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多个牌子电梯故障及相应的处理方法 1、300VF 用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停 5、 6 次。到机房发现故障 时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正 常，判断是电气故障。用 TT 检查 MC 故障记录 2703， DB 故障记录 D CURRENT FDBK 、 INVERTER OCT ，更换 PVT 后正常 2、爱登堡，型号， EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作， 更换相序解决 3、广日电梯无机房 9 层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的 故障，后查是编码器故障，更换后正常。 4、广日电梯无机房 9 层站梯，近日出现外呼显示 9 楼，而内选显示 8 楼，经 常到 3 楼停车保护，且没有故障显示，内 外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。（检修走车，查原随缆通讯线有一 处断） 5、西子奥的斯 4423 电梯，光幕用 MINIMAX ，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是 DZ 信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源 30V 取自平层光电电源，且光幕 30V 信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联！ 6、三洋住宅客梯 电梯停在本层 但按本层厅外按钮电梯不开门 每一层都这样但电梯正常到站时能正常开门 经查发 现关门按钮卡住没放 7、一台安川 616G5-55KW 变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三 相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替 快熔的做法已见过不少次！ 8、 一台三菱 A540-55K 变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！ 原来 IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此 时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏， GTR 模块没有这特性，才 可这样测试！ 9、东芝 cv100 故障：二层外呼按钮不起作用，显示正常。 维修方案：更换控制柜里的主板，主板正常。交换二层和四楼的外呼显示板，结果表明可以呼梯， 最后从四楼信号电缆引出两根线到二楼，电梯回复正常。 10、品牌：日立 GVF-2 故障现像：一给指令 97 10T 接触器跳掉。 故障码： E12 维修方法： 经检查是接触器，副触点接触烧焦。 11、品牌：日立 型号： UAX-2 现象：只能走慢车，快车启动瞬间数显箭头消失 故障码： er9，oh2，62 处理：核对变频器所有参数多处异常；重做磁极；上过龙减速无输入点，经差断线。重新接线后快慢均正常 12、电梯品牌：沈阳博林特 电梯型号： BLT-3 故障现象：电梯大约在晚上 18 点至 21 点左右，经常出现 急停，有时是在运行中，有时是在待机中，经常关人，每次 出现故障后，有时几分钟或半小时左右电梯又自己恢复正常运行，白天不出现该现象故障。 解决方法：调阅故障码 “E1，”安全回路，所有与安全回路有关的电路，及器件都检查过后，没发现有问题，本人有些怀疑电源问题，白天用表测量电压大约在 400-410V 之间，晚 5 时以后测量电压在 380-390V 之间，本人见相序继电 器安全回路接点短接，经三天运行电梯再没出现该故障。（更换一个新相序） 13、品牌：三菱 型号：菱云 故障现像：七段数码显 “EA”“ EF检”修不能运行 维修方法： 1、检查各个电压正常 2、检查永磁电动机抱闸开关不同步，调整开关。 结果： 电梯正常运行 14、西奥 XO-STAR 电梯老是冲顶 ~~井道慢车观察上强缓开关正常 ~~撞弓与开关接触良好 ~~~ 快车发现强缓还是不起作用 ~~折腾一天 ~~最后站在支架上慢车观察强缓 ~ 发现在安装过程中，撞弓受损弯曲，且安装不垂直 ~~ 电梯在快车中强缓瞬间动作又回复正常 ~~ 调整撞弓后 正常运行 ~ 15、品牌：ＯＴＩＳ 3100R2电梯，用限速器触发安全钳动作后，电梯只能上 行，不能下行的故障 故障现象：电梯上行可以检修运行，下行的时候，运行约 100MM, 安全钳动 作，钢丝绳在曳引轮上打滑 故障分析：因为是在限速器、安全钳联动以后出现的问题，基本可以判定是安全钳或者是限速器问题 故障判断：在限速器旁边观察，发现电梯下行的时候，安全钳是由限速器提拉动作的，再仔细观察，原来是限速器的 动作棘爪没有复位，每次下行的时候都作用在棘轮上，使安全钳动作 16、品牌：日立 GH98