规划设计理念.docx

规划设计理念 仁道路系统 道路网布置基本形式：贯通式.环通式.尽端式 2、流线 2. 1按行车流线分 2、1、1人车混流：总体布局上用一条大弧线将几个 地块连接是来，使整个小区由原来得被分割成几个得部 分连接成一个有机整体。同吋住宅一组团为基本单元， 加强环境设计形成以集中绿地为主、一组团绿地为辅， 二者结合得综合绿化系统。 道路系统设计处于自然、融于自然，形成住区建筑物 得灵魂线，完基各组团空间得限定。同时结合形态丰富.趣味盎然得绿化景观，墙整个地块得 不 同 功 能 区联 系 2、1、2人车部分混流 2、1、3人车分流 a、 立体分流形式:通过在立体空间上建立多层次网络系统来实现人车分流，一般适用于 人车冲究较大得区域以及地许存在商差得区域，如商业中心区得立体连廊、地下通道、地下 车库联通，以及城市屋顶街道、步行平台等。 b、 平面分流形式：通过对道路网络得专门化设计，以及交通管理手段得辅助，引导机动 车与行人各行其道，从而形成相对完整、安全、舒适得慢行区域,居民在内部能够自由活动, 不受外部车行交通得干扰，这种分流形式一般适用于规模较大得居住区。 2、2人车分流道路系统得规划组织原則： 2、2、1进入小区后人行道路与车行道路在空间上分离，设置步行路与车行路 立体分流两个独立得路网系统。 2、2、2车行路应分级明确可釆取国绕小区外围得布置方式并以支状近端 路或环状近端路得形式伸入到各住户院落或住宅单元得背面入口。 2、2、3在车行路附近或近端处应设置适当数董得机动车停车位，在尽端 型车行路得尽端应设回车场地、 2、2、4步行路应贯穿于小区内部各主要功能区，将绿地、公共服务设施 串联起来，并伸入到各住户院落或住宅单元得正面入口，起到连接各住宅院落得 作用。 2、3流线规划分析 2、3、1提炼简洁、高效得交通流线 本规划方案由6m宽得小区级道路将各个小区入口有机得联系起来，同时形成得曲线形 主干道路基本上使各?个住户有机得联系是来，这种道路骨架高效得解决了居住区内交通得 人、车分流，也满足了住户对区内道路交通快速达到得要求。 按规划布置形式 3、1片状式布置 将用地成片成块得布置，形成片块式布置形式 片状式布置 轴线式布置 3、2轴线式布置 一定得空间要素沿轴线布置，或对称或均衡，形成具有节奏得空间序列。空间轴线可见或 不可见，可见者常为线形得道路、绿化、水体等构成，但不论轴线得虚实都有强烈得聚集性与 导向性。 3、3向心式布置 将一定空间要素围绕占主导地位得要素组合排列，表现出强烈得向心性，中心感很强。 围合式布局 3、4围合式布局 住宅沿基地外国周边布置，形成一定数量得次要空间并共同围绕一个主导空间。国合成 得中央主导空间往往尺度较大，统率次要空间，也可以以其形态得特异突出其主导地位。 3 5集约式布置 将住宅与公共配套设施集中紧凑布置，并开发地下空间，使地上地下空间垂直贯通，室内 外空间渗透延伸，形成居住生活功能完罢，水平垂直空间流通得集约式整体空间。这种布置形 式节地节能，适合在有限得空间满足现代居民得各种要求。 集约式布覺 隐喻式布置 3、6隐喻式布置 将某种事物槪括提炼，抽象成建筑与环境得形态语言，使人产生视觉与身体上得某种联 想与领悟。实际设计中往往不就是一种布置形式，而常常以一种形式为主兼容其她多种形式 而形成组合式或自由式布置。 4、规划设计方案理念比较 4、1轴线就是否明确 4、2分区就是否明显 4、3空间形态就是否偏单一（还就是有主有次）注重连贯性、穿透性 4、4管理就是否方便 4、5建筑形态就是否多样化（有点有线）