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某市加油加气站总体布局规划 一、 规划背景 （一）任务来源 某市目前的汽车用能源以汽油、柴油为主，同时有部分车辆使用液化石油 气和压缩天然气， 随着某市经济社会的快速发展， 城市建成区也不断扩大， 城市 机动车数量迅速增长， 2010 年，某市机动车拥有量约为 4 万辆，其中公交车辆 456 辆，出租车 2594 辆。以燃气为燃料的 CNG 汽车 2300 辆，为车辆服务的加 油加气站站设施建设需要进一步规范，为此我局进行某市加油站用地控制规划。 （二）规划范围、深度及年限 规划范围主要是某市城区以及开封县区。以上范围扣除江河大型湖泊后总 面积约 418 平方公里。 本次规划以 《某市汽车加气站布局规划》、《某市加油站发展规划修编》、《某 市城市总体规划》 和 《某市城市综合交通专项规划》 为依据，根据目前某市加油、 加气站建设的实际情况和今后城市的发展情况， 预测某市加油加气站的需求， 并 对布点和用地控制进行落实。 本次规划年限为 2010—2020 年。 （三）规划原则 1、符合国家、地方有关加油加气站规划设计规范要求。 2、充分利用现有站，合理布局新建站，满足市场需要和安全、可靠、稳定 供应。 3、公交车的加油加气设施原则在公交站场内安排。 4、满足消防规定、交通安全和环境保护的要求。 5、条件允许时，提倡油气合建，节约城市用地。 （四）规划依据 1、《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场 秩序的通知》 （国办发[2001]72 号） 2、《关于制定完善 “十二五 ”加油站行业发展规划的通知》 3、《某市城市总体规划（ 2006-2020）》 4、《城市道路交通规划设计规范》 （GB50220—95） 5、《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156—2002） 6、《城市居住区规划设计规范》 （GB50180—93） 7、《建筑设计放火规范》 (GBJ16—87) 8、《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045—95) 9、《某市公交站场布局规划（ 2006－2020》 （五）规划控制指标及相关技术要求 依据 《城市道路交通规划设计规范》、《汽车加油加气站设计与施工规范》 等 规范要求，加油站的规划详细标准如下： 1、城市公共加油站的服务半径宜为 0.9— 1.2 公里，折算成密度为 0.22－0.39 座/平方公里。 2、城市公共加油站应大、中、小相结合，以小型站为主，其用地面积应符 合下表规定。 3、CNG 加气站按大小可分为 1、2、3 级，本次规划中一般按 2 级站控制， 加气站的规模按平均每天加气 1.4 ×104Nm3/d 考虑，日加气次数 1000 台次左右， 用地一般控制在 3-5 亩。 4、CNG 加气站根据不同的分类，可分为多种类型：按照 CNG 加气站的气 源供应形式分类， 可分为子母站和常规站； 从加气对象分： 加气站可分为公交加 气站和社会加气站；此外，加气站与加油站合建称为油气合建站。 5、加油站应选在交通便利的地方；宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道 的交叉路口附近；进出口宜设在次干路上。 6、在城市建成成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加 油加气合建站。 7、加油加气站的站址选择， 应符合城镇规划、 环境保护和防火安全的要求。 二、 某市加油加气站（ CNG 站）现状及用地情况 （一）加油站现状 1、分布情况 某市中心城区现有加油站 69 座（含 2 座合建站），按城墙统计，古城墙以 内 4 座，古城墙至宋外城 18 座，宋外城至护城大堤 16 座，护城