基层拌和站建设规划方案专项方案.docVIP

目录 TOC \o 1-2 \h \u 10660 一、工程概况 1 8293 二、编制依据 1 3620 三、拌和站概况 1 6165 四、拌和站设备配置 2 25893 4.1 拌和楼设置 2 20471 4.2 储料区设置 3 8557 五、场地建设 4 8054 六、场内排水及信号管理 4 5514 七、安全生产和文明施工 5 19571 八、环境保护方法 6 一、工程概况 南绕城高速公路工程NRC-1协议段，根本呈东西走向，由东南环互通向东南经宋北村北，童家庄南，堤上村北，避让廉州500kv变电站后，在河北省农林科学院粮油作物研究所堤上试验室东北上跨省道新赵公路，最终在曹家庄东南和新京港澳高速相接。 本协议起止里程为K45+400-K53+080线路总长7.68km，包含路基、路面、排水、互通式立交1处，分离式立交3座，通道17道。 根本采取全封闭、全立交高速公路标准，双向六车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度33m。 互通立交采取变苜蓿叶立交型式，采取南绕城上跨新京港澳交叉形式。 根本及互通式立交匝道路面基层分为：上基层、下基层、底基层三层，采取厚度为18cm水泥稳定级配碎石摊铺。 二、编制依据 1、《河北省高速公路施工标准化管理指南》 2、NRC-1标招标文件、批复意见及规范标准 3、现场调查所取得相关资料、数据及现场情况 4、我单位拌和站建设施工经验及设备情况 三、拌和站概况 石家庄市南绕城高速公路项目程NRC—1标段水泥稳定碎石共需16.9万m3，水稳拌和站在藁城市徐村，总占地面积为36000m2，生活区占地面积为1200m2。严格遵守标准化建设要求。 四、拌和站设备配置 4.1 拌和楼设置 （1）依据工程情况及进度计划，我方在拌合站配置两台WCB-600型拌和机，每台拌和机产量为600t/h。 （2）拌合机基础施工方法：基础向下挖2m深度，基础内扎钢筋网后用C30混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋铁，安装设备时和设备衔接。 （3）每拌和机现在配置4个集料仓、2个可储100t水泥桶仓，1个成品仓。 （4）在每拌合楼上料区侧安装4个喷淋装置，预防扬尘飞散。 （5）水泥罐基础施工： 水泥罐基础拟下挖2.3m，基底采取80cm建筑粒料垫层，并压实。再立模浇筑双层钢筋混凝土，每个水泥罐基础确保5×5m尺寸，厚度为150cm，同时将全部水泥罐基础连成整体。基础平整度正负误差控制在2mm以内，然后进行立柱浇筑并预埋地脚螺栓。承载力验算以下： 水泥罐满载时：100t仓，每条腿承受静载35t。 基础自重为：5m×5m×1.5m×2.6t/m3=97.5t 土质基础承载力为160Kpa 350×4+975=2300KN＜160Kpa×5m×5m=4000KN 满足要求。 （6）主机基础施工： 按基础图尺寸立模浇筑双层钢筋混凝土，钢筋预埋并预埋地脚螺栓。承载力验算以下： 拌合楼主机每条支腿承载12t 基础自重：1m×1m×1.m×2.6t/m3=2.6t 120+26=146KN＜160Kpa×1m×1m=160KN 满足要求。 （7）罐体及拌合机安装： 待基础砼达成设计强度后方可组织拌合站安装。罐体和拌合机采取50t吊车进行起吊安装，安排吊装经验丰富吊车操作手和指挥人员进行吊装。吊车支腿稳固，起吊平稳，安装位置正确，检验罐体和拌和机竖直度，满足要求后连接加固各部件，同时两个罐体之间相互连接。罐顶设置避雷针，下部连接接地铁。罐体统一喷涂颜色，醒目位置绘制项目名称、施工单位简称。 4.2 储料区设置 （1）拌合站储料区总长200m，宽90m按规格材料分隔成4个储料区，各区之间采取2m高砖墙进行分隔。 （2）拌合站储料区采取30cm-40cm厚度建筑粒料铺筑并做压实处理，然后面层采取10cm厚水泥石粉硬化处理覆盖。场区道路采取25cm厚度钢筋混凝土铺筑。 （3）针对细集料采取雨布进行覆盖，预防细集料受潮。集料不需要水洗。 （4）拌合站可储料在36000m3左右。 （5）加高设置视频监控系统，关键监控拌和用料情况。 五、场地建设 1、拌和站为封闭式管理，四面设置砖砌围墙，围墙采取24墙，大门为12m宽铁艺大门。生活区在场区西南角，水稳拌和站在场区中间，储料区在北侧。 2、综合考虑施工生产情况合理划分了生活区、拌和作业区、材料存放区及设备停放区等，生活区和其它分区用砖墙隔开。 3、考虑到拌和站场地实际情况，水稳站场内行车道硬化宽度为8m，道路下基层用30cm—40cm建筑粒料填筑并压实，上部采取C30混凝土硬化20cm，其它作业区采取20cm厚C30砼硬化。进站口处配置轮胎冲洗设备及冲洗平台。 4、临时用电设施及用电部署 在西侧围墙内冲水稳拌和