飞行气象学：第4章 能见度与视程障碍.pptVIP

视程障碍现象 沙尘暴过程 沙尘暴过程 沙尘暴过程 沙尘暴过程 沙尘暴过程 沙尘暴过程 五、吹雪（Blowing snow） 地面上积雪被大风吹起，使能见度小于10千米的现象。（此时天空没有下雪）；天空既在下雪，而地面积雪又被强风吹起的现象叫雪暴。 多出现在我国三北地区冬季积雪干松的地区。 形成视程障碍的天气现象符号 提高警惕，要有预备方案。 能见度低于最低气象条件时，应果飞往断备降场。 充分利用各种地面导航设备。 防止地面多架飞机在低能见度条件下相撞。 雾中着陆下滑，不要过早打开着陆灯。 必要时采用人工消雾等应急措施保障飞行任务。 六、低能见度条件在飞行应采取的措施 * 山地的雾 2、平流雾（Advection fog） 由暖湿空气流经冷地表逐渐冷却形成。与平流逆温密切相关。我国主要在沿海地区出现。 平流雾的形成条件 （1）适宜的风向风速。风向应是由暖湿空气区吹向冷下垫面区，风速一般在2～7m/s之间； （2）暖湿空气与冷下垫面温差显著； （3）暖湿空气的相对湿度较大。 平流雾的特点 春夏多，秋冬少；日变化不明显； 来去突然；受风向影响大； 范围广、厚度大。 我国平流雾的季节性 平流雾 三、锋面雾（Frontal fog） 多出现在暖锋前后。随锋线移动，我国多出现在南方梅雨季节的暖锋前后和华南静止锋活动地区。 四、蒸发雾（Evaporation fog） 由暖水面蒸发形成。多在秋冬季节的水面上出现。 是当极地的寒冷空气，来到水温远高于气温的暖海面时形成的。 这种雾出现时，低空通常都有逆温层存在 蒸发雾 混合雾 混合雾是由于寒流上的冷湿空气与岸上的暖湿空气相混合而形成的 蒸发雾和混合雾 五、上坡雾（Upslope fog） 湿空气沿山坡上升冷却形成 上坡雾 Precipitation Fog: Warm rain falls through cold air. Air picks up moisture from evaporation and quickly reaches its saturation point. 烟幕、霾、风沙、浮尘和吹雪 一、烟幕（Smoke screen） 大量烟粒聚集在近地面气层中，使水平能见度小于10千米的空气浑浊现象。 烟幕对飞行的影响与雾类似，一般纯烟幕影响很少，多数与雾共存，叫烟雾（Smog），与霾共存，叫烟霾（Smaze）。 形成烟幕的条件：大量烟粒、近地面逆温、地面风速小 烟幕造成的影响 1998年5月1日—12日，成都双流机场周围农民焚烧桔梗，造成烟幕，使双流机场10次关闭，100多个航班受到影响。 二、霾（Haze） 大量尘埃、烟粒、盐粒等杂质浮游在空中，使水平能见度小于10千米的空气普遍浑浊现象。 一般出现在逆温层下，有时也出现在空中某一层或几层，各霾层间水平能见度良好，而倾斜能见度和垂直能见度不好。 04年2月12日广州市区的霾 霾与逆温层 三、风沙 大量尘土、沙粒被强风卷入空中，使水平能见度小于10千米的现象。 1、沙暴（Sand storm）：能见度小于1千米 2、扬沙（Blowing sand）：能见度1～10千米 形成条件：强风；干松的土质或沙漠 沙暴 2005年3月23日内蒙古包头市出现沙尘暴 扬沙 四、浮尘（Dust） 风沙过后，大量细小尘粒仍漂浮在空中，使能见度小于10千米的现象。 浮尘使能见度很差，影响飞机起降和地标识别，但可以进行复杂气象训练。 浮尘 对黄光散射强 大风常造成风沙天气 年沙暴日数甘肃民勤为37.2天，最多年份为59天； 新疆柯坪为38.5天，最多年份为53天。 我国扬沙、沙尘暴的地理分布 黄毛风和白毛风 风速≤3米/秒，积雪沙尘维持稳定 风速4米/秒，积雪开始卷起，难以辨别是吹雪还是降雪； 风速6-7米/秒，大量积雪被卷起，形成白毛风；如地面无积雪，则会起沙； 风速10米/秒，大量沙尘被卷起，开始形成扬沙或黄毛风； 风速17米/秒，飞沙走石，形成沙暴。 沙尘暴过程 ? 中国民航大学 飞行技术学院 第 *页 飞行气象学 ? 中国民航大学 飞行技术学院 第 *页 第四章 能见度与视程障碍 低能见度中的事故 1997年9月26日，印度尼西亚棉兰一架A-300客机在进近中，因遭遇森林大火产生的浓烟，在苏门答腊北部山区坠毁，造成234人丧生。 在由气象原因引起的飞行事故中，有49%是由低能见度造成的。 能见度通常是用目标的最大能见距离来表示。 目标的能见距离是指视力正常的人，在当时天气条件下能从背景中识别出目标物的最大距离。 能见：是指在白天目标物是什么物体和清楚的看出它的轮廓，在夜间能看清楚目标物的发光点，凡是看不清目标物的轮廓或只能看见目标物的部分轮廓，分不清是什么物体，或所见目标灯发光点模糊，灯光散乱，都不能算作