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桥梁 T 型梁预应力施工工艺 黄建阳 ( 中港三航务局六公司 ) [ 摘 要] 本文以福州罗长高速公路青芝寺高架桥为工程实例，介绍和总结了 T 型梁预应力施工工艺。 [关键词 ]T型梁 预应力 施工 the Construction process of prestressed bridge T beam huangjianyang(The 6 th Engineering Company of the 3 rd Navigation Engineering Bureau) Abstract: Based on the experience of construction of 2.3 注意事项 Qingzhishi elevated bridge of Luoyuan-Changle Expressway, 波纹管储存、运输、安装时应尽量避免反复弯曲，以防管 this article introduces and summarizes the Construction 壁开裂。同时还应防止电焊火花烧伤管壁，如有轻微破损应及 process of prestressed T beam. 时用粘胶带修补。 Key words: T beam prestressed Construction 2.4 灌浆孔、排气孔设置 一、工程简况 灌浆孔设在锚垫板上。为使灌浆饱满，在每个孔道的最高 福州罗长高速公路属国家主干线同三线， 是福州市罗源县 点设置一排气孔， 压浆达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥 至长乐县高速公路。 青芝寺高架桥是罗长高速公路段的一座特 浆为止，表示灌浆已满，可停止压浆。在浇筑砼过程中要做好 大桥，全长 1500M，30MT型梁 500 片。梁长 30M，高 2.0M，顶 灌浆孔的保护，以免砼浆溢出而堵塞孔洞。 宽 2.35M，底宽 0.4M。设有预应力筋 3 束，由上到下即 N1、N2、 （三）钢绞线下料与穿束 N3，每束由 7 根钢铰线编束而成，张拉控制应力 1376KN。 本工程预应力筋采用Ⅱ级低松弛钢绞线，公称直径 二、预应力施工工艺 15.20mm，标准强度 1860Mpa。 （一） T 梁预制工艺流程 钢绞线进场后按规范要求取样， 进行表面质量、 直径偏差、 力学性能实验，实验合格后方可进行下料编束。 钢筋绑扎 安装工作锚具 张 拉 3.1 下料 钢绞线下料长度等于孔道净长加构件两端的预留长度， 预 留长度根据千斤顶的工作长度而定。本工程Φ j15.24-7 钢束 预应力孔道安装 梁体砼浇筑 压 浆 采用 YCW250型千斤顶，千斤顶工作长度取 700mm。钢绞线的切 断采用砂轮切割机，以保证切口平顺，丝头不散。编束时钢绞 线要遂根理顺， 绑扎牢固，以防止互相缠绕。 编束后进行编号， 模板安装 预应力筋穿束 清洗及封锚 两端头用胶布扎紧，以利于穿束。 3.2 穿束 （二）预应力筋孔道留置 钢绞线在砼浇筑前穿束，按编束后的钢绞线的编号，将其 2.1 波纹管制作 穿入相应的孔内。要使纲绞线两端外露长度基本一致。穿束前 本桥采用波纹管作为留置预应力孔道，波纹管具有重量 应检查锚垫板和孔道位置是否准确。孔道内应畅通无阻，无水 轻、刚度好、弯折方便、连接简单、摩阻系数小，与砼粘结性 和其它杂物。 能好，有足够的刚度及密水性，能在砼浇过程中不变形、不漏 （四）预应力的施加 浆等优点。波纹管在现场由镀锌钢带制作而成， Φj15.24-7 4.1 准备工作 的钢束采用外直径 Φ =77mm、内直径 Φ=70mm的波纹管。波纹 4.1.1 张拉机具的校验 管按规范要求取样，进行外观尺寸检验、集中荷载下的径向刚 张拉机具如千斤顶、油泵、压力表等要进行标定。千斤顶 度、荷载作用下的抗渗漏实验。 与压力表必须配套校检， 确定张拉力与压力表读数之间的一元 2.2 波纹管安装 线性回归曲线，以便在张拉过程中进行张拉控制。 先按设计图中预应力筋的曲线坐标在钢筋骨架上定出波 4.1.2 锚具与夹片的检验 纹管曲线位置。波纹管的固定采用 U 型钢筋托架，托架焊牢在 除了生产厂家提供的产品合格证书外， 还必须对每批产品 钢筋骨架上。波纹管的接长采用接头管的方法。接头管为大一 的外观、硬度进行检验和静荷锚固性能实验， 合格后方可使用。 直径级、长 350mm的同类管。连接方法：用接头管套被连接波 4.1.3 张拉架 纹管，在连接两端用密封胶带封裹密实，以防接缝处漏浆。波 张拉架供张拉时吊挂千斤顶使用， 根据 T 梁断面尺寸设计 纹管与两端锚垫板接头处也用密封胶带封裹。 波纹管在模板内 制作，对其要求是能满足所有孔道钢绞线的张拉，并且移动方 安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其它杂