冷却系microsoftpowerpoint演示文稿讲解.ppt

发动机冷却系的构造 和工作原理 一、冷却系的作用 保持发动机在最适宜的温度（80℃～90℃ ）范围内工作。 发动机的冷却方式 : 根据所用冷却介质不同，可分为风冷式和水冷式。 水冷式 —— 以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水 的流动把热量带走而后散入大气中。散热后的水再重新流回到 受热机件处。适当调节水路和冷却强度，就能保持发动机的正 常工作温度。同时，还可用热水预热发动机，便于冬季起动。 风冷式 —— 高温零件的热量直接散入大气。 二、水冷系的组成及水路 膨胀水箱、风扇 ( 有的装风扇离合 器 ) 、水泵、水套 ( 在 气缸盖或气缸体上制 出的夹层空间 ) 、散 热器、百叶窗、节温 器、水管、水温表和 传感器等。 三、水冷系主要部件 1. 散热器 将水套出来的热水自上而下或横向地分成许多小股并将 其热量散给周围的空气。 散热器由上水室、下水室、散热器芯等组成。 散热器盖 散热器盖上带有空气 - 蒸汽阀 空气阀在散热器内气压下降时，与大气相通，防止散热 器芯管被大气压坏。 蒸汽阀一般在散热器内压力达到一定值时，阀门开启， 部分水蒸