汽车性能检测与故障诊断（旧）03教学课件9柴油机排放检测.pptVIP

柴油机排放检测 -------环保性能检测 汽车修理常用的检测仪器设备 3.4 烟度计 柴油机现状 柴油机与同功率的汽油机相比 柴油车热效率高、寿命长 节能。节省25%~30%的燃油 环保。CO2、 HC的排放量低 在西方国家受到青睐 意大利的柴油车市场占有份额已经达到了47%，而法国、西班牙、奥地利、比利时、卢森堡的国家的柴油车市场份额更是达到了50%以上市场份额逐年提高整个欧洲的柴油车销售份额已经达到了整个汽车销售份额的46.2%，并且每年还在以4%的速度增长。 汽车修理常用的检测仪器设备 欧洲排放法规 营运车辆综合性能要求和检验方法 GB 18565－2001 9.1 排气污染物控制 9.1.2 装配压燃式发动机的车辆排气污染物控制 9.1.2.1 按GB 18352通过型式认证的装配压燃式发动机的车辆，应按12.7.4.1进行自由加速排气可见污染物试验，排气可见污染物限值见表7。 营运车辆综合性能要求和检验方法 GB 18565－2001 9.1 排气污染物控制 9.1.2 装配压燃式发动机的车辆排气污染物控制 9.1.2.2 除9.1.2.1规定的其他装配压燃式发动机的车辆应按12.7.4.2进行自由加速烟度试验，自由加速试验烟度排放限值见表8。 汽车修理常用的检测仪器设备 3.4 烟度计 柴油车排放标准及测试方法 老车、老标准、老方法 老车 1995年7月1日前 1995年7月1日后到2001年1月1日前生产的在用车 老标准 老方法 自由加速烟度试验 使用滤纸式烟度计测量烟度值 新车、新标准、新方法 新车 2001年1月1日以后上牌照的在用车 2001年1月1日以后上牌照的装配废气涡轮增压器的在用车 新标准 新方法 自由加速排气可见污染物试验 需要用不透光烟度计测量光吸收系数 汽车修理常用的检测仪器设备 3.4 烟度计 分类 滤纸式烟度计 不透光烟度计 汽车修理常用的检测仪器设备 3.4 烟度计 滤纸式烟度计 工作原理 一定空间范围内收集所有颗粒物，其多少可以反映柴油机的排放好坏 烟气中含的碳粒越多，滤纸吸附的碳粒越多，颜色也越深 全自动烟度计结构 废气取样机构 走纸机构 污染度测量机构 污染度指示机构 校准机构 滤纸烟度法 F.1 检验前的仪器准备 滤纸烟度计每周至少一次按使用说明书所述方法进行检查，脚踏(或手控)抽气泵开关与气泵动作应同步，抽气动作时间应正常(1.4 s±0.2 s)；滤纸符合要求(洁白均匀，无受潮变)；用标准烟度卡检查仪表的示值应准确。 F.2 待检车辆准备 a)发动机达到规定的热状态； b)排气系统不得有泄漏现象。 滤纸烟度法 F.3 检验程序 按GB/T 3846-1993规定进行检验，具体步骤如下： a)由怠速工况将加速路板迅速踏到底，4s后松开，反复三次，以清除排气管和消声器里的炭渣； b)将取样探头插入被检汽车的排气管约300mm，并使其中心线与排气管轴线平行，固定稳妥； c)将脚踏板开关固定在油门踏板上端； d)将脚踏板开关和油门踏板一并迅速踏到底，保待4s后迅速松开油门踏板和脚路板开关，完成第一次检验； e)读取示值(自动)或取样(手动)； f)相隔11s后，重复d)、e)的检验步骤； g)重复检验三次，取三次检验值的算术平均值为排气烟度的检验结果， h)当发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步现象时，应取最大烟度值。 汽车修理常用的检测仪器设备 3.4 烟度计 不透光烟度计 根据GB18258-2000《在用车汽车排气污染物限值及测试方法》规定，对新车使用不透光烟度计进行自由加速可见污染物排放试验，代替过去标准中的滤纸式烟度计 测量原理 一定空间范围内，直线距离所经过的颗粒物的多少也可以反映柴油机排放的好坏 汽车修理常用的检测仪器设备 3.4 烟度计 不透光烟度计 分类 全流式 在线式 线端式 响应快、排气管结构限制、分辨率低、样气难以进行加热或降温，温度不能迅速测量，气体的密度变化难以测量 分流式（取样式） 能进行温度和压力补充，测量的重复性好。 汽车修理常用的检测仪器设备 3.4 烟度计 不透光烟度计 分流式不透光烟度计的结构原理 检测气室 主机 显示仪表 排气中含烟越多，平行光穿过测量室时光能衰减越大，相应的电信号就弱。电信号经电路放大后可显示出相应的光吸收系数K值和不透光度N值 有加热器和恒温控制装置，保持70摄氏度。避免水蒸气遇冷凝结，影响测量结果。 用不透光烟度计测量光吸收系数 G.1 检验前的仪器准备 G.2 车辆准备 a)发动机达到规定的热状态； b)排气系统不得有泄漏现象。 G.3 检验程序 a)车辆在发动机怠速状态，