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2021/3/27 * MSC.1/Circ.1487—对FSS规则第5、9、10章的统一解释 对于FSS规则第10章的解释 原文 控制板应设置在驾驶室或消防控制站内。如控制板设置在消防控制站内,驾驶室应安装指示装置。 统一解释 针对抽烟探火系统视觉和听觉报警信号控制板的布置要求进行了澄清。使用二氧化碳释放管路作为取样管路时,控制板可位于二氧化碳控制室。 2021/3/27 * MSC.1/Circ.1487—对FSS规则第5、9、10章的统一解释 实施 该通函2015年1月12日发布,建议2014年11月21日及以后建造的船舶实施; 该通函作为FSS规则第5、9、10章的统一解释,适用于所有公约船舶。 2021/3/27 * MSC.1/Circ.1490—SOLAS公约第III章第31.1.4条统一解释 主要内容 对SOLAS公约第III章第31.1.4条规定的船首/船尾配备的救生筏,明确如其存放位置距离最近正常存放的救生艇筏大于100m,应视作SOLAS公约第III章第条所指的“设置在远处的救生艇筏”。 SOLAS公约第III章 第31.1.4条 凡从船舶首的最前端或尾的最末端至最靠近的1艘救生艇筏的最近端的水平距超过100m的货船,除配备本条1.l.2和1.2.2所规定的救生筏外,尚应配备1只救生筏,合理和可行的范围内,尽量靠前或靠后放置,或1只尽量靠前和另1只尽量靠后放置。该或多只救生筏可按用力解脱方式系牢,并不必用认可的降落设备降落的类型。 第条（1996修正案第条） 配备供值班人员使用的,并供设置在远处的救生艇筏站使用的足够数量的生衣。值班人员的救生衣应存放在驾驶室、机舱、控制室及有人值班的其他任地方。 2021/3/27 * MSC.1/Circ.1490—SOLAS公约第III章第31.1.4条统一解释 主要内容 对“设置在远处的救生艇筏”存放区域要求提供: ——救生衣与救生服至少各2件; ——固定式或便携式照明,为救生筏存放位置、降落水面提供照明;如果是便携式照明,需要在船舷两侧提供固定照明的支架; ——提供符合SOLAS公约第III章第11.7条的登乘梯或其他以受控方式下降到水面的其他登乘方式; 对于登乘站与救生筏（ SOLAS公约第III章第31.1.4条要求的）存放位置的距离,应使登乘站的布置满足第III章第13.1.3条（处在持续使用准备状态,使2名艇员能在少于5min内完成登乘和降落准备工作）的要求; 在特殊情况下,当救生筏从存放位置释放后并且可通过首缆把其迁移到登乘梯的布置位置时,救生筏的登乘站和存放位置可以布置在不同的甲板上（船员搬运救生筏穿过不同甲板间的梯道不可接受）; 当救生筏的存放位置与登乘站位于不同甲板时须符合下述要求: ——救生衣和救生服可存放在登乘站; ——在存放位置、登乘位置以及降落的水面应有足够的照明; ——登乘梯或其他登乘装置可在登乘站存放; ——首缆要足够长,以能到达登乘站。 2021/3/27 * MSC.1/Circ.1490—SOLAS公约第III章第31.1.4条统一解释 实施 2015.1.12通过,适用于货船。 该通函替代原MSC.1/Circ.1243。 2021/3/27 * MSC.1/Circ.1492—修订SOLAS第II-2章、FSS和FTP规则的统一解释(MSC.1/Circ.1456) 主要内容 对MSC.1/Circ.1456通函中有关“在船舶尾楼前端有保护的位置”的解释进行了修订,明确隔离阀可以位于: 1、船尾货舱后端之后的5m以外; 2、如果1实际不可行,船尾货舱后端之后的5m以内由永久固定钢制障碍物保护的位置。 SOLAS第II-2章.4?条 在液货船上,隔离阀应装设在尾楼前端消防总管受保护的位置处,其在液货舱甲板上的距应不超过40m,以在发生火灾或爆炸时维持消防总管系统的完整性。 2021/3/27 * MSC.1/Circ.1492—修订SOLAS第II-2章、FSS和FTP规则的统一解释(MSC.1/Circ.1456) 实施 该通函2015年1月12日发布; 该通函作为SOLASII-2/.4的统一解释,适用于液货船。 2021/3/27 * MSC.1/Circ.1495—对SOLAS 公约第V章第23.3.3条的统一解释 SOLAS 公约第V章第23.3.3条 .1? 引航员软梯,所需爬高不小于1.5 m,离水面高度不超过9 m,其位置和系固应做到: .1.4 引航员软梯的单一长度能从登船处或离船处 抵达水面,并充分考虑所有装载工况和船舶纵倾及15°的不利横倾;安全加固点、卸扣和系索的