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高风险偏压浅埋隧道施工技术研究 adcdr67 摘要： 偏压浅埋 V 级围岩级岩石隧道施工具有风险 大、地质情况复杂、施工难度大等特点。本文结合铜九铁路蛤 蟆岭偏压隧道施工，总结出开挖施工技术、软弱围岩施工技术 措施、初期支护及衬砌施工技术措施、防渗漏技术措施、高风 险偏压、隧道施工技术保证措施、浅埋隧道施工注意事项等施 工要点，为同类工程提供借鉴。 Abstract ： Shallow V bias level grade rock tunnel surrounding rock has many features ， such as the risks ， complex geological situation ， large construction difficulty. In this paper ， combined with the bias railway tunnel in copper nine frog Ridge ， the excavation and construction technology ， the weak wall construction technology measures are summed up ， initial support and lining construction technology measures to prevent leakage of technical measures ， high-risk bias ， measures of tunneling technology to ensure construction points ， shallow tunnel construction precautions are put forward to provide references for similar projects. 关键词： 偏压浅埋隧道；高风险；施工技术措施 Key words ： bias shallow tunnel ； high risk ； construction technical measures 0 引言 山区铁路建设沿线隧道多存在一定的偏压效应。特别是在 隧道进出口处和沿山傍河处浅埋偏压隧道围岩多为W级以上软 弱围岩，力学性质复杂，而且受偏压影响，地应力分布不均， 这就使浅埋偏压隧道稳定性分析变得很困难，使得在隧道进洞 施工中很难实现施工质量、安全控制。浅埋偏压隧道施工的传 统方法有明挖法和暗挖法，传统的防偏压方法一般注重采用设 计措施，如增设锚杆与管棚、在偏压较小的一侧增设重力式挡 墙或加大衬砌的厚度等，而对施工方法则只简单地提及而没有 进行对比研究，这样无形中会加大施工成本，造成施工中不安 全因素的增加。在浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工中，由于施 工技术运用或处理不当，经常会造成较大面积的坍方，由此带 来人身伤害、财产损失及工期延误等是无法估量的。为了保证 施工安全质量、工期、成本，应结合现场的实际情况选用合理 的施工方法。 工程概况 铜九铁路蛤蟆岭隧道位于铜陵县天门镇与青阳县新河镇的 交界处，为单线隧道，进口位于西垅村兆岭（移民新村）的南 侧，属越岭隧道，进口傍山；出口位于方家村东北侧，隧道进 口里程为 DK24+975,出口里程为 DK25+775,全长800m。进口 位于R=2500m的曲线上，隧道内坡度为 3%。下坡，最大埋深 46m最小埋深10.77m，属浅埋偏压隧道。按照新奥法原理施 工，采用复合式衬砌，进出口洞门采用翼墙式。 工程地质 隧道区上覆第四系上更新统坡残积（ Q3dl+el ）角砾土， 碎石成分以砂岩为主，一般粒径为 2?20mm最大40mm充填 黏性土，厚度为1.0m,分布于丘陵表层。下覆志留系下统 （S1）粉砂岩，为薄?中厚层状构造，节理裂隙较发育，全风 化?弱风化，岩层产状：隧道进口 20°/ 29°;隧道出口 160°/ 9°,隧道洞体范围均有分布；由于安徽省铜汤高速公 路在蛤蟆岭隧道左侧采取深挖路堑的方式通过，对蛤蟆岭整体 山脉的稳定进行了破坏使山体产生偏压；同时蛤蟆岭山脉内还 存在多处由于开挖金矿后废弃的矿坑，地质情况特别复杂。隧 道围岩级别为 V 级，岩石施工工程为级。 主要施工技术 3.1 技术方案选择 由于隧道处于围岩岩性极差的地质上，开挖方式不能单 一采用传统的矿山法施工，要按照围岩变化情况，结合地质超 前预报，采用相适应的施工方法，按照新奥法原理施工，采用 复合式衬砌。 对软弱围岩进行注浆加固，超前大管棚穿越浅埋体。 由于隧道洞体周围处于粉砂岩，节理裂隙较发育，全风 化、弱风化均有分布。地下水类型主要为松散岩类孔隙潜水和 基岩裂隙水。水量增大，破碎带局部水量集中