直埋蒸汽管道波纹补偿器事故处理.docx

直埋蒸汽管道波纹补偿器事故处理 概述 当供热管道不具备采用直埋无补偿方式的条件时， 如管道工 作温度过高， 难以找到热源， 不能影响城市交通或管网分支较多 等，可采用有补偿方式。采用有补偿方式的主要目的，是针对管 道出现热伸长这个问题加以解决， 其补偿方式可进一步划分为两 种：（ 1）有固定点的补偿；（ 2）无固定点的补偿。 采用有固定点的补偿方式时，设管道最大安装长度为 Lmax， 则需要在补偿器两侧设立间距不超过 Lmax 的固定点，而固定点 所承受的推力与架空或地沟敷设时的不同之处是将由活动支架 的水平反力产生的水平推力改为土壤对管道的摩擦力。 而在采用 有补偿方式的基础上解决管道热伸长问题，则需要引入摩擦长 度―― Lf 的概念，来进行土壤对管道摩擦力的计算。所谓摩擦 长度是以管道自由端（如补偿器一端）为起点，向固定点方向到 某一点的管段所产生的土壤对管道的摩擦力等于管道由热应力 而产生的弹性力。 这一管段将会产生热伸长运动并导致土壤对管 道的摩擦力的产生。摩擦长度按下式计算： 式中： △t ――管道安装温度与实际工作温度之差 只有当管道达到工作温度， 亦即管道与土壤间的摩擦力最大 时，固定点承受最大推力。 这是由于管道从安装温度至工作温度 的升温曲线变化是渐变式的逐渐升温， 因此能够参与管道与土壤 摩擦的管段长度也是逐渐增加的。 同时因为采用了有固定点的补 偿方式，固定点所承受的推力会由于管道在工作温度下的实际热 伸长量被补偿器所吸收， 因而固定点所承受的推力会变小而成为 一个恒定值， 所以固定点承受暂时最大推力和恒定推力。 设计时 固定点的推力应选用暂时最大推力。 项目背景 蒸汽输送管线详细信息如表 1 所示： 表1 操作温度 操作压力 介质 管径 200C 1.27MPa 蒸汽 DN350 安装地点：西安经济开发区海红路。海红路宽 40m蒸汽管 距马路中心线 12m。 上述埋地管线的设计工作由机械电子工业部某设计研究院 承担。甲方第一年先施工了大部分管线，结果通蒸汽运行后，出 现波纹补偿器处撕裂的状况。 第二年甲方委托我方对未施工的剩 余管线重新进行设计（约 630m）， 但埋设方式、补偿器形式维持原有的设计风格。 情况分析 第一，直埋管道适用于输送低压蒸汽、热水、冷水、石油等 气体和液体，广泛应用在热力管网、地热、直冷、市政建设、石 油化工等工业部门。 第二，直埋管道设计及施工应遵守 《城镇供热直埋蒸汽管道 技术规程》 《城镇供热管网设计规范》及《城镇供热管网工程施 工及验收规范》中有关规定的条款。 第三，直埋管道的埋设深度，根据计算当覆土深度为 0.5m 时，其承载能力可保证载重 10 吨卡车安全通过，但一般规定直 埋管道应埋设在当地的冰冻线以下。 第四，直埋管道的沟槽开挖尺寸，可按下列原则确定：管子 与管子之间净距为 200?250mm管子与沟壁之间净距为 200? 250mm管底与沟底之间净距为 200mm管顶与地面之间净距为 600mm。 第五，补偿器可选用波纹补偿器、 套管补偿器和方形补偿器， 但波纹补偿器及套管补偿器必须置于检查井内，以便于检修。 第六，所有检查井（其中安装补偿器及阀门）都应采用混凝 土浇灌的防水井，严防地下水渗漏到井内。 第七，直埋管道穿过公路时，应加套管或做成管沟。管沟上 面铺盖钢筋混凝土盖板。 然后，依据甲方提供的某设计院所出的施工图纸后， 再就管 道埋设深度、管子壁厚、轴向力、最大安装长度分别进行计算， 结果见表 2： 表2 埋设深度 管子壁厚 轴向推力 最大安装长度 计算数据 1.1m 6mm 7 吨 96m 实际数据 1.12m 7mm 50m 从上述条款及表 2 可以看出，某设计院所采用的各项数值均 在安全范围内， 可以认为管线产生的轴向推力不会导致波纹补偿 器处出现问题， 也就是说由于在设计中没有对管线产生的径向推 力进行限位，从而造成管线上、下、左、右位移量过大，使得波 纹补偿器处发生撕裂。 采取对策 通过以上的分析判断， 基本上可以判定出现问题的根源在于 整个管系的支撑体系有问题， 即突破点在管系的固定管架、 导向 管架的设计。 解决办法 管系布置图 局部管系布置图如图 1 所示： 图1 管系布置图 安放固定管架和波纹补偿器 固定管架和波纹补偿器放在检查井内， 其管架设计形式采用 架空管道所用的支座类型即可。 导向管架设计 5.3.1根据美国膨胀节制造商协会 EJMA勺标准装有波形膨 胀节的管道，导向支架的设置应按图 2 所示： 注：D为管外径。 图2 装有波纹膨胀节管道勺支架间距 第 2 导向架以后的所有其他导向架的最大间距应采用下面 公式计算： 式中： L 导向架的最大间距， m E 管子材料的弹性模量， kgf/cm2 (1MPa=10.2kgf/cm2 )