运架梁二级技术交底.docVIP

中铁十六局集团WGSG标段二分部项目经理部 施工交底纪要 时间：2012年9力2日 主持人： 参加部门及人员：运架队全体作业人员。 关于箱梁运架的施工交底纪要箱梁运架施工技术交底 一、工程概况 我运架队管段起讫里程为DK26+627至DK42+991. 990 ,线路总长 15. 035km,其中桥梁10. 450km,包括特大桥5座、武城湖右线特大桥为区段 最长桥梁，全长4129m,共计127孔。全标段范围内最小曲线半径3500m, 线路最大纵坡5.9%o。箱梁由华容东梁场提供，华容东梁场位于止线路基 DK38+500右侧。线路经过武汉光谷、鄂州葛店开发区、鄂州华容区，区段 内梁型多、数量小，给我们运架工作带来了很大的困难。加上线路内桥梁 多、跨度小，架桥机架设箱梁，行走路基不断在变换中，女口：华容东特大 桥全长554. 2m,共计17孔；田家村大桥大桥全长163. 5m,共计5孔；刘 林塘中桥全长65. 4m,共计2孔。赵咀村中桥全长65. 4m,共计2孔。箱梁 具体布置见表1-1： 我运架队采用架桥机在正线路基上安装的施工方法，然后直接前进到 达华容东特大桥武汉台，按照施工顺序架设。 架梁工艺流程见下图： 架 梁 工 序 流 程 图 2.1喂梁作业作业程序及注意事项 ⑴喂梁作业作业程序 I、运梁平板车喂梁：运梁车开至架桥机腹内喂梁，前端行至离中车 30俪左右时停止，2号桁车就位，落下吊具。此时吊具中心距中车中心应 不大于4. 5米。 II、 安装2号桁车吊具：领班指挥安装吊具吊杆。下落吊具，一般吊 杆距梁面4-5cm时，调整桁车位置和吊具横移装置，将吊具纵向对称中心 与梁体横向吊孔对称中心对中，再将吊具横向对称中心与吊孔纵向对称中 心对中（即使预留吊孔中心与桁车中心重合，偏差在lcm以内），吊轴传入 梁体吊孔中；继续下落吊具，保持吊具底面距梁面4-5cm （强制性要求）， 带好橡胶垫、垫块、凹版、螺母；将螺母旋到与吊杆端头平齐的位置，起 升至钢丝绳微拉紧状态，后在调试精确对中。避免因对中差造成的梁体起 吊过程中横向、纵向偏移摆动。 注意事项：吊具严禁过渡放下，接近到位是微调，吊具不能全松，吊 具吊梁下平面距梁体上平面之间的间距保证留有4-5cm,保证钢丝绳有一定 的张力，以防钢丝绳跳槽、卷扬机排绳或混乱。吊杆设计时有100mm的余 量，故能保证该项强制性要求。 III、 2号桁车（平衡卷绕钢丝绳吊点）（远离司机室侧）起吊现场指挥 下达命令，2号桁车吊起箱梁前端至离开支点10cm左右，并且保证支座底 高于梁顶面5cm以上，准备前行。 IV、 运梁车上驮梁小车和2号桁车前行：由现场指挥负责发令，各领 班分管驮梁小车和2号桁车，随时通报运行一致情况；同时密切观察箱梁 的运行位置，绝对禁止箱梁撞击中车梁；如发现异常声响或异常现象，立 即停止检查，确认正常后，方可继续运行；接近驮梁小车前行极限位置时 要提前变频降速、点动前行；以上过程各岗位人员思想要高度集中，口令 响亮规范。 V、 安装1好桁车（独立卷绕钢丝绳吊点）（靠近司机室侧）吊具安装 吊杆，同时调整桁车位置，使预留吊孔中心与桁车中心重合，偏差在1cm 以内，销轴端部的螺丝帽要带满（吊具安装要求同2号桁车）。吊具要求水 平（目测）。 VI、 1号桁车起吊：1号桁车起吊箱梁达到一定高度，注意在起升过程 中严禁超过滑车的最人起升高度（检查限位器，定滑车与动滑车中心距为 2. 2m）,并调整使梁底面保持水平状态。运梁车退出。 VII、1、2号桁车同步走行：由现场指挥负责发令，各领班分管1、2号 桁车运行情况，正常运行速度不得超过3m/min；同时密切观察箱梁的运行 位置，如发现异常声响或异常现象，立即停止检查，确认正常后，方可继 续运行；接近设计位置时要提前变频降速。 ⑵喂梁作业过程中注意事项 1、 吊杆端部螺母要全部旋合。 1【、梁体吊起时，逐步加载，控制梁体底面距下部物体顶面10cm左右, 静止3-5分钟，全面详细检查架桥机，保证一切正常。同时还应控制调整 吊具横向、纵向水平（目测），检查梁体是否横向偏移，如有偏移进行微调。 III、 时刻注意箱底部高度，避免箱梁与中车梁碰撞。 IV、 小车运行接近前行极限位置时降速缓慢前移。 V、 吊梁作业严禁高速档工作。 VI、 起升过程中应注意观察四台卷扬机的同步性，并注意观察结构和 机构的变化，发现异常及时停车。 vn、吊具严禁过渡放下，接近到位是微调，吊具不能全松，吊具吊梁 下平面距梁体上平面之间的间距保证留有4-5cm,保证钢丝绳有一定的张 力，以防钢丝绳跳槽、卷扬机排绳或混乱。 2架梁作业准备 ⑴检查架桥机主机、起重桁车的安装调试（是否符合产品说明书的组 装、运架、移机的操作），状况是否良好，检查走行减速机的安装调试状况, 走