船长岗位适任训练课程审核计划航线的合理性2审核计划航线.pptVIP

船长评估之《航次计划》系列 审核计划航线 审核计划航线 1 审核航海图书和海图的适用性和改正的完整性。 2 审核计划航线的合理性。 1 审核航海图书和海图的适用性和改正的完整性 【举例1】：应用改正完整的中版《航海图书目录》、每年年末中版《航海通告》等检验中版航海图书和海图的适用性和改正的完整性 方法： ①用当年改正完整的中版《航海图书目录》检验中版航海图书和海图的版本是否是现行版； ②用年末中版《航海通告》的资料与中版海图上小改正处登记的航海通告号是否一致来检验中版海图改正的完整性。 1 审核航海图书和海图的适用性和改正的完整性 ★以海图 13300 为例：翻到中版《航海图书目录》的“海图评估方法图号索引”，根据海图图号 13300 查得该图的细节在 20、21 页，查得改版日 期为 2011.01，与船上现有的 13300 海图出版日期比较，确定该图是否适用。 ★根据图号 13300 查“航海通告海图改正索引”（2012 版），得本年度最后通告号 2117，与海图左下角小改正登记栏比较，确定该图改正是否完整。 1 审核航海图书和海图的适用性和改正的完整性 【举例2】：应用英版《航海图书目录》、《航海通告》、《年度摘要》、《航海通告累计表》等检验英版航海图书和海图的适用性和改正的完整性 方法： ①用英版《航海图书目录》或《航海通告累计表》检验英版航海图书和海图的版本是否是现行版； ②用英版《航海通告》和《航海通告累计表》的资料与英版海图上小改正处登记的航海通告号是否一致来检验英版海图改正的完整性； 1 审核航海图书和海图的适用性和改正的完整性 ★以查阅 2011 某英版季末版《航海通告》和 2009年的NP32 为例：翻阅英版季末版《航海通告》(2011)，查得《航路指南》NP32的最新版本为 7th（2009）。与船上现有的《航路指南》NP32 出版年份比较，确定该书是否适用，并查该卷航路指南改正登记表，确定该书改正的完整性。 1 审核航海图书和海图的适用性和改正的完整性 ★以使用 2012版NP131 查阅 BA1199为例： 1、翻到英版《航海图书目录》(2012)的”Contents 目录”，查得“Numerical Index 海图图号索引”所在页码 172~175，根据海图图号 1199（所在页码 172）查得该图的细节在 80 页，查得新版日期为 1998.06，与船上现有的 1199 海图出版日期比较，确定该图是否适用。 2、根据图号 1199 查“航海通告累计表”（2011 版），得本年度最后通告号5493，与海图左下角小改正登记栏比较，确定该图改正是否完整。 2 审核计划航线的合理性 1、审核航线离岸及碍航物距离的安全性。 2、审核航线转向点设置的合理性 3、审核航线复杂航区和重要航段航路选择的合理性 4、审核航线航线标注情况。 5、审核航线最小安全水深/富余水深。 6、审核计划航线引航员信息交换准备。 2 审核计划航线的合理性 1、审核航线离岸及碍航物距离的安全性。 航线离岸距离应根据船舶操纵性能的好坏、船舶吃水的大小、航程的长短、测定船位的难易、海图测绘精度的高低、能见度的好坏、风流影响的大 小、航行船只的密集程度以及本船驾驶员技术水平等情况加以确定，应为避让和转向留有足够的余地。在定位条件不好的沿岸海区航行，采取与岸线平行的航线是有利于安全的。在夜间，特别是在可能遇到吹拢风或向岸流影响时，应把航线再平行向外海调整，增大离岸距离，确保航行安全。为了有利于避让，航线应尽可能避开船舶的交会点和渔船作业区。 2 审核计划航线的合理性 沿岸航行，确定航线距其附近的暗礁、沉船、浅滩、渔栅等危险物的安全距离时，应综合考虑下列因素： (1) 从最后一个实测船位至危险物的航程和所需的航行时间：在一般情况下，这段航程越远、航行时间越久，通过时的概率航迹区距该危险物的距离越近，航线距危险物的距离就应适当大些； (2) 危险物附近海图测量的精度：通过粗测区比通过精测区的距离应远些； (3) 危险物附近有无显著的可供定位和避险的物标； (4) 通过时的能见度情况，白天还是夜晚； (5) 风流对航行的影响等。 2 审核计划航线的合理性 2、审核航线转向点设置的合理性 沿岸航行，关键的转向点附近，多数都有明显的天然或人工标志，如灯塔、立标、岛屿、山头等。应可尽量选用转向一侧正横附近的显著物标作为转向物标，避免用平坦的岬角或浮标转向；绕岛屿或岬角航行，不一定都采用正横转向，因为这样转向绕航，船与绕航物标的距离会越来越近，最好采用定距绕航的办法。大洋航行如采用大圆航线，以一昼夜左右航程的距离为一段来划分转向点，这样，既可一昼夜改变一次航向，又基本上保持在大圆弧上航行，使