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双曲拱坝碾压混凝土施工技术 安徽白莲崖水库双曲拱坝碾压混凝土施工技术 周永童 （滁州市城建勘察设计建筑工程有限公司　安徽滁州239000） 〖摘要〗白莲崖水库大坝的施工，针对坝体体形复杂多变的特点及 其他制约因素，采取了相应的施工技术措施，保证了施工质量，成功 实现了坝体连续快速上升。本文针对有关施工技术措施作了简要回顾 和分析，供同行商榷。 〖关键词〗白莲崖水库双曲拱坝碾压混凝土施工技术 1 工程概况 1.1 结构特点 安徽白莲崖水库大坝为碾压混凝土抛物线双曲变厚拱坝，坝顶 EL234.6m，坝底EL130.0m，最大坝高 104.6m，由于两岸地形不对称， 坝轴线与河道呈斜交，拱坝中心线走向 NE5deg;5prime;29.9Prime;，顶拱中心角 86.6850。坝顶弧长 421.86m，弦长 369.576m，弦高比为 3.533。坝顶宽8.0m，拱冠处坝 底厚 30.064m，厚高比为 0.287。 基础垫层采用 C20 常态砼，坝体防渗层采用 W8F5090d 二级配碾压 混凝土，其中上游 0.5m 范围采用 W8F5090d 二级配变态砼，上游面涂 刷一层 XYPEX 防渗涂料，坝体采用W4F5090d 三级配碾压混凝土，下 游为0.5m厚三级配变态砼，廊道周围为变态砼，泄洪中孔周围采用C20 常态混凝土。 1.2 碾压混凝土主要工程量分布 大坝 RCC 工程量计 549921m3，其中三级配RCC353339m3；二级配 RCC153588m3；三级变态砼 21910m3；二级变态砼 21084m3。 2 系统布置 2.1 骨料加工系统 根据本加工系统工艺流程，本系统主要由粗碎车间（含汽车喂料平 台）、半成品料堆、中碎平台、细碎平台、制砂料仓、制砂平台、1#～ 3#筛分楼和成品料仓组成。系统占地面积约为 35000m2。半成品料堆 占地面积约2100m2，储量约为 8000m3。成品料仓设置于 1＃进场公路 的内侧山坡上，成品料场布置高程约为EL144.0～EL144.5，共分为 5 个仓，贮量约 27500m3 （不包含天然砂），每种骨料可满足高峰月7 天砼浇筑的需要。 2.2 混凝土拌和系统 根据施工总进度计划、最大仓面面积和初步确定的混凝土初凝时间， 本工程将投入一座拌和楼即 1#楼（23.0m3）和一座连续式拌和楼， 名牌生产能力为 440m3/h，常温碾压混凝土生产能力为 315m3/h。本 工程高峰小时生产强度约为 200m3/h，拌和楼能够满足RCC 生产要求。 整个系统的操作采用全电脑控制，操作简单，称量准确，生产能力、 混凝土拌和物的质量通过现场试验、检测，满足施工规范及设计要求。 3 碾压混凝土施工 3.1 施工前的准备 碾压混凝土施工前的准备工作充分与否，是决定碾压施工是否能够 连续顺利进行的关键，施工前对设备的维护保养、原材料的储备、对 施工人员的技术交底、施工过程中的技术服务与保证都要做到心中有 数，对水泥、煤灰、骨料等原材料应进行落实，不打无准备之战，这 些都为碾压过程中连续施工打下了基础。 4.2 混凝土入仓前仓内准备 1）碾压施工前检查仓内满足施工所需要的设备、器具、材料、人 员等是否到位，是否处于正常状况； 2）仓内对混凝土料的分区、标号、高程、碾压层高以及埋件位置 等用红漆标注清楚，便于仓内人员操作； 3）仓面进行充分湿润，以保证新老混凝土或混凝土与岩石等结合 良好； 4）开仓前仓面总指挥对操作人员进行详细布置、交底、作到分工 合理、协调到位； 5）需铺筑砂浆的部位应提前要料，均匀铺筑。 3.3 混凝土水平运输 1）碾压混凝土水平运输主要采用 15～18t 自卸汽车，每车6～ 8m3。 2）每次拉运碾压混凝土前，运输车辆要进行清洗，防止车厢内杂 物进入混凝土料内。 3）在拌合站下接料时，汽车采用两点法接料，主要采用自卸汽车 （15t 或 8t）运输。自卸汽车在拌和楼采用两次接料，即装3m3 或 4m3 后，汽车往前开 0.5m 左右，形成车内两点式堆料，减少堆料高度， 以减轻自卸汽车装料的骨料分离。 4）汽车直接入仓时，应对各车辆进行序号标志，以便仓内指挥。 5）路面经常派人维护并洒水，避免坑洼不平，力求使汽车行驶过 程中平稳，运输过程中不许急刹车、急启动，避免混凝土料在运输过 程