电缆隧道工程围岩稳定性评价.docx

电缆隧道工程围岩稳定性评价 工程概况 重庆市XX区220kvXX输变电工程线路电缆隧道长 852.70m,内空尺寸为2.4mX3.25m (底X高)，全采用暗挖形 式，主要下穿城市交通要道(包括交通隧道)，其路面高程 312.01?293m (其中K0+000- K0+047.925段下穿停车场和人行 道，其地面高程314.1m?312.50m)，电缆隧道洞底高程 296m (K0+000)?278m( K0+852.70m),低于地面 19.34m (K0+212)? 14.83m ( K0+852.70m)。其中 K0+250- K0+347段有XX 交通隧 道从其底部通过，该交通隧道洞底高程 262.50?265.12m (洞高 7n),电缆隧道洞底高程 289?286m,高于XX交通隧道 27.50m? 21.88m。 电缆隧道地面主要为车流较大的城市道路, 地形较平坦, 但 是地下市政管网类别较多,分布密集。上覆土层主要为素填土, 土层厚度一般1.2m，主要为砼路面，仅局部段填土层相对较厚， 最厚达9.80m (ZY27),主要为铺筑道路路基或平整场地(停车 场)时形成, 填土时间约 5 年。 除地面停车场范围 (即 K0+000? K0 + 036段)呈松散?稍密、稍湿状态,填土方式为随意抛填外, 其余段均呈密实状,干,填土方式为碾压式堆填。下伏基岩主要 为砂岩、泥岩。砂岩呈灰黄色、灰色、浅灰色,中粒结构,巨厚 层状构造,泥钙质胶结。强风化层厚 0.60( ZY11)? 3.00m(ZY20? ZY22),中等风化砂岩岩质坚硬，岩体较完整，裂隙不发育。泥 岩呈红褐色、 紫红色， 粉砂泥质结构， 中厚层状构造， 岩质较硬， 岩体较完整，裂隙不发育。 围岩特征 围岩岩性及构造特征 电缆隧道穿越岩层以中等风化厚层状砂岩为主， 仅局部段泥 岩呈透镜状，故以砂岩强度作为隧洞段岩石强度。 电缆隧道位置岩层呈单斜产出， 受地质构造作用轻微。 在场 地外北侧砂岩陡崖中主要发育 3 组裂隙： 第①组， 倾向 338° ? 351°、倾角 72° ? 80° ， 间距 1.8 3.5m； 第②组， 倾向 130° ? 145°、 倾角 70° ? 76° ， 间距 2.2 3.8m； 第③组，倾向75°? 80°、倾角 72°? 80°， 间距 2.0 ? 4.5m。 以第①组最发育，裂隙宽度一般 0?3mm大者达5?10mm 裂隙面较粗糙，有少量粘土充填，其它两组裂隙面较光滑，有少 量黄褐色铁质覆盖，裂隙面多呈闭合状。 围岩水文地质特征 根据勘探资料及钻孔水位简易观测， 钻孔内水位无恢复， 隧 道位置地下水主要为基岩裂隙水， 根据以往资料， 场地基岩渗透 系数 K =0.0217(m/d) ，为弱透水层。判定地下水状态属渗水滴 水状态。 围岩物理力学参数 根据岩石试验成果资料，砂岩天然抗压强度为 31.68MPa， 为较硬岩。 围岩波速及完整性评价 根据本次选取的 3 个钻孔声波测井资料， 中等风化砂岩块纵 波波速为3537m/s，砂岩体纵波波速2869m/s，中等风化泥岩块 纵波波速为3073m/s，泥岩体纵波波速2537m/s，中等风化岩体 完整性系数为 0.66 和 0.68 ，确定场地基岩岩体较完整，完整系 数取 0.67 围岩分级 根据《工程地质勘察规范》(DBJ50-043-2005)附录H第 H.0.1 条，围岩分组先进行基本分级，再根据地下水及环境条件 影响情况进行分组修正。依据表 H.0.2 ，电缆隧道围岩主要为中 等风化砂岩，属较硬岩，岩体较完整，纵波波速 2869m/s，隧道 围岩基本分级为山级；隧道地下水主要为基岩裂隙水， 水量较小， 依据H.0.3条，围岩基本分级应降一级 ，故围岩级别最终为W 级。 围岩稳定性评价 3.1 浅理和深埋隧道分界 根据《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)附录E中第 E.0.1 条浅埋和深埋隧道的分界深度按荷载等效高度的判定公 式： Hp=（2 ?2.5）hq hq= 式中：Hp-浅埋隧道分界深度（m ； hq—荷载等效高度（m q—垂直均布压力（kN/m2） Y—围岩重度（kN/m3），本项目为 24.6kN/m3 ； S—围岩级别，本项目为IV级； 宀一宽度影响系数；宀=1+i （B-5）; B—隧道宽度（m ,本项目宽2.40m； i —B每增减1m时的围岩压力增减率，以 B=5m的围岩垂直 均布压力为准，当 B5m时，取i=0.1。 经计算，电缆隧道围岩垂直均布压力 q=42.5kN/m2， hq=1.728m，围岩级别为IV级，Hp=2.5hq=4.32m。建电缆隧道 K0+00（?K0+805.0m段洞顶围岩厚度为 4.32?14.68m》4.32m, 属