第四章 机械系统设计 导轨设计 PPT.pptVIP

第四章 机械系统设计 §4.6 导轨设计 4.6.1 导轨概述 4.6.2 导轨基本结构 4.6.3 导轨间隙的调整 4.6.4 导轨副的材料选择与技术要求 4.6.5 滚动导轨副 4.6.1 导轨概述 各种机械运行时，由导轨副保证执行件的正确运动轨迹，并影响执行件的运动特性。导轨副包括运动导轨和支承导轨两部分。支承导轨用以支承和约束运动导轨，使之按功能要求作正确的运动。 1) 按导轨副运动导轨的轨迹分类 (a)直线运动导轨副 支承导轨约束了运动导轨的五个自由度仅保留沿给定方向的直线移动自由度。 (b)旋转运动导轨副 支承导轨约束了运动导轨的五个自由度，仅保留绕给定轴线的旋转运动自由度。 2)按导轨副导轨面间的摩擦性质分类 （a）滑动摩擦导轨副； （b）滚动摩擦导轨副； （c）流体摩擦导轨副。 一、 导轨副的种类 3)按导轨副结构分类 （a）开式导轨 必须借助运动件的自重或外载荷，才能保证在一定的空间位置和受力状态下，运动导轨和支承导轨的工作面保持可靠的接触，从而保证运动导轨的规定运动。 （b）闭式导轨 借助导轨副本身的封闭式结构，保证在变化的空间位置和受力状态下，运动导轨和支承导轨的工作面都能保持可靠的接触，从而保证运动导轨的规定运动。 开式导轨 闭式导轨 4)．按直线运动导轨副的基本截面形状分类 类型 矩 形 三 角 形 燕 尾 形 圆 形 特点 制造简单，刚度和承载能力大； 水平方向和垂直方向上的位移互不影响，安装、调整方便； 导向面磨损后不能自动补偿间隙。 在垂直载荷作用下，导轨磨损后能自动补偿，导向性好； 压板面需有间隙调整装置； 顶角增大，承载力增加，但导向精度差。 磨损后不能自动补偿间隙，需用间隙调整装置； 两燕尾面起压板面作用，用一根镶条就可调整水平、垂直方向的间隙； 导轨制造、检验和修理较复杂 摩擦阻力大。 制造简单，内孔可珩磨，外圆经过磨削可达到精密配合； 磨损后调整间隙困难。 应用 普通精度或重型的机电设备。 导向精度要求高的场合 一般用于要求高度小的多层移动组合部件。 用于同时作移动和转动的场合。 不同截面形状导轨的特点 基本 要求 其他 方面 低速运动平稳性 刚 度 耐磨性 导向 精度 垂直面内的直线度 水平面内的直线度 两导轨之间平行度 运动部件沿导轨运动时的准确度。 在长期使用中保持其导向精度的能力。 导轨在外载荷作用下抵抗变形的能力。 导轨低速运动或微量位移时不出现爬行现象。 结构简单、工艺性好。 二、基本要求 爬行：导轨低速运动时，速度不是匀速，而是时快时慢，时走时停。 原因：静摩擦系数大于动摩擦系数。 注：“－”为支承面，“－”为导向面，“－”为压板面 不需要镶条调整间隙，接触刚度好； 导向性和精度保持性好； 工艺性差，加工、检验和维修不方便。 常用于在精度要求较高的机电设备。 一、双三角形导轨的组合 4.6.2 导轨基本结构 二、三角形－平面导轨 三角形导向，用矩形导轨承载，应用广泛。 但若两根导轨上载荷相等，则摩擦力不同，合力可能不通过两个导轨中心；若驱动力矩不合理，易形成力偶，因此设计时应尽量使驱动力矩通过摩擦力的合力。 三、双矩形导轨 宽式组合：两条导轨的外侧导向 窄式组合：一条导轨的两侧导向 承载能力大，制造简单。 常用于在普通精度和重型机电设备。 导向方式 四、燕尾导轨 结构紧凑、调整间隙方便。形状复杂、摩擦力大，运动灵活性差。 保证导轨副的导向精度 降低对导轨制造公差的要求 1、目的 导轨装配时 导轨磨损后 2、间隙调整方法 镶条 作用：调整矩形和燕尾形导轨的导向面间隙。 种类 平镶条 斜镶条 4.6.3 导轨间隙的调整 平镶条间隙调整装置 平镶条 外形：长度方向上厚度相等，横截面为矩形、平行四边形或 直角梯形。 调整方法：通过横向移动来调整间隙。 特点： (a)：镶条制造容易，各处间隙不易调整均匀，刚件差； (c)：镶条刚性好，装配方便，但调整麻烦。 斜镶条 沿其长度方向有一定斜度，靠纵向位移使其两个侧面分别与动导轨和支撑导轨接触，调整导轨间隙，常用斜度在1∶100～1∶40之间。 特点： 在全长上两个面分别同动导轨和固定导轨均匀接触； 支承面积同调整位置无关； 刚度比平镶条高，但加工困难。 斜镶条结构 b） a） 斜镶条间隙调整装置 斜镶条 图(a)－结构简单，但螺钉凸肩和镶条凹槽之间的间隙会引起镶条在往复运动中的窜动，影响导向精度和刚度。 图(b)－对图(a)的改进，为避免窜动增加了锁紧螺母3，其结构简单，应用广泛。 斜镶条 图(c)－通过螺母3、4调整间隙，用螺母5锁紧。工作可靠，但结构相对复杂。 图(d)－是通过分别位于镶条两端的螺钉2、3调整间隙，避免了镶条l的窜