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民航类院校艺术教育现状研究 提高民航服务质量，提升对外窗口形象应该从民航院校开始 抓起，而艺术教育成为重要的途径和手段。 一、民航类院校艺术教育现状 民航类院校分为两种，一种是行业院校，如中国民航大学， 中国民航飞行学院等，一种是综合类大学所开设的民航类专业。 这两类大学在开设艺术类课程情况从师资、 教材、科研等教育资 源上是完全不同的。 现以中国民航飞行学院为例进行说明， 中国民航飞行学院与 大多数行业院校一样是以理工科为主的院校， 不光在公共艺术课 程开设上有一定难度，在公共人文类课程的开设上也是有一定难 度的，公共艺术课程开设是建立在空乘专业所拥有的师资上的， 而空乘专业的教学从以前的服务为主转向客舱安全， 课程设置主 要有客舱安全管理、航空英语、口语、形体、语言等构成。 首先是形体，从课程名称上可以看出与舞蹈艺术是有区别 的，形体是以塑形，保持体形、体态、体貌为主，以正确的坐立 行走为教学内容。由此看来，这和舞蹈艺术还相差甚远，正确坐 立行走是舞蹈艺术的基础，协调的肢体是舞蹈艺术进入情感表达 的基本条件，舞蹈是通过肢体表达能够传情达意的艺术。 再者语言艺术，语言在空乘专业的学习中分为了上下两册， 上册为普通话，下册为客舱播音技巧。 标准的普通话是得以顺畅 交流的前提， 是表达的基础， 仅有标准的普通话在语言艺术中是 远远不够的， 在下册的客舱播音技巧中， 对于播音中的内在表达 技巧和外部表达技巧要求简单， 只是对客舱中常用广播词进行讲 解和练习。 而当播音成为播音艺术的时候， 是进行二度创作的时 候，二度创作当然是对文章进行加工，而不仅仅是读字，是要让 平面的字立体为有声语言，在播音中融入情感和播送者的理解。 空乘学院的相关艺术课程的教师， 是接受本科或研究生艺术 教育的毕业生，在长期的教学过程中，受教学内容、教学目标所 限。教师长期所教授的是基础的、循环往复的课程，因为空乘学 院特殊情况， 学生在校时间， 除节假日外， 正式行课只有一年半， 三年的课程压缩到一年半时间， 这使得教师超负荷运转， 最多的 教师一周有 30 余节课。在这样的特殊情况下，教师在艺术创造 和艺术教学上失去了原动力。 空乘学院相关艺术课程教师面临的问题一是上课负担重； 二 是教学内容基础： 三是因为上课负担重失去了艺术创作的时间和 深入挖掘课程内容的时间。教师自己本来的课程任务难以完成， 开设公共艺术课程就更加困难。公共艺术课程的开设有几个特 点： 八、、? 学生部分是艺术爱好者，也有部分是抱着修学分态度的， 在课堂上形成的氛围是学生对老师所讲课程没有兴趣； 上课时间为晚上， 白天的课程紧张， 教师不愿晚上继续上 课： 学校为工科类院校，在科研上对于艺术类课题不够重视， 教师对于理论研究失去了兴趣； 公共艺术课程开设是以培养兴趣为主， 大量为鉴赏课， 理 论课，在备课上不同于平时上课，增加了教师工作量，让平日工 作量本来就大的教师更是不堪重负。 二、民航类院校解决艺术教育困难途径 1. 加强艺术教育师资力量。 要开设艺术课程的当务之急是解 决师资问题，教师是课程开设的基础，是艺术氛围的营造者，从 某种程度上说艺术类教师的艺术造诣决定了学生的艺术修养。 艺 术类教师分为两个方面的教师： 实践类教师和理论教师， 这对于 教师的要求也有不同，实践类教师，如形体教师，对于自身的形 象、形体应具有较强的示范作用。而理论教师则是能将艺术史、 艺术理论知识深入浅出、融入自身的理解进行传授。 2. 加强对艺术类科研方面支持。 对于艺术教育的研究相对于 其他学科是缺乏的、 示弱的， 而艺术教育需要通过不断的知识梳 理，将理论与实践联系起来， 才能真正意义上对未来的民航从业 人员起到一定的作用。早在 60 年代，在美国兴起的艺术心理治 疗，就是艺术与实践结合的典型， 而艺术心理治疗在民航中的运 用现在几乎还是空白。 艺术教育对于民航发展的重要是不容置疑的， 而艺术教育的 加强也正是民航院校应该重视的， 艺术的功能体现在民航从业者 的工作与生活中大有裨益。