飞行模拟机复训课程：机组成员失能.pptxVIP

机组成员失能 与其它常规训练的非正常情况相比，飞行员失能的事件发生得更为频繁。 这种情况在各年龄段的飞行员和各飞行阶段中都曾发生过。 失能的形式有很多，从猝死到轻微或部分丧失脑力或体力功能。轻微失能最为危险，发生也最频繁。 失能的后果包括丧失功能、到昏迷甚至死亡。 2 飞行员失能情况的发生 坚持标准的操作程序和标准剖面 使用口头交流进行检查和交叉检查。 当一名机组成员不回答与严重偏离标准程序或标准飞行剖面有关的任何口头交流时，应考虑怀疑其发生严重或轻微失能。 任何机组成员未对第二次要求作出回答或不作检查单回应，都应查明原因。 如果感觉不适，应让另一名飞行员知道并让该飞行员来操纵飞机。飞行中，机组成员应警惕另一机组成员失能。 3 失能的识别 如果证实一名飞行员已丧失能力，另一飞行员应立即接替操纵飞机。 （一）检查核实主要的操纵和电门的位置； （二）确认飞机得到控制后，接通自动驾驶以减轻工作量； 4 失能后的机组行动 （三）宣布紧急状态： 1、通知ATC，以求得ATC的协助； 2、衔接自动驾驶以及飞机处于控制状态后，通知客舱乘务员，尽可能将失能的驾驶员移出驾驶舱，机组其他成员接替其岗位；如移出有困难，应将其座椅向后拉到头，使用肩带将其固定好； 3、组织分工驾驶舱的工作，做好进近和着陆的准备工作，必要时可求得旅客中可能有的驾驶员或其他空勤人员的帮助； 5 失能后的机组行动 （三）宣布紧急状态： 4、如果机长丧失了能力，只有副驾驶操纵飞机，应通知ATC给予协助，请求雷达引导，尽可能使用自动着陆，落地后使用自动刹车，将飞机停在跑道上等待援助； 5、与客舱制定落地后救助方案，为失能机组争取时间； 6、通知机场当局或公司签派准备好救护车，落地后尽快抢救丧失能力的驾驶员。 6 失能后的机组行动 Control the aircraft 操作飞机 Help! Declare an emergency and alert other crew寻求帮助！宣布紧急状态并通知机组其他成员 Assess the situation 评估当前处境 Secure the victim and cockpit 绑定失能者，稳住驾舱。 Explain your plan to ATC and other crew members 通知ATC和其他机组成员你的计划 CHASE—对应急措施的提醒 进场准备 避免一切牵扯大精力的进近、落地、复飞程序。列如，使用AP做一次ILS进近 通知机组、乘客做好紧急落地的准备，如果机组授权人员可用，通知其所需要的准备，集中精力操控飞机 尽早做进近准备，尽早做落地形态 后续动作和决策 进近、落地、关车   执行与ATC、机组之前计划好的进近、落地，不要让救援车辆牵扯到你的注意力  一旦安全落地，在跑道上关车或滑行至ATC安排的救援区域，合适时机完成落地后动作，执行适当的关车检查单， 考虑地面营救的安全性，应该关闭发动机、雷达。 一旦飞机稳定后，协助救援者将失能者脱离飞机，确保乘客在座位上，将失能者抬下飞机后再离机。 后续动作和决策 （一）机长应在飞行结束后向所属飞行部门报告，如需要， 配合有关部门完成调查，并填写飞行情况报告表; （二）在基地外发生的不正常情况，机长应先通过最快的方 式向所属飞行基地飞行部门报告。回到基地后再填写 书面报告。 10 信息报告 （一）倡导健康生活方式 养成良好的生活习惯，做到合理膳食、适度运动，保持心情愉悦。 （二）网上准备时做好健康状况评估工作不走过场。 （三）应增强自身健康管理意识，关注自身健康，遇有运动 中受伤、身体不适或疾病等情况应积极主动向航医及 单位报告并配合治疗。 11 健康管理