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形位公差符号及标注含义 一、 形位公差 零件加工时，不仅会产生尺寸误差，还会产生形状和位置误差。零件表面 的实际形状对其理想形状所允许的变动量，称为形状误差。零件表面的实际位 置对其理想位置所允许的变动量，称为位置误差。形状和位置公差简称形位公 差。 二、 形位公差符号 三 形状公差 3.1 直线度（－） ——直线度公差是实际直线对理想直线的允许变动量 ,限制了 加工面或线在某个方向上的偏差，如果直线度超差有可能导致该工件安装时无 法准确装入工艺文件规定的位置。 标注含义： 被测表面投影后为一接近直线的 “波浪线”（如下图），该 “波 浪线”的变化范围应该在距离为公差值 t （t=0.1 ）的两平行直线之间。 3.2 平面度 ——平面度表示面的平整程度， 指测量平面具有的宏观凹凸高 度相对理想平面的偏差，一般来讲，有平面度要求的就不必有直线度要求了， 因为平面度包括了面上各个方向的直线度。 标注含义：被测加工表面必须位于距离为公差值 t （t=0.01 ）的两平行平 面内，如下图区域。 3.3 圆度（○） ——是指工件横截面接近理论圆的程度，工件加工后的投影圆 应在圆度要求的公差范围之内。 标注含义：被测圆柱面的任意截面的圆周必须位于半径差为公差值 t （t=0.025 ）的两同心圆之内，如右图区域。 3.4 圆柱度（ ）——是限制实际圆柱面对理想圆柱面变动量的一项指标。 它控制了圆柱体横截面和轴截面内的各项形状误差，如圆度、素线直线度、轴 线直线度等。圆柱度是圆柱体各项形状误差的综合指标。 标注含义：被测圆柱面必须位于半径差为公差值 t （t=0.1 ）的两同轴圆柱面 之间，如图。 圆柱度和圆度的区别：圆柱度是相对于整个圆柱面而言的，圆度是相对于 圆柱面截面的单个圆而言的，圆柱度包括圆度，控制好了圆柱度也就能保 证圆度，但反过来不行。 圆柱度和圆度的作用：柴油机的结构中有多处规定了圆柱度和圆度，如发 动机的活塞环，控制好活塞环的圆度可保证其密封性，而活塞的圆柱度则 对于其在缸套中上下运动的顺畅性至关重要。 四 位置公差 4.1 平行度 （ ）——，指两平面或者两直线平行的程度， 即其中一平面 （边） 相对于另一平面（边）平行的误差最大允许值。 标注释义：被测轴线必须位于距离为公差值 t （t=0.1 ），且在给定方向上 平行于基准轴线的两平行平面之间。 4.2 垂直度（⊥） ——用于评价直线之间、平面之间或平面与直线之间的垂直 状态，公差带为垂直于基准线（面）的两个平行平面之间的区域，两个平行平 面间的距离为 t （t=0.06 ），被测线（面）必须位于这两个平面之间。 标注释义：被测孔的轴线必须位于距离为公差值 t （t=0.06 ），且垂直于 基准线 A （基准孔轴线）的两平行平面之间，其公差带是距离为公差值 t, 且垂直于基准线的两平行平面之间的区域。 4.3 倾斜度（∠） ——用来控制零件上被测要素（平面或直线）相对于基准要 素（平面或直线）的方向偏离某一给定角度（ 0 °～90°）的程度，即要求被测 要素对基准成一定角度（除 90°外）。 标注释义：被测孔的轴线必须位于距离为公差值 t （t=0.08 ），且与 A- B 公共基准线成一理论正确角度 α( α=60°）的两平行平面之间，即如右图所