（86.5+152+86.5）m波形钢腹板箱梁桥地震响应分析.pdf

摘 要 摘 要 波形钢腹板箱梁桥相比普通预应力混凝土梁桥有着自重轻、施工方便、造 型美观、经济效益高等显著优点，广泛应用于公路工程和铁路工程。作为国家 交通线的重要组成部分，桥梁结构的抗震性能也越来越受到人们的关注。因此 对波形钢腹板箱梁桥的抗震性能以及减隔震技术的研究就显得极为重要。 本文以平山至赞皇高速公路(86.5+152+86.5)m 南水北调特大桥主桥为研究 对象，分别建立采用普通盆式橡胶支座的无隔震模型和采用摩擦摆减隔震支座 的有隔震模型，并对其进行动力特性分析及E1、E2 地震作用下的地震响应分析， 主要工作如下： (1)阐述了结构抗震设计的重要性以及波形钢腹板箱梁桥的发展历程，同时 对现有的减隔震技术进行了介绍。 (2)运用MidasCivil有限元软件分别建立无隔震和有隔震两模型，并对两模 型的动力特性进行了分析和比较。 (3)应用反应谱分析方法，分析了有、无隔震两模型在E1地震作用下的内力 和位移响应，并对结果进行对比分析，研究摩擦摆减隔震支座在该类桥梁上的 减隔震效果。 (4)在E2 地震作用下，根据选波原则选取三条地震波记录，分别对有隔震和 无隔震两模型进行时程反应分析，研究E2 地震作用下摩擦摆减隔震支座的减隔 震效果。选取一条地震波记录，分别从桥墩高度、支座半径以及场地条件三个 方面，对摩擦摆减隔震支座减隔震效果进行参数敏感性分析。 (5)为了进一步明确该类桥梁的抗震性能，在实际抗震设防等级的基础上提 高一级，对采用普通盆式橡胶支座的无隔震模型进行弹塑性时程反应分析，并 提出设计建议和加固措施。 关键词：波形钢腹板箱梁桥；摩擦摆减隔震支座；地震响应分析 目 录 目 录 第一章 绪 论1 1.1 引言 1 1.2 波形钢腹板箱梁桥的发展概况及特点 1 1.2.1 波形钢腹板箱梁桥的发展概况 1 1.2.2 波形钢腹板箱梁桥的特点4 1.3 桥梁震害4 1.4 减隔震技术5 1.4.1 概述5 1.4.2 减隔震原理6 1.5 论文主要研究内容7 第二章 波形钢腹板箱梁桥动力特性分析8 2.1 概述8 2.2 桥梁概况及设计参数8 2.2.1 桥梁概况8 2.2.2 截面参数9 2.2.3 荷载参数11 2.3 空间有限元模型的建立 12 2.3.1 支座的模拟 12 2.3.2 桩土相互作用的模拟 14 2.4 动力特性分析 19 2.4.1 分析原理及方法 19 2.4.2 分析结果20 2.5 本章小结30 第三章 波形钢腹板箱梁桥反应谱分析31 3.1 概述31 3.2 反应谱的确定31 3.3 地震作用分量及振型组合方式的确定33 3.4 反应谱分析结果34 3.4.1 顺桥向地震作用效应35 - -I 目 录 3.4.2 横桥向地震作用效应37 3.4.3 竖向地震作用效应40 3.4.4 总地震作用效应42 3.5 桥墩抗震性能评价45 3.6 本章小结50 第四章 波形钢腹板箱梁桥时程反应分析52 4.1 概述52 4.2 地震波选取及输入52 4.2.1 地震波的选取原则53 4.2.2 地震波的确定54 4.2.3 地震波的输入56 4.3 两种模型时程反应分析结果56 4.3.1 位移结果56 4.3.2 内力结果62 4.4 桥墩抗震性能评价68 4.5 考虑桥