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(精编 )某某地铁施工组织 设计 论 文 题 目 ：某某地铁施工组织设计 所属系别 专业班级 姓名 学号 指导教师 撰写日期 摘要 文章介绍了南宁地铁武林广场站，它是一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体 结构和 5 个出入口，车站总长 161 ．75m ，车站标准段总宽 36.6m 。车站南端为武林广场 地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约 26.4m 。车站 标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为 29.3m ，顶板覆土约 4.0m 。 车站两端为地下四层五跨结构， 顶板覆土约 1.5m 。车站围护结构采用 1200mm 厚地下连 续墙，车站采用盖挖逆作法施工，基坑内降水连续墙深 46 ～51m 不等。中间桩采用Φ 1600mm 旋挖扩孔桩，上接Φ900mm 钢管混凝土柱，桩长 23.49 ～ 24.16m ，柱高 23.334 ～ 27.754m 不等，桩柱锚固段长 2m 。结构内衬墙厚 500mm ，底板厚 950mm ，北端盾构始发井底板厚 1500mm ，中板厚 400mm(750mm) ，顶板厚 700mm （900mm ），结构 防水等级为一级，采用水泥渗透结晶防水材料。车站采用叠合墙结构形式。车站北端预留 个盾构始发井。 采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现 经济效益与社会效益的双丰收。坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质 量目标的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，本工程工期紧，质量标 准高，必须保证足够的技术装备及人员投入， 科学编制施工组织设计， 合理安排施工工序， 充分考虑季节性施工对工期的影响，确保合同工期。 坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格 执行 GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程 控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。坚持文明施工，保护环境的原 则。实现文明施工，重视环境保护，力行节约原材料消耗，按照国家、业主对本工程的环 境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，使南宁地铁 1 号线武林广场站建设取得良好进展，创建文明施工标准化工地。 关键词： 地下连续墙 ,盖挖逆作法 ,AM 抗拔桩 ,钢管混凝土柱 目录 1 引言 1 1.1 编制依据、原则 1 2 工程概述及主要工程数量 2 2.1 工程设计概况 2 2.1.1 工程内容及所在地理位置 2 2.1.2 工程地质情况 2 2.1.3 水文特征 3 3 施工总体方案 3 3.1 施工测量 5 3.2 施工控制网布设 6 3.3 地下施工控制导线测量 9 3.4 施工方样测量 9 3.5 地下施工测量 9 3.6 施工动态分析与监控测量技术方案 9 3.6.1 地表沉降及裂缝监测 10 3.6.2 地表建筑物沉降、倾斜及裂缝监测 11 3.6.3 地下管线沉降监测 12 3.6.4 地中土体分层垂直位移监测 13 3.6.5 基坑围护桩及地中土体水平位移监测 14 3.6.6 地下水位观测 14 3.6.7 隧道拱顶沉降及水平收敛监测 15 4 主要施工工艺 17 4.1 地下连续墙施工 17 4.1.1 测量放线 17 4.1.2 导墙制作 17 4.1.3 导墙施工 18 5 总工期及进度计划安排 21 5.1 确保工期的管理措施 22 5.2 保工期的应急预案 22 6 环境保护与文明施工保证体系 23 6.1 质量保证措施 25 6.1.1 全面推行施工质量过程控制措施 25 6.1.2 工程材料质量控制措施 25 6.2 季节性施工技术措施 25 6.2.1 夏季施工措施 25 6.2.2 雨季施工措施 25 6.2.3 冬季施工措施 25 6.3 主要分项工程及关键工序质量保证措施 25 6.3.1 测量精度保证措施 25 6.3.2 地下连续墙施工质量保证措施 26 6.3.3 钢筋工程质量保证措施 26 6.3.4 预埋件、预留孔洞的质量保证措施 26 6.4 安全保证措施 26 6.5 安全生产技术措施 28 6.5.1 基坑开挖支护安全措施 29 6.5.2 车辆运输安全措施 29 6.5.3 结构施工阶段安全措施 29 6.5.4 施工中用电的安全措施 30 总结 31 参考文献 32 致谢 33 引言 南宁地铁武林广场站位于南宁市中心，车站总长 161.75m ，车站标准段宽 36.6m ， 为地下三层五跨岛式站台车站，该站为 1 号线和 3 号线的换乘车站，主要包括以下内容： 编制依据、原则，方案，主要施工方案及施工工艺，雨季施工措施等其它各方面所涉及内 [1] 。 1.1