水泥混凝土路面的质量通病及防治.docxVIP

第一节水泥混凝土路面 一、水泥混凝土波面质量标准 （一）水泥混凝土路面的外观质量标准 基层经过检测，必须符合检验评定标准中各项指标的要求， 还应进行基层弯沉测定, 验算基层整体模量，并应满足设汁要求 ? 采用的水泥；其物理性能和化学成份应符合 GBI75 — 92《硅酸盐水泥、普通硅酸盐 水泥》标准的规定，粗细骨料、水及接缝填充料应符合 6BJ97—87《水泥混凝土路面施工及 验收规范》要求， 3?模板必须支立牢固，不得倾斜、漏浆；混凝土配合比准确，拌合均匀，振捣密实。 4?板面边角应整齐，严禁有裂缝，并不得有石子外露、浮浆、脱皮、脚印、草裳印、 积水等现象。表面拉毛纹理要适宜。 5?伸缩缝必须垂直，缝内不得有杂物，伸缩缝必须全部贯通， 传力杆必须与缝面垂直, 切缝直线要直，曲线段要弯顺，不得有夹缝。灌缝不得漏缝。 水泥混凝土路面的质量通病及防治 水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因， 造成路面工程的质量通病， 如路面胀缝处 破损、拱胀、错台，混凝土板块裂缝，路圆纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路 面板面起砂、脱皮、露骨，路面乎整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益 的发挥。 （一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落。 1?现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。 严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面进行车带走。 裂缝 填缝料—二 LJ―歪斜缝板图1—4 裂缝 填缝料 —二 LJ― 歪斜缝板 图1—4—1板缝挤碎 （2）缝板长度不够，使相邻两 板混凝土联结，或胀缝填料脱落， 缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土 板上即产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时扳即发生挤碎。 （3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩 缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力 （但未超 生错台现象（见图I — 43）。 过混凝土的抗压强度时），以致将出现相邻两 板拱起（见图I 过混凝土的抗压强度时），以致将出现相邻两 板拱起（见图I — 4 — 2）。 （4）胀缝下部接缝板与上部缝隙未对 齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸长 挤压过程中，会上下错动形成错台；由 于水的渗入使板的基层软化；或传力杆 放置不合理，降低传力效果；或交通量、 基层承载力在横向各幅分布不均，形成 各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方 土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬 季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产 平板 双向 拱起 图1—4—2板拱起 抬高的混凝土板 图1—4—3板错台 （5）由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下， 被挤出，被带走而脱落、散失。 3?危害：（1）水泥混凝土路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，以前只能用沥 青混凝土修补、接顺，不仅破坏了路容，同时刚、柔结合也很易使路面损坏。近年来虽有用 速凝水泥混凝太修补方法，但费工费时效率低、造价高。 一旦修补不及时，很难保证路面经 常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。 （2）水泥混凝土路面伸缩缝做不好，养护不好，是造成早期破坏的祸根，会大大降低路 面的使用年限，造成严重的经济损失。 4.治理方法：（1）胀缝板要放正，应在两条胀缝间作一个浇筑段， 将胀缝缝板外加模板， 以控制缝板的正确位置；缝板的长度要贯通全缝长，严格控制使胀缝中的混凝土不能连接。 认真细致做好胀缝的清缝和灌缝操作： 1） 清缝作业要点 对缝内遗留的石子、灰浆、尘土、锯末等杂物，应仔细剔除刷洗干净，胀缝要求全 部贯通看得见下部缝板，混凝土板的侧面不得有连浆现象。 将缝修成等宽、等深、直顺贯通的状况。 用空压机的高压气流吹净胀缝、并晾干。 2） 灌缝作业要点 缝口上的板面刷石灰水浆 （1: 2）作防粘。缝底及缝壁内涂一层冷底子油， （沥青—6 与汽油掺合比例4: 6或5: 5）。 将长嘴漏斗插入缝内，灌入混合料，边灌 （或塞）边插杆、捣实，可分成两次灌，溜 满后铲平。 冷缩后用加热的“缝溜子”烫熨光平，并撤少量滑石粉。 （2）填缝料要选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落的材料。目前采用的有沥青橡 胶填料和聚氯乙烯胶泥。其配合比见表 1 — 4— 3和表I — 4—4。 聚氯乙稀胶泥配合比（重量比） 表1 — 4— 3 材料名称 脱水煤 焦油 聚氯乙稀 树脂 二丁酯 （增塑剂） 硬脂酸钙 （稳定剂） 粉煤灰 石棉粉 配合比 100 9?11 15 ?25 0.5 30 ?50 沥青橡胶填料配合比表 表1— 4— 4 材料组成重量配合比 材料组成 重量配合比 配比一 石油沥青，油一10 50 ?60 重柴油或轻柴油 10 ?20 废橡胶粉（杂胶粉） 10 ?15 石棉