近年来养护技术现状.docVIP

随着公路通车里稈的不断增加，公路养护任务也口趋繁重，被动的等待路面破坏以 后再进行修补，一方血使养护成木加大，另一方面也因为不能及时修补路血而影响车辆 的正常行驶。然而，使用什么材料，以何种工艺流程能经济、有效，快速地完成破损路 面的养护任务呢？笔者认为，使用乳化沥青、采用新工艺进行预防性维护才是提高养护 水平、保证路面完好率、降低养护成木的有效途径。 小型路面裂缝修补 裂缝是沥青路面常见的病害，视其产生的原因不同可分为纵向、横向、网状及不规 则裂缝等。裂缝在春季和 雨季由于冻溶积水的渗入，使路面基层承载力下降，产生熱性变形，最终导致路面的破 坏。 1、 裂缝产生的原因中国公路 （1） 路面老化或沥青含蜡量偏高，粘度偏于下限，造成沥青抗拉强度低，产生网状 或不规则裂缝； （2） 新建路，磔压不均匀或局部含水量不合适造成的裂缝； （3） 排水不好，渗入路基，在冻胀作用下形成裂缝； （4） 受土质限制，路基出现干缩或冻缩产生横向裂缝； （5） 交通量超过设计能力，路基承载力不够，沥青面层偏薄，不符合设计要求造成 的裂缝； 2、 纵缝和横缝的处理 纵缝和横缝一般祁是不连续的，主要是因为路基发生变化，波及到血层形成的裂缝, 其破坏性较大。多表现为单个裂缝，应采用小范围人T处理。 （1） 5mm以内的裂缝； 首先用5MPa左右的气压气对着裂缝处从一端开始，慢慢吹至另一端，肓至无杂物， 全部吹干净为止。清扫干净吹出的杂物，用扁嘴壶从一端灌注乳化沥青，直到全部裂缝 灌满乳化沥青为止，然示用细石屑或细砂撒到裂缝屮，清扫路面品即可开放交通。 （2） 5mm以上的裂缝； 用气泵吹出杂物后，对于裂缝屮较大的杂物可用扁铁片进行清除，然后用5mm以下 的细碎石或砂与乳化沥青按比例搅拌均匀，填入裂缝屮，再用扁钢进行夯实，如果裂缝 校大可分层填补，填补处应略高于原路血。拌制混合料时，如果用细砂或比较干净的细 石料，一般乳化沥青用量为骨料的17%?21%,如果细石料屮有少量石粉，可适当增加乳 化沥青的用量。 采用以上方法处理裂缝，使用人力、机械及材料校少，既经济方便，效果也很好， 与用热沥青灌缝相比,其优点是:乳化沥青渗透力强，修补彻底,现场不使用热源加温, 施工方便，减少了沥青资源的浪费，延长了施工季节，更体现了“及时、补早、补少、补 彻底”的预防性养护的精神。 局部或较大规模裂缝处理 用这种方法主要是解决网裂和不规则裂缝问题。因为网裂和不规则裂缝初期对路面 的损坏稈度不大，但一般都是形成后扩散速度快，易形成较大规模病害。过去一直没有 好的解决方法，只有等路面破坏示再进行修补，而且修补时投入大，效果差。如果在路 面产生病害的初期用小型洒布机进行预防性维护，则即可减少投入，乂可延长路面的使 用寿命。 1、 封层施工 小型撒布机主要用于较大规模的裂缝处理，对于小面积或局部处理也有一定的灵活 性，而且由于喷洒后立即撒上石屑，石屑与路面连接较好。作业时只用4人（司机除外）: 1人负责清扫路面，1人负责喷洒乳化沥青，1人负责撒石屑，1人负责现场维护。由于 喷洒是人T操作，乳液用量易于控制，既保证喷洒均匀到位，乂能保证石屑的及时撒布。 2、 施工工艺 （1） 喷洒前用安全标志放在待喷洒的一侧，并由现场负责人指挥车俩靠一侧行驶。 （2） 清扫路面杂物后即可喷洒，迅速将石屑均匀地撒在喷洒面上，乳化沥青的用量 应控制在0.5千克/平方米左右，石屑的用量为1.2-1.5千克/平方米，乳液的喷洒及石屑撒 布要均匀，乳液撒布既不能流淌，也不能露出原地面，石屑不能有漏撒的地方，要将乳 化沥青全部盖住，且边缘要桀齐。对于此项操作，操作人员须经过一段时间的训练，才 能达到标准的要求。如果操作过稈屮有欠缺，应等到喷洒完成后再进行修补。 （3） 作业完成后，所有人员要共同维护交通，待乳化沥青风干后，石屑与沥青粘结 好后再撤离或转移现场。 （4） 施工时最后要有道班人员恥合工作，一方面可以帮助维护交通秩序，另一方面 待放行示可及时清扫粘结不实的石屑。 2000年，我们在北京大件路、阎东路K3+000-K7+000段以及黄良路做了大量的试验, 对于裂缝严重的路段做了两次施工处理。到目前为I匕 做过处理的路面上没有出现裂缝 反射上来的现彖，防止了裂缝的进一步扩散，处理的路面没有岀现损坏，而未做处理的 地方则出现不同稈度的损坏或裂缝开始进一步扩散。因此在路面出现病害Z前或病害还 不太严重时，进行乳化沥青喷洒，并撒石屑处理可以起到预防性的作用。 稀浆封层在公路养护中的应用 稀浆封层技术是一种预防性养护手段，能快速恢复路面，封闭I口路血的各种裂缝， 防上雨水和雪水对路基路血进一步损坏，改善平桀度，延长路的使用寿命等功能，经济 效益显著。 稀浆封层做为一项成熟的技术，已经有完整的施工规范及要求，下血是使