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桥梁工程设计说明 一、项目概述 拟建的南陵县秋浦大道起点太白大道，终点籍山大道，全长约，道路等级为城市主干道。沿线 于跨越老河处设置小桥一座。设计洪水位 m 。桥梁中心桩号为 K0+ 。 本桥上部结构全长 , 跨径为 1x13 m 的预应力砼(后张)空心板，此方案施工工艺成熟，桥型简 洁美观、跨越性好、整体性好。根据道路的断面布置，本次桥梁设计按照单幅桥梁设计，空心板高 度为70 cm , 顶底板厚12 cm ，一片板宽度为 1.24m 。下部结构桥台采用 U型桥台和桩基础。 由于本桥处于道路红线宽度渐变段，故桥梁横断面设置为米 + 人行道（5 米）+ 非机动车道（ 6 米）+ 绿化带（3米）＋机动车道（22 米）+ 绿化带（3米）+ 非机动车道（ 6米）+ 人行道（5米）+ 米，全宽 51 米。 二、设计依据 1．地形、气象、河流水文基础资料 2．桥梁岩土工程勘察报告 3．《南陵县总体规划 (2010-2030) 》土地利用规划图（） 4．《南陵县县城老城区控制性详细规划修编》竖向标高控制图（） 5． 平面测绘资料 三、技术标准 1．桥面宽度： m ； 2．设计荷载：城-A 级；人群荷载按《城市桥梁设计规范》（ CJJ 11-2011 ）相应规定取值；  3．设计行车速度：50km/h ； 4．抗震等级：桥位处地震动峰值加速度为 0.05g ，相当于基本烈度 6度； 5．设计洪水频率： 1/100 ； 6．设计基准期： 100 年； 7．为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，设置桥头搭板，搭板与机动车道和非 机动车道同宽，搭板长为 6 米。搭板顶面铺设 10cm 厚沥青混凝土形成路面。 四、设计规范 1、《公路工程技术标准》（ JTG B01-2003 ） 2、《公路桥涵设计通用规范》（ JTG D60-2004 ） 3、《公路圬工桥涵设计规范》（ JTG D61-2005 ） 4、《公路工程水文勘测设计规范》（ JTG C30-2002 ） 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ JTG D62-2004 ） 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007) 7、《公路交通安全设施设计技术规范》 ( JTG D81-2006) 8、《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50－2011 ） 9、《公路桥涵养护技术规范》（ JTG H11-2004 ） 10、《城市桥梁设计规范》（ CJJ 11－2011 ） 11、《城市桥梁抗震设计规范》（ CJJ166-2011 ） 12、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（ CJJ139-2010 ） 13、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（ CJJ2-2008 ） 五、工程地质水文概况 地形地貌 拟建的秋浦大道北至太白大道，南至籍山大道，该线路沿途地形地貌变化一般，沿线间断分布 有沟塘，水田及村庄，地形基本平坦。 场地地貌单元为 I 级阶地，为河流冲淤积沉积层和河湖相沉积层。 气象水文 南陵县气象属于北亚热带湿润型气候，温暖湿润，雨水充沛，四季分明，季风明显，光照充足， 雨热同季。全县平均气温摄氏度，年平均日照时间小时，日照率 %。 区域地质构造 南陵县在构造上属下扬子台坳的沿江拱断褶带，长期以来受下降运动控制，沉积了寒武系至中 三迭统，厚逾万米的滨海或浅相沉积岩。其基岩岩性多为泥质砂岩、砂质泥岩类，局部已蚀变，属 软岩，构造裂隙发育。 区域稳定性评价 根据区域地质资料和本次勘察结果分析，本场地为中等复杂场地，场地土为不均匀场地土。附 近及周围未发现有较大规模的断裂构造存在，属较稳定的建筑场地，适宜本建筑的建设。 岩土地层构成及特性 拟建勘察场地岩土地层构成及特征，自上而下可分为 8个工程地质层，现描述如下： ①层：杂填土，杂色，松散，强度不均匀，含植物根茎，厚度在～米。 ①-1 层：淤泥质粉质粘土，青灰～灰色，流塑～软塑，饱和。摇振反应中等，中等干强度，局 部存在。厚度在～米，层顶埋深～米，层顶黄海高程～米。 ②层：粉质粘土，黄褐色，可塑，局部软塑，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。 厚度在～米，层顶埋深～米，层顶黄海高程～米。 ③层：淤泥质粉质粘土，青灰～灰色，流塑～软塑，饱和。摇振反应中等，中等干强度，韧性  中等。厚度在～米，层顶埋深～米，层顶黄海高程～米。 ④层：粉质粘土，灰黄～灰褐～黄褐色，可塑～硬塑，无摇振反应，稍有光泽，干强度高，中 等韧性，含铁锰结核及少量灰白色高岭土。厚度在～米，层顶埋深～米，层顶黄海高程～米。 ⑤层：粉质粘土夹粉土，灰黄～黄褐色，局部夹粉砂，湿，稍密，灰～灰黄色，具层理，摇振 反应中等，稍有光泽，低干强度，无韧性。厚度为～ 9.60 米，层顶埋深～米，层顶黄海高程～米。 ⑤1层：淤泥质粉质粘土