中重型车用柴油机排放知识介绍讲诉.pptVIP

中重型柴油发动 机排放知识介绍 1 、国 3 ，国 4 排放的测量方法 2 、国 4 技术路线的介绍 排放知识介绍 国家排放法规 GB17691 － 2005 标准规定了国Ⅲ、 国Ⅳ、国Ⅴ的标准限值和测量方法，主要针对压 燃式、气体燃料点燃式发动机压燃式等发动机的 排气污染物。 试验工况由 ESC （稳态循环）、 ELR （负荷烟度 试验）和 ETC （瞬态循环）工况所构成。针对不同 车种或不同的控制阶段，应用不同的试验工况。 从国Ⅳ开始增加了车载诊断（ OBD ）或车载测 量（ OBM ）系统，增加了排放控制装置的耐久性要 求。增加了在用车符合性的要求，增加了新型发 动机和新型汽车的型式核准规程。改进了生产一 致性检查及其判定方法。 排放知识介绍 ◆ ESC 和 ELR 限值 排放知识介绍 排放知识介绍 ◆ ETC 限值 排放知识介绍 1. 排放试验的测定方法。 排放法规规定的测试十三工况分 A 转速、 B 转 速、 C 转速和怠速组成。 其中： A 转速 = n lo +25% × (n hi - n lo ) B 转速 = n lo +50% × (n hi - n lo ) C 转速 = n lo +75% × (n hi - n lo ) 注： n lo —— 低转速，指 50% 最大净功率的最低发动机转速。 n hi —— 高转速，指 70% 最大净功率的最高发动机转速。 ◆ ESC 测试方法 排放知识介绍 排放知识介绍 圆圈的大小代表此点对计算的权重 10 11 12 13 3 4 8 9 2 5 6 7 1 0 20 40 60 80 100 700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 2500 2700 2900 3100 转速(r/min) 功 率 ( k W ) 排放知识介绍 十三工况测量完成后，为防止作弊行为，在 排放区域内又增加了三个随机抽查点进行 NO X 的 检查。 ◆ ELR 测试方法 ? 在以上 A ， B ， C 三个转速点进行不透光烟度检查。 同时加入一点 D 进行验证。 ? 试验规程：发动机在 A 转速的 10 ％负荷下运行 20 ± 2S 后，迅速的拉高油门到 100 ％负荷下运行 10 ± 1S 后。这样工作进行三次后。在 20 ± 2S 后转 入 B 转速。内容同 A 转速。最终完成 D 转速的试验。 排放知识介绍 ◆ ETC 测试方法 基准转速的确定： 基准转速 =n lo +95% × (n hi - n lo ) 实际转速＝％转速× ( 基准转速－怠速 )/100- 怠速 实际扭矩＝％转速×最大扭矩 /100 试验进行 30 分钟， 1800 秒，分别为模拟城市道 路 10 分钟，模拟乡村道路 10 分钟，模拟高速道路 10 分钟。 具体的试验设定范围可以参考看 GB17691 － 2005 附件 BC 中的表格内容。 排放知识介绍 排放知识介绍 排放知识介绍 国 4 开发的技术路线 目前在进行国 4 发动机研发过程中，在燃烧优化 的同时，主要是发动机后处理技术的选择。主要 采用的后处理技术有： ● 采用 SCR 技术；选择催化还原技术 (Selective Catalytic reduction) ● 冷却 EGR （ Exhaust Gas Recirculation) ＋ POC(Particle Oxidation Catalyst) ；废气再循环＋颗粒氧化型催化器 ● 冷却 EGR+DPF(Diesel particulate Filter) ； 废气再循环＋颗粒捕集器 ● 冷却 EGR ＋ POC ＋ DOC(Diesel Oxidation Catalyst) 。 废气再循环＋颗粒氧化型催化器＋氧化催化转化器 排放知识介绍 优点 缺点 EGR ＋ POC 最简单的后处理技术 发动机更为先进，复杂 对终端用户的影响最小 无法控制排放性能 对尿素的基础设施没有依赖 需要低硫柴油 增加了发动机尺寸 仅适用低颗粒