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云南麻柳湾至昭通高速公路施工组织设计 云南省麻湾至昭通段高速公路 B 标段 B2 工区 实 施 性 施 工 组 织 设 计 中铁十八局集团有限公司 云南麻昭高速公路 B2 工区项目经理部 二O—三年三月二日 云南省麻柳湾至昭通段高速公路 B 标段 B2 工区 实施性施工组织设计 一、编制讲明 编制范畴 本工程施工组织设计编制范畴为云南省麻柳湾至昭通段高速公路 B 标 段B2工区合同段全部工程，起讫里程为 ZK24+083?ZK27+081 （左线）， 左线全长2.998Km; K24+108?K27+107 （右线），右线全长2.999Km。工 程内容包括路基及防护、桥梁、隧道及其附属工程。 编制依据 国家高速公路网 G85 渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路 B 标段 B2 工区合同段两时期施工图设计。 2.2国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路 B 标段 B2 工区合同段工程的设计审查意见、技术要求和资料。 2.3国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则和标准。 2.4我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积存的 类似工程施工体会。 2.5施工现场的具体情形。 编制原则 借鉴以往施工的成功体会，针对本工程的特点，制定切实可行的施 工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标的兑现。 3.2配备有丰富体会、技术水平高的治理人员和技术人员组成强有力的 现场治理机构，组织专业化施工生产线。 3 . 3坚持以人为本，配备先进专业化的施工机械，优化配置，提升机械 化施工水平，降低劳动强度，提升劳动生产率。 3.4按照工程实际情形， 围绕工程进度， 周密部署， 合理安排施工工序， 保证工程提早完成。 3 . 5合理配置生产要素， 优化施工方案， 确保施工质量， 达到优质工程。 3.6 严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的爱护方案和保证措 施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。 3.7严格遵循当地有关法律、法规及树林防火工作。 二、工程概述 1工程概况 麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网 G85渝昆高速云南境内的 一段，位于云南省昭通市昭阳区和大关县境内，路线起点位于昭通市大关 县麻柳湾，通过大关县寿山乡、翠华镇、悦乐镇、上高桥乡、昭阳区靖安 乡、青岗岭回族彝族乡、北闸镇、昭阳区太平街道办、昭阳区守望回族乡 和昭阳区永丰镇及布嘎回族乡。 B2工区合同段施工里程为ZK24+083?ZK27+081 （左线），左线全长2. 998Km; K24+108?K27+107 （右线），右线全长2.999Km，合同工期24个 月。 本工区设特大桥1座，大桥4座，中桥3座，分离式隧道2座，涵洞1 道，路基土石挖方7.13万m3、填方0.78万m3。 要紧工程数量见表2.3。 本合同段地处山岭重丘区，公路等级为高速公路，运算行车速度 80km /h。设计要紧以桥隧为主，桥梁多为高架桥，其中腰岩特大桥结构形式为预 制T梁+连续刚构，路基则以半填半挖形式居多。按照设计，线路通过地区 有多种不良地质，是本工程的重点和难点之一 2要紧技术标准 表2-1要紧技术指标表 项目 单位 主线 公路等级 高速公路 设计行车速度 公里/小时 80 路基宽度 米 整体式：24.5m ;分离式：12.25m（单幅）: 隧道净高 米 5 设计何载 公路—I级 设计洪水频率 特大桥1/300，其他1/100 一样最小平曲线半径 米 400 最小竖曲线半径 凸 米 4500 凹 米 3000 最大纵坡 % 5 地震烈度 四度，按忸度设防 3要紧工程项目及数量 表2-2要紧工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 「 备注 -一- 路基工程 挖方 万m3 7.13 填方 万m3 0.78 :锚索框架 m 744 锚杆框架 m 411 -二二 桥涵工程 特大桥 m/座 1426/1 大桥 m/座 1225/4 中桥 m/座 164/3 涵洞 座 1 预制T梁 片 330 三 隧道工程 胡家湾子1号 隧道 m/座 左线：774m 右线：713m 胡家湾子2号 隧道 m/座 左线：658m 右线：684m 4自然地理概况 4.1地势地貌 本项目路线所在区域为山岭重丘区，路线走向由北向南，地势南北低， 中间高。地势急剧起伏，高差悬殊，相对高差一样在 500---2000米，最大 超过2500米，切割较深，多呈“ V”形谷。 本地段构造为腐蚀~溶蚀地势，分为山间河谷及强腐蚀中高山峡谷，河 谷多呈“ U”形峡谷，岸坡教较陡，多在25--30°以上，为腐蚀堆积成因类 型，组成性要紧为第四系全新统冲洪积卵石土、漂石土。强腐蚀中高山峡 谷地表分布较多崩、坡积块石土、碎石土、角砾土。 4.2气象特点 本项目路线通过大关县，属受季风阻碍的大陆性高