膨胀弯安装浅析毕业论文.docVIP

摘要 在海上油气田开发过程中，膨胀弯安装是海管施工的一个重要环 节，膨胀弯是由弯头和直管段组成，用于连接立管和平管，本文以 JZ9-3海管修复为例，浅谈膨胀弯安装技术。 ［关键词h膨胀弯，立管，平管 Abstract In the process of offshore oil and gas development. The installation of spool piece is one vital step of pipeline installation.Spool piece is made up of elbow and straight pipe, which is used to connect riser and pipeline. This article introduces the procedure of spool piece installation based on JZ9-3 Repairation. Keywords: Spool piece, riser, pipeline 目录 摘要 摘要 错误！未定义书签。 工程概述 施工船舶及施工人员组成 膨胀弯安装程序 3. 1准备工作 3. 2第一节膨胀弯的安装 3. 3第二节膨胀弯的安装 3?4?膨胀弯保护 3?5?膨胀弯安装后调查 参考文献 五致谢 12 21 22 23 24 一工程概述 JZ9-3W汕气田地处渤海辽东湾北部，其中JZ9-3W WHPB平台至 JZ9-3 GCP平台的6”混输管线长度约1.43km,膨胀弯长度27米， WHPB平台处水深为8. lm, GCP平台处水深为8. 5m,管线路由水深为 7. 9m? lm。 图1-1锦州9-3位置图 2011年10月14 H下午，由于施工船舶起锚作业导致WHPB平台 附近膨胀弯与平管段连接部分被拉断，从而导致停产。10月24日， 主作业船BH109从天津港出发，经过近两天的航行到达JZ9-3W WHPB 施工现场，经过潜水员水下对平管、膨胀弯及立管进行探摸后；发现 平管段端部变形较大，膨胀弯和立管连接法兰无损坏迹象，螺栓无松 动；两段膨胀弯连接处法兰有四处螺栓松动，但螺母未脱离螺栓；膨 胀弯和平管连接处已断裂。进而对平管段吹泥、起吊作业，切割海管 损伤段。 本论文就项目抢修中的膨胀弯预制及安装进行描述。 工船舶及施工人员组成 2.1施工船舶组成 施工船舶由工程船、渔船、锚艇及拖轮组成。 表1作业船舶 船舶 工程船 BH109 渔船 渔 02104 锚艇 苏金工036 拖轮 BH261、BH282、BH242、德淑、勘 401、长城 II、深科97、鑫民6 2.2施工人员组成 膨胀弯安装工程各施工队组成及职责见下表: 表2施工队组成及职责 人员组织 职能 负责 项冃组 负责现场施工队的管理、安装 技术、现场安全、总协调等。 张海波 天津分公司 负责现场施工队的管理、安装 技术、现场安全、监督等。 张庆所 管道公司 负责现场施工队的管理、安装 技术、现场安全、监督等。 王志伟  安装公司 负责施工部门与船舶的协调 工作。 甘惠良 维修公司工程部 负责膨胀弯的甲板预制包括 组对焊接、包胶通球、返修等， 协助其他部门工作。 李雁峰 维修公司潜水部 负责膨胀弯水下探摸、测量和 安装。 国宏伟 党志敏 维修公司检验部 负责现场监督膨胀弯预制、探 伤检验、现场检验膨胀弯的包 胶通球结果，协助其他部门工 作。 王会新 港湾公司施工人员 负责设计作业船的锚位、监控 作业与抗风时的船舶位置，协 助其他部门工作。 高济辉 T程船施丁人员 负责船舶的止常工作，起抛锚 就位、吊机作业。 矫春胜 三膨胀弯安装程序 JZ9-3海管抢修项目中，立管与海底平管间的膨胀弯为两节，先 后进行第一节和第二节膨胀弯的安装。立管侧的法兰为taper-lok焊 颈法兰，膨胀弯第一节由可旋转的taper-lok旋转法兰与立管法兰连 接，另一端法兰由无法旋转的taper-lok焊颈法兰与膨胀弯第二节的 tap-1 ok旋转凸法兰进行连接，第二节的RTJ600#旋转法兰与平管 RTG600#法兰连接。 3.1准备工作 准备工作主要包括移除水泥压块、拆除两节旧膨胀弯、拆除平管 侧的盲板。船舶抛锚就位后，潜水员下水移除膨胀弯上面的水泥压块, 经潜水员水下调查，锦州9-3 +水泥压块有4块，压块移除后，首先 拆除靠近立管侧膨胀弯（第一节），然后拆除另一节膨胀弯（第二节）。 由于第一节膨胀弯与第二节膨胀弯的连接处已经陷入泥而，故此过程 需耍挖沟机吹泥作业，将接头悬空后潜水员拆螺栓。拆除过程中注意 拆除的顺序，要均匀的将螺栓拆掉，否则会将另一面的螺栓压弯而取 不出来。螺栓全部拆除后将封头吊回甲板。拆除盲板法兰的过程与此 过程类似，注意拆