某混合动力车车身轻量化设计.pdf

摘 要 摘 要 随着全球能源问题、环境问题 日益严峻，节能环保已成为各国关注的焦点， 混合动力车以低能耗、低污染等优点逐渐成为传统汽车行业发展的主要方向。 对车身进行轻量化研究可以有效地降低整车质量，延长续航里程。本文研究对 象为河北某公司自主研制的混合动力汽车，在 白车身有限元分析的基础上进行 了轻量化研究，并对优化后的车身进行了疲劳寿命估计。其主要研究内容如下： (1) 根据企业提供的图纸建立 白车身三维模型，通过模型参数化将其导入 ANSYS Workbench 软件中，对其进行前期模型检查、简化、分网等工作，最终 得到白车身有限元分析模型；对 白车身进行弯曲工况、扭转工况的静力学仿真 分析，校核白车身在两种工况下的刚度和强度，结果表明白车身刚度略有不足， 车身强度满足其性能使用要求；对白车身进行自由模态分析，获取白车身前 18 阶自由模态频率及模态阵型，计算分析表明白车身有效避开了由路面、电机、 轮胎和传动系统等引起的常见激振频率，避免了共振现象。 (2) 结合上述有限元分析，使用新能源材料 SMC 代替车身非主应力区，以 白车身部件板厚作为设计变量，通过灵敏度分析，对车身性能影响不大的设计 进行删除；使用中心复合设计方法对设计变量进行样本采样，对其 148 组样本 点采用 Kriging 模型构建响应面，以车身质量最小为 目标、车身性能为约束，基 于 MOGA 遗传算法寻找最优解，经优化计算，实现白车身减重 9.81kg，车身性 能均有提升，实现了轻量化 目标。 (3) 对优化后白车身进行疲劳寿命分析。通过 ADAMS 软件搭建整车动力学 模型，根据路面信息选取随机路面谱，通过 ADAMS 软件仿真得到白车身关键 节点载荷谱，基于材料 S-N 曲线及 Miner 疲劳损伤理论，在 nCode 疲劳分析软 件中进行疲劳寿命分析，得到白车身最小疲劳寿命循环次数为 2.788e+07 次，满 足设计要求。 本文通过对混合动力汽车车身结构特性进行分析，并提出轻量化设计方案， 为今后新能源汽车轻量化设计提供了一定的参考价值。 关键词：白车身；静动特性分析；多目标优化；疲劳寿命分析 目 录 目 录 第一章 绪 论1 1.1 课题研究的背景及意义 1 1.2 国内外研究现状2 1.2.1 国外研究现状3 1.2.2 国内研究现状4 1.3 本文主要研究内容6 1.4 本章小结8 第二章 整车有限元模型的建立9 2.1 某混合动力汽车介绍9 2.2 白车身三维模型建立 10 2.2.1 基础模型建立 10 2.2.2 模型简化 12 2.3 有限元方法概述 13 2.4 白车身有限元模型建立 15 2.4.1 模型导入及前处理 15 2.4.2 白车身网格划分 17 2.5 本章小结 19 第三章 白车身静态特性分析20 3.1 白车身弯曲刚度分析20 3.1.1 白车身弯曲刚度计算方法20 3.1.2 白车身加载2 1 3.1.3 部件连接及约束处理23 3.2 白车身强度分析24 3.3 白车身扭转刚度分析25 3.4 车身典型工况仿真26 3.4.1 白车身弯曲工况仿真26 3.4.2 白车身扭转工况仿真28 3.5 本章小结30 第四章 白车身模态分析31 4.1 模态分析基础理论31