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国际航站楼空调系统冬季供暖方式的改造 1 国际航站楼使用情况 武汉天河机场国际航站楼自 2010 年 12 月份投入使用以来， 空调效果尤其是冬季供暖效果不佳，严重影响了进出港服务质 量，频频遭到旅客投诉。2012年1月22日，室外气温为0C, 国际厅空调全部正常运行，出发厅温度为 8C,到达厅温度为 5C,为此旅客投诉到市长热线。 2 国际航站楼冬季供暖效果不佳原因分析 因为国际航站楼使用的全部是商务机，所以在冬季供暖时 段，由于商务机的先天不足，在室外温度过低（低于 5C）时， 冷凝器表面结霜严重， 同时空调制热效率下降， 严重影响了室内 的供暖效果 [1] 。 3具体改造措施 为了提高服务质量，根据实际情况，笔者提出以下建议。 3.1 方案一 夏季仍然使用商务机，冬季原供大厅使用的商务机继续使 用，另外再利用锅炉房途经国际航站楼大门前的一次热水管道， 加装热水机组， 采用地沟供暖方式给出发厅、 综合厅和到达厅提 供更多热量， 从而提高楼内冬季供暖温度。 办公用房商务机冬季 也照常使用。 为了提高供暖保暖效果， 建议沿室内墙壁地沟加装 地沟供暖装置（图 1、图 2）。 3.2 方案二 夏季仍然使用商务机，冬季则利用现在 T2 的中央空调系统 全部采用集中供冷和集中供暖。 具体方法是： 利用现有管廊中锅 炉房到制冷换热站的一次水的供回水管道， 在锅炉房、 制冷换热 站和国际航站楼附近共安装 10 个阀门，运用阀门的开闭，形成 夏季集中供冷模式和冬季集中供暖模式 [2] ，从而保证国际航站 楼的全年的空调效果。①夏季集中供冷模式：开启 3#、4#、7#、 8#阀门，关闭其他阀门；②冬季集中供暖模式：开启 1#、2#、 5#、 6#、 9#、 10#阀门，关闭其他阀门（图 3）。 3.3 方案三 夏季仍然使用商务机， 冬季则利用锅炉房途经国际航站楼的 一次热水管道， 加装一台热水机组和一个组合式空调器箱， 利用 原商务机的送、回风管道供出发厅、综合厅和到达厅使用（原供 大厅使用的商务机作为备用， 办公用房商务机冬季照常使用， 见 图 4）。 4 结语 因天河机场属窗口单位，特别是国际航站楼更是敏感部位， 其空调效果的好坏直接关系到大武汉的形象。 因此，其空调系统 供暖方式的改造势在必行。