空中客车A320 CBT手册：电气正常操作B.ppt

现在可以关掉外接电源了。 不，请按压外接电源按钮开关。 现在可以关掉外接电源了。 不，请按压外接电源按钮开关。 当所有主电源脱开后，CRT屏幕变成空白。 要关断所有的电气系统，我们必须关掉电瓶。 请关掉1号电瓶（BAT）。 MENU MENU 电气 正常操作 (B) */41 MENU MENU 我们又回到驾驶舱，现在可以启动发动机了。 通常当我们启动发动机时，ECAM 的发动机页面会显示出来。然而，仅为了训练目的，我们将在整个飞行过程中保留ECAM电气页面。 电气系统被设计为，每台发动机驱动的发电机将自动连接到线路中并供电给相应的汇流条。 我们先启动2号发动机 按一下2号发动机. MENU 不，请按2号发动机。 电气系统被设计为，每台发动机驱动的发电机将自动连接到线路中并供电给相应的汇流条。 我们先启动2号发动机 不，请按2号发动机。 电气系统被设计为，每台发动机驱动的发电机将自动连接到线路中并供电给相应的汇流条。 我们先启动2号发动机 发动机正在工作。注意发电机自动地供电给右侧的电气系统，左侧仍由APU供电。 MENU 我们还可以注意到2号发电机按钮开关（GEN 2）上的故障（FAULT）灯已经 消失。 当1发启动后… 按一下1号发动机。 MENU 不，请按1号发动机。 我们还可以注意到2号发电机按钮开关（GEN 2）上的故障（FAULT）灯已经 消失。 当1发启动后… 不，请按1号发动机。 我们还可以注意到2号发电机按钮开关（GEN 2）上的故障（FAULT）灯已经 消失。 当1发启动后… 一发的发电机取代了APU 供电给左侧系统。 1号发电机按钮开关（GEN 2）上的故障（FAULT）灯也消失了。 MENU APU 不再与系统相连，APU 发电机的负载显示为零。 MENU MENU 当两台发动机都工作后，可以将APU关掉。 请关掉APU。 当两台发动机都工作后，可以将APU关掉。 不，请按压APU主控按钮开关。 当两台发动机都工作后，可以将APU关掉。 不，请按压APU主控按钮开关。 现在电气系统处于滑行，起飞和着陆时的正常配置下。 在一次正常飞行中，电气配置不再发生变化，一直到滑回时启动APU。 MENU 我们刚着陆，正滑向登机桥。 我们将替你启动APU。 MENU APU已可用，并准备在发动机关车时取代发动机驱动的发电机。 MENU 两台发动机现在都可以关车了。 按一下任意一台发动机。 MENU 两台发动机现在都可以关车了。 不，按一下任意一台发动机。 两台发动机现在都可以关车了。 不，按一下任意一台发动机。 两台发动机都已经停止工作。 APU 发电机又重新连接到线路中并自动向整个电气系统供电。 MENU 为了训练目的，我们假定飞机系统将被完全关断。 所以你必须叫一部外接电源车。 按一下维护人员图标。 MENU 为了训练目的，我们假定飞机系统将被完全关断。 所以你必须叫一部外接电源车。 不， 请按一下维护人员图标。 为了训练目的，我们假定飞机系统将被完全关断。 所以你必须叫一部外接电源车。 不， 请按一下维护人员图标。 面板上的可用灯（AVAIL）和ECAM上的外电源指示多已经出现，表明外电源已经查上并且可用。 选择外电源（EXT PWR）接通 MENU 面板上的可用灯（AVAIL）和ECAM上的外电源指示多已经出现，表明外电源已经查上并且可用。 不，请按压外接电源（EXT PWR）按钮开关。 面板上的可用灯（AVAIL）和ECAM上的外电源指示多已经出现，表明外电源已经查上并且可用。 不，请按压外接电源（EXT PWR）按钮开关。 外接电源按钮开关上的ON灯亮，连接到1号和2号交流汇流条上的绿线条表明外接电源已经取代了APU。 我们现在可以关掉APU。 MENU 请关掉APU。 不， 请按压APU 主控按钮开关。 外接电源按钮开关上的ON灯亮，连接到1号和2号交流汇流条上的绿线条表明外接电源已经取代了APU。 我们现在可以关掉APU 不， 请按压APU 主控按钮开关。 外接电源按钮开关上的ON灯亮，连接到1号和2号交流汇流条上的绿线条表明外接电源已经取代了APU。 我们现在可以关掉APU 现在可以关掉外接电源了。 将外接电源关掉。 MENU