空中客车A320 CBT手册：导航系统非正常程序A.ppt

在E/WD上，确定故障标题。 由于没有相应的程序，在把杆驾驶员证实故障后... 清除NAV. MENU MENU ADR 1应被关掉。 请继续ECAM程序。 ADR 1应被关掉。 不，请按压ADR 1按钮开关。 ADR 1应被关掉。 不，请按压ADR 1按钮开关。 MENU ADR 1 现已关掉且这会导致GPWS失效。 在把杆驾驶员证实程序后... 清除NAV。 不，按压任一CLR键。 ADR 1 现已关掉且这会导致GPWS失效。 在把杆驾驶员证实程序后... 不，按压任一CLR键。 ADR 1 现已关掉且这会导致GPWS失效。 在把杆驾驶员证实程序后... MENU GPWS不得不被关掉。 继续ECAM程序。 GPWS不得不被关掉。 不，请按压GPWS按钮开关。 GPWS不得不被关掉。 不，请按压GPWS按钮开关。 经把杆驾驶员浏览并证实后，按压清除键以阅读STATUS页内容。 清除NAV。 MENU 经把杆驾驶员浏览并证实后，按压清除键以阅读STATUS页内容。 不，按压任一CLR键。 经把杆驾驶员浏览并证实后，按压清除键以阅读STATUS页内容。 不，按压任一CLR键。 MENU 现在STATUS页显示出以备提示。 绿色信息提示我们进近能力已降级至“三类仅单工作方式” （CAT 3 SINGLE ONLY）。 MENU 在失效系统栏中会看到ADR 1和“三类双工作方式”（CAT 3 DUAL）已失效提示。 在把杆驾驶员证实程序执行后，你可清除STATUS页。 请清除STATUS页。 在失效系统栏中会看到ADR 1和“三类双工作方式”（CAT 3 DUAL）已失效提示。 在把杆驾驶员证实程序执行后，你可清除STATUS页。 不，按压CLR或STS键。 在失效系统栏中会看到ADR 1和“三类双工作方式”（CAT 3 DUAL）已失效提示。 在把杆驾驶员证实程序执行后，你可清除STATUS页。 不，按压CLR或STS键。 MENU ECAM程序已完成。 现在让我们模拟飞行中无线电高度表故障情况。 你是不把杆驾驶员，现在飞机在下降阶段且一切正常。 请按前进键来模拟一次故障处理过程. MENU MENU 不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭. 不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭. 在E/WD上，请检查故障名称。 由于没有相应程序，在把杆驾驶员证实后... 清除NAV. MENU 在E/WD上，请检查故障名称。 由于没有相应程序，在把杆驾驶员证实后 不,按压任一CLR键. 在E/WD上，请检查故障名称。 由于没有相应程序，在把杆驾驶员证实后 不,按压任一CLR键. STATUS页出现并显示失效系统和飞机信息。 在仅一部无线电高度表有效时，CAT III进近失效。如一号无线电高度表故障会导致GPWS失去。 在把杆驾驶员证实故障后... 清除STATUS. MENU STATUS页出现并显示失效系统和飞机信息。 在仅一部无线电高度表有效时，CAT III进近失效。如一号无线电高度表故障会导致GPWS失去。 在把杆驾驶员证实故障后... 不,按压CLR或STS键. STATUS页出现并显示失效系统和飞机信息。 在仅一部无线电高度表有效时，CAT III进近失效。如一号无线电高度表故障会导致GPWS失去。 在把杆驾驶员证实故障后... 不,按压CLR或STS键. 你现正人工进近且飞机有一部无线电高度表故障。 请按前进键来模拟一次故障处理过程. MENU MENU 不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭. 不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭. MENU 导航系统 非正常程序 (A) */71 MENU 你正在飞行中，现在一切正常...。突然... 请按前进键来模拟一次故障处理过程. MENU MENU 不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭. 不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭. MENU 在E/WD页面上,先确定故障名称. 注意,在PFD上“检查姿态”（CHECK ATT）提示表明提供给两个驾驶员的姿态信号存在偏差。 MENU 由于没有和ADIRS相关的ECAM页面，因此CRUISE（巡航）页仍然显示在SD中。 MENU ECAM程序要求你交叉检查姿态数据，这可通过比较两部PFD和备用地平仪的姿态来实现。 此例中，副驾驶的姿态数据和机长及备用地平仪的姿态存在差异，这表明副驾驶的姿态数据故障。 MENU 在判断了哪一部PFD姿态数据存在故障后，就可以使用ATT HDG旋钮，此例应旋转至F/O 3位。 把杆驾驶员会要求你执行ECAM动作。 MENU 你，作为不把杆