修测量师培训线路施工测量计算原理与应用.pptxVIP

介 绍 内 容;一、公路测量中的注意事项;1 公路测量中常见的问题; 差。采用拓普康全站仪时山区要注意格网因子的设置。徕卡全站仪注意棱镜常数的设置。不同徕卡棱镜的常数不一样。 根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度 。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站 ，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的。在进行水准测量时，考虑到以后路基高度 ，根据实地地形地貌 兼顾结构物工 程 ，可以沿路线方向间隔二百米左右设置 一 个施工用水准点 ，并对每个加密水准点 位置做详细记录 。 ; 进行测量时 ，要严格按照四等水准测量操作规程进行 ， 使用的仪器一定要经过校核 ，每相邻两个水准点进行闭合测量 。加密的水准点都要进行闭合和复核 ，作好详细的记录 。开工前的交接以及测量过程中的解决问题也是能否取得预期测量结果 的关键因素 。 好多项目开工时由于复测任务紧，采用双镜两组同时观测，这是不对的。双镜观测仅能避观测人员观测错误，但不能避免扶尺人员的立尺错误。建议两往尺双镜; 返尺单镜观测，虽然增加了复测任务。但基本杜绝了观测人员、立尺人员失误造成的重新复测的麻烦。 公路项目之初四等水准、导线一定做好。导线的科学性避免了施工中的麻烦，节省了技术人员的时间。 项目部的测量人员必须作风严谨。复核到位。;;2 公路测量中常见问题的解决; 完毕， 还要和相邻标段签订联测协议。协议包括共同使用的水准点高程，导线点坐标、中线有无异常、各标采用本标段内导线点放样搭接是否异常等情况说明。 在 放样中桩时应注意两项：首先放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误 差应在限差之内，否则所放点位应重新放样：其次测站导线点到所放 中桩点距离小于到后视导线点距离。注意这两项 ，可以有效减少误差 。; 在进行开工前的交接桩时，应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点及高程控制点，在交接桩位过程 中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录。要认真理解 设计文件中有关控制点的等级要求及导线 、控制网的精度，设计单位的测量精度及导 线 、控制网的布设是否满足勘测设计规 范 要求 。; 做好施工现场管理。充分的施工准备是管理好施工现 场的基础。只有通过充分的施 工准备，才能保障 施工过程的连续、协调 、均衡和经济。在进行施 工准 钳工作中应注意以下问题：首先要建立严谨 、规范的内部约束；其次 ，补充调查工程沿线影响施工的因素，标注 出平面位置图 ，并进行分析、论证 ，写出调查报告，作为修订施工 方案、编制施工控制预算的依据 ； 再次 ，; 研究施工图纸，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样，注意对所有控制点进行加密、保护、记录，最后进行业务、技 术培训和技术交底 ，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理 有全面的了解。关于测量的精度问题。GPS 系统在实际 测量工作中 ，发挥越来越重要的作用 。; 公路工程的测量主要应用了GPS的两大功能：静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标 点位，实地放样地面上GPS 经过多年的发展，越来越成熟，而且经过多次的复测验证， GPS技术定线测量的精度可以完全满足公路勘察设计和公路建设的精度要求。GPS对公路测量精度的贡献 正在显现 。;二、高程计算方法(纬地、轻松测量软件）;三、路基三维测量(纬地、轻松测量软件）;四、总结;五、结合工程实例进行测量案例分析和实践。;;;;曲线要素表;;;;;桥梁总体图;放大后图形;放大后图形;放大后图形;;线路平面中线：直线段、圆曲线、缓和曲线组成。;互通立交图片;;;桥梁纵断面图片;桥墩平面;桥台平面;;;;;;;工程图、表的中工程思维方法？;桥涵结构物与线路中线的工程关系;曲线元在局部坐标系与线路坐标系的关系;KA :曲线元的起点A的曲率； KB :终点的曲率； LS :曲线元的曲线长度; K :位于A与B点之间的、且距起点A弧长为li的任意点 的曲率;[说明] 线路中线上任意中桩点切线方位有精确解； 线路中线上缓和曲线上任意中桩点坐标是近似解 计算机实现的最有价值的基本公式。 用于数据检查用。数据检查很重要，多种角度和途径。 ;2、桥涵结构物的点位坐标计算原理;3、线路中线平面建模方法;;交点法建模数据;II 积木法;积木法建模数据; III---其它方法;4、桥涵结构物平面建模;桥台建模;桥涵结构物建模数据;?结构定位：将结构物平面图自动定位到线路中线