交通智能应急施救处置中心和养护工区办公楼双排落地脚手架施工方案.docxVIP

目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、工程目标 3 四、施工部署 4 4.1 组织机构 4 4.2劳动力准备 4 五、脚步手架构要求 5 5.1总的设计尺寸 5 5.2纵向水平杆 5 5.3横向水平杆 6 5.4脚手板 6 5.5立杆 6 5.6连墙件 6 5.7 门洞 7 5.8剪刀撑 7 5.9扣件 7 5.10基础 8 5.11上人斜道 8 六、 脚手架的搭设和拆除施工工艺 8 七 、安全文明施工保证措施 10 7.1材质及其使用的安全技术措施 10 7.2脚手架搭设的安全技术措施 11 7.3脚手架上施工作业的安全技术措施 11 7.4脚手架拆除的安全技术措施 12 7.5文明施工要求 13 7.6应执行的JGJ130-2011强制性条文 15 7.7、监测措施： 16 八、脚手架设计计算书 19 一、编制依据 1、施工图纸及相关设计文件。 2、施工组织设计。 3、施工现场实际情况。 4、施工阶段各类规范、规程及有关标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2017） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59--2011） 《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ130-2011) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016) 二、工程概况 一、项目概况： 郑州机场高速公路改扩建工程交通智能应急施救处置中心和养护工区办公楼地处郑州市境内，交通智能应急施救处置中心和养护工区办公楼位于经开区明湖办事处毛庄村，交通智能应急施救处置中心和养护工区办公楼由综合楼、食堂组成。房建工程概况如下： 交通智能应急施救处置中心和养护工区办公楼为5层框架结构，建筑面积5740 m2；食堂为单层框架结构，建筑面积448.17 m2。耐火等级二级，屋面防水二级，抗震设防烈度七度，结构体系为独立基础、现浇钢筋砼框架结构，建筑结构的安全等级为二级，框架抗震等级为三级抗震二级设防，使用年限50年。 1、综合楼概况 建筑物总长57.2m，宽30.5m，呈“U”型，建筑面积：5740 m2，框架结构，建筑檐高20m，地上5层，首层层高5m，二~五层层高3.6m。 2、食堂概况 建筑物总长29.1m，宽15.4m，建筑面积：448.14 m2，框架结构，建筑檐高5.95m，单层建筑，楼层层高4.6m。 3、 参建单位 建设单位：河南中原高速公路股份有限公司 设计单位：河南省交通规划设计研究院股份有限公司 地勘单位：河南省交通规划设计研究院股份有限公司 监理单位：河南中宇交通科技发展有限责任公司 施工单位：河南省公路工程局集团有限公司 三、工程目标 质量管理目标：一次性验收合格，合格率100%。 顾客满意程度：顾客重大质量投诉为零，顾客满意度≥90%； 合同履约目标：合同履约率100%。 职业健康和安全管理目标：无重大安全事故，伤亡事故位为零。事故负伤频率控制在0.6‰以下；杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故；没有建设单位、社会相关方和员工的重大投诉；粉尘、污水、躁声达到城市管理要求。 施工进度目标：本工程的总工期为290天，开工日期为2019年9月，至2020年8月31日工程竣工。 四、施工部署 4.1 组织机构 外架搭设由外施工员及外架工长负责组织实施，其他人员配合。 外架所需材料、劳动力计划均由外架工长负责编制，材料员负责组织材料进场。技术交底工作由技术员负责。 4.2劳动力准备 由于本工程外周长较长，搭设阶段共需架子工8~12名，维护段共需架子工4~6名，拆除阶段共需外架工8~12名。所有架子工均需持证上岗。 4.3材料准备 本工程外架、卸料平台所用的钢管、扣件均由租赁公司提供。安全网、竹串脚手板和其它材料由项目部自行采购。 材料视工程进度分阶段组织进场。 4.4机具准备 搭、拆架子所需机具主要有架子扳手、吊线，由架子工自备。 项目部应配备如下检查工具（可借用，但应符合要求）： 名称 数量 用途 扭力扳手 1把 检查扣件拧紧力度 游标卡尺 1把 检查焊接钢管外径和壁厚、外表面锈蚀深度 塞尺 1把 检查钢管两端面切斜偏差 钢卷尺 1把 检查钢管弯曲程度和搭设中的距离或长度 水平尺 1把 检查水平杆高差 角尺 1把 检查剪刀撑与地面的倾角 4.5技术准备 施工前应按要求向架子工作好技术交底。人员变动后应重新交底。 五、脚步手架构要求 5.1总的设计尺寸 立杆纵距1.5 m（局部有所调整，但均不大于1.5 m），横距1.05m（可平铺四块竹串脚手板，每块竹串脚手板宽250㎜），内排架步距1.83 m，外排架步距0.915 m(安全网规格为6 m×1.8 m)，拉紧后比1.