ICAO英语四级资料：6.25广汉.docVIP

6月25日考试总结 注意事项 第一部分听力选择整个听的过程中都能看到四个选项，帮助抓住听的关键点，但是整个听力过程中不会出现问的问题，所以要特别注意Question的部分； 听短文回答问题部分四级为一篇文章听两遍，回答三个问题，五级为两篇文章各听一遍，回答六个问题。四级的此部分目前难度比较低，听两遍基本上能记录下来，关键在于要听清楚题目问的是什么，否则可能出现答非所问的状况。目前总结的主要问题点有：飞机出现问题的时间、管制的频率、飞机使用的跑道、管制的Clearance复述、低空通场的高度、飞机出现了什么样的故障（襟翼卡阻、起落架不能放出、Tow bar坏了、飞机的航向、机组的意图等） 陆空通话对飞行员来说基本不是难点，但是目前题库中有些陆空通话题的ATC指令和画外音比较混乱，请各位参考人员在考试时注意。 选择题 可能考试的时候精力太集中，记住的题目较少，但是大体上选择题内容上和模拟题都很相似，如果模拟题做的感觉不错，在考试中基本上不会有什么问题。 有一个管制员工作5个月，飞行员向他汇报了一个特殊情况（具体什么事情我忘了），结果那个管制就没有太在意这件事情，问为什么这个管制没有对飞行员汇报的情况引起注意？ 选项：B、The ATC is inexperienced。（管制员经验不丰富）。 题干介绍了一个天气情况，比较长，问题问以下那个词在刚刚的介绍中没有被提到： A. Squall B. thunderstorm C. front D. CBs 这一题A、B都有听到，C好像也有提到，但是我不是十分确定，我肯定没有听到他直接说CBs,但是因为Thunderstorm 就是CBs, 所以可能会选C。如果考试中遇到这一题请注意听是否有FRONT一词。 问答题 第一道问答题比较简单，三个问题大致是： 1. What’s the initial clearance? 2. Which runway is used? 3. what heading should the pilot maintain before changing to a new heading? 第二道问答题比较难，是关于一个飞行事故的阐述，本人也没有完全听明白，问的问题大致是在某某阶段发生来什么问题，为什么飞行员要这么做之类的。 陆空通话 陆空通话比较简单，但是有些陆空通话题的指令和画外音比较混乱，容易导致考生不知道该说什么。我遇到的陆空模拟通话全部都在地面滑行阶段，飞机没有起飞。碰到的特情是：准备推出时后面有两黄色车辆，需要推迟推出时间；开始滑行后前面有飞机，需要减速跟在后面；滑行过程中有飞机要从右边超越，需要往左避让。大致就这么多。 故事复述 我遇到的故事复述讲的是一位机长的最后一次飞行，目的地为香港。记忆不是很详尽，大致内容为(*处我不记得了)： I would never forget my last flight. It was from ** to Hong Kong. The co-pilot told me he had never flown there. I thought it was really a pity for a pilot who has never flown to Hong Kong. So I gave me last chance to fly to the co-pilot. When ***, we encountered sever turbulence, so I took over the control. I have a golden rule that I will never give it back if I take over the control. But this time I gave up my principle and let the co-pilot finish the rest of the flight. The aircraft landed safely in Hong Kong. The co-pilot was truly grateful to me for my kindness. OPI 因为我的工作是飞行员英语培训，所以考官的大部分问题都是围绕我们公司培训现状、我对培训的看法以及我对中国民航PEPEC考试的看法和建议等问题展开，一般飞行员考生，考官不会问诸于此类的问题。 我遇到的图片应该是一个新的图片，讲的是一个非常恶劣的天气环境，左上角出现Turbulence 一词，天气情况包括cloud，windshear, rain, gust，dust等等（图片中已经用英文标注出来了），还有很多绿色的箭头，我想应该指的是风。考官大体还是按常规的方式来问