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{营销方案}涵洞盖板支架 现浇施工方案 涵洞盖板支架现浇施工方案 一、工程概况 3 二、编制目的 3 三、编制依 3 四、基本要求 3 五、施工工艺 4 1 、盖板支架、底模4 2 、钢筋加工及安装5 3 、侧模6 4 、盖板混凝土浇筑6 5 、养护7 6 、拆模7 7 、盖板检验7 8 、盖板顶面防水处理8 9 、支架计算8 六、雨季施工措施 10 七、质量保证措施 10 八、安全保证措施 11 九、环境保护 11 一、工程概况 我标段施工里程为 K56+563～K62+950 ，全长6.387Km ，共有1-6.0×4.5m 钢 筋混凝土盖板涵 3 座，1-6.0×5.0m 钢筋混凝土盖板涵 1 座，1-4.0×3.5m 钢筋混 凝土盖板涵 14 座，1-2.0×2.0m 钢筋混凝土盖板涵 2 座，共计 20 座，全部为暗涵 。 钢筋混凝土盖板涵盖板设计板块间无横向联系，按单块板受力计算，且按不 同的填土高度计算盖板厚度和配筋，并要求按每块板宽0.99 米（除斜交涵异形 盖板外）进行集中预制、吊装施工。 二、编制目的 我部结合我段现有的施工力量和施工现场实际情况，决定对部分涵洞盖板采 用支架现浇法、按4~6 米一道沉降缝、板宽 1 米进行分段、分仓施工，为在施工 中少走弯路，造成不必要的损失，确保盖板质量和工程创优，特编制此施工方案。 三、编制依 1 、《内遂高速公路施工图》 2 、《内遂高速土建工程技术规范》 3 、《公路工程技术标准》(JTGB-2003) 4 、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006) 5 、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 6 、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 四、基本要求 1 、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂及拌和料的质量和规格必须 符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。 2 、浇注前涵台、墩及支承面检验必须合格，板与支承面必须密合。 3 、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。 4 、板体不得出现露筋和空洞现象。 5 、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻 合。 五、施工工艺 1 、盖板支架、底模 涵洞盖板支架前先应进行支架地基处理，盖板涵设计均设置有人、车行道混 凝土铺装或涵洞流水面浆砌片石铺砌，在涵洞台身浇注完成后立即进行人、车行 道铺装或涵洞流水面铺砌，待铺装、铺砌强度满足支架要求的强度后即可进行支 架搭设。 盖板支承面的测量复核、调整；支架、模板施工前进行涵台高程复测，算出 支承面高程，然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线，此墨 线即为涵洞盖板底部高程控制线，对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿 平。 盖板底模均采用 1.2㎝厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用 8×10cm 方 木做横向肋骨，横向肋骨间距为 25cm ，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的 刚度和稳定性。 采用满堂碗扣或钢管支架方式。支架按 0.6×0.6×1.2m(长×宽×高)的间距拼接， 用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调 整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕 后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无 误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于 2mm ，相邻 模板高差不大于 2mm ，模板平面度控制在5mm 以下。模板尺寸正确无误，其误差 控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。 2 、钢筋加工及安装 盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格 证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来 源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、 规格、数量。 钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢 筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范 要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。 钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。 钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1）、钢筋