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变速箱工作原理介绍 一、简介： ? 1. 汽车主要由四个部分组成，即： ? 1.1 发动机：汽车动力源； ? 1.2 传动系：把动力传递给车轮； ? 1.3 底盘：支撑发动机和车身，包括制动系统、 ? 转向系统； ? 1.4 车身：安装各种附件，包括：座椅、暖风和 ? 空调、灯光、雨刮，以及其他为满足 ? 舒适性、安全性需要而设置的部件。 1. 离合器 2. 变速器 3. 万向节 4. 驱动桥 5. 差速器 6. 半轴 7. 主减速器 8. 传动轴 图 1 传动系机构图 ? 2. 传动系主要有四个基本功能： ? 传动系是指汽车发动机与车轮之间的动力传递装置，它 应保证汽车具有在各种行使条件下所需的牵引力、车速，以 及它们之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃 油经济性；还应该保证汽车能倒车，以及左右驱动车轮适应 差速要求，并使动力传递根据需要而平稳地结合或彻底、迅 速分离。 ? 可以概括为以下几个功能： ? 2.1 连接或切断从发动机传到驱动轮的动力； ? 2.2 选择不同的传动比； ? 2.3 实现倒车； ? 2.4 控制传到驱动轮的动力，以使汽车安全转 ? 弯和行使； ? 传动系分为机械传动、液力 - 机械传动、液力传动和电 传动等类型，主要包括变速器 、 离合器、差速器和驱动 桥等部分。 ? 3. 传动系的布置形式 ? 传动系的布置形式主要取决于它与发动机在汽车上的相对 位置，通常有以下几个类型： ? 3.1 前置发动机后轮驱动简称前置后驱（ FR ） ? 优点： ? a. 发动机通风冷却好，车厢供暖方便； ? b. 传动系及操纵杆系的布置比较简单； ? c. 整车轴荷分配易于合理； ? d. 起步加速及爬坡时的附着性好； ? e. 轮胎磨损均匀。 ? 应用于绝大多数的货车、部分客车及中高级的轿车 ? 缺点： ? a. 中性转向或稍有不足转向特性； ? b. 轴距较长、传动轴较长需要加辅助支撑； ? c. 整车装备质量大； ? d. 传动轴限制了轿车地板的降低。 ? 3.2 前置发动机前轮驱动（前置前驱 FF ） ? 优点： ? a. 机构紧凑，内部空间大； ? b. 整车装备质量小 8% 左右； ? c. 轴距小 10% 左右； ? d. 降低成本； ? e. 方向稳定性好，高速行驶安全性好； ? 这种布置形式应用于微型、普通级和中级轿车 ? 缺点： ? a. 驱动车轮附着力较小，会导致侧滑而失去操纵稳定性； ? b. 后轮载荷小，特别是空车制动时会引起后轮抱死而侧滑，现在一般 都有 ABS ； ? c. 空间挤，维修不方便； ? 3.3 后置发动机后轮驱动（后置后驱 RR ） ? 优点： ? a. 减轻前轴负荷，减少发动机的热、废气、振动、噪音等对车厢的侵 扰； ? b. 增大车厢有效面积并在地板下布置大的行李仓或大大降低地板高度， 方便旅客上下车。 ? 缺点： ? a. 变速及供油系统需远距离操纵； ? b. 发动机通风冷却条件差，散热器布置较困难。 ? 这种布置适宜大客车采用。 ? 3.4 中置发动机后轮驱动（中置后驱 MR ） ? 优点： ? a. 车厢面积利用率高，座椅布置不受发动机影响； ? b. 车厢内噪音小、传动轴短； ? 缺点； ? a. 隔热效果差； ? b. 地板难于降低； ? c. 冷却，防尘、保温、防污和维修条件差； ? d. 要求发动机要有高可靠性。 ? 主要是现代的大客车采用这种方案 ? 3.5 前置发动机全轮驱动（前置全驱 4WD ） ? 整车的车重都成为附着力加以利用，提 高了牵引力和通过性，主要应用于越野车。 二、变速器： ? 变速器有前置前驱，前置后驱，后置后驱等形式，变 速器一般可以分为 2 种类型：自动变速器和手动变速器。 ? 1. 目前自动变速器可以分为许多品种，常见的有： ? AT ---- 液力自动变速器 (Automatic Transmission 简称 “ AT”) ? AMT ---- 电控机械式自动变速器 (Automated Mechanical Transmission 简称“ AMT”) ? CVT ---- 金