汽车理论循环工况燃油消耗量试验2.1.2循环工况试验.pptVIP

新能源汽车技术教学资源库 新能源汽车技术教学资源库 汽车理论 2.1.2循环工况试验 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 2.循环行驶试验工况 等速百公里油耗测定和计算简单，数据直观，但并非汽车的实际运行工况。为模拟汽车的实际运行工况，个国家和机构针对不同车型规定了相应的“循环形式试验工况” 例如，此图表示的就是我国现行国标中对于城市客车燃油经济性的“四工况循环”，以模拟城市公交车辆在两站之间的形式工况。 以L/100km计的1/3混合油耗为 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 2.循环行驶试验工况 1）欧洲经济委员会（ECE） 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 2）美国环境保护局（EPA） 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 3）中国相关规定 我国循环工况编制的较简单，但模拟不够真实。 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 3）中国相关规定 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 从中可见，油耗与排量近似正相关（由于发动机技术和整车设计参数不同，略有出入）。 14.6 综合 11.8 郊区 19.5 城市 大切诺基 10.5 城市平均油耗 雅阁2.3 11.9 城市工况 帕萨特1.8L 7.0 90km/h等速 桑塔纳2000 6.3 90km/h等速 捷达前卫 5.0 厂方油耗 夏利 5.5 城市平均油耗 长安奥拓 油耗 工况 车型 一些车型的百公里油耗 （不同企业所给数据、运行工况不统一） 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 汽车燃油消耗量的小结 ?排量大的车，油耗高； ?自重大的车，油耗高； ?城市油耗高于公路油耗； ?自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。 思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？ 新能源汽车技术教学资源库 新能源汽车技术教学资源库