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节能车研发与制作T1123-520110230128班级姓名胡军学号 节能车研发与制作 T1123-5 20110230128 班级 姓名 胡军 学号 PAGE PAGE # 一节能车简介 节能车指以内燃机为主要 动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标 值的汽车。全世界1/4的能源用于交通运输，包括每年生产的2/3石油在内。交 通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱， 比如说，保持轮胎适当充气就能提 高能效6%此外，油电混合动力车等 环保汽车在汽油消耗量相同的情况下，行 驶里程可比传统汽车多出20% 二节能车技术 汽车节能技术用于改进汽车能源消耗的技术。汽车节能措施涉及方方面面， 就中国的现状而言，有效措施包括以下几个方面：公路与交通设施的合理配套， 车型及油品按需生产配置，运营的合理等非技术问题。技术方面，保证产品质量， 按照规范使用和维护机器，改变汽油机燃烧方式以提高能量转换效率。在现有的 燃烧方式下，可以采取以下手段进行节能：改进供油系统，汽油机改气缸燃油喷 射，可提高汽油燃烧效率；改进点火系统，提高汽油机运转稳定性；减少发动机 附件损失，合理使用配件，进行相应的改装。 节能汽车指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。随着小 排量汽车限制的取消，国家将加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机技术研 发和产业化的支持力度。鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，以及使用醇醚燃料、 天然气、混合燃料、氢燃料等新型燃料的汽车。 节能环保型小排量汽车及其先进发动机的要求是，汽油机升功率大于 50千 瓦，柴油机升功率大于40千瓦。对照目前国内排量1.0升汽车的有关指标，在 升功率方面达到要求的车辆并不是很多。 根据有关参数统计，国内乘用车升功率 总体均值大约为42.6千瓦/升。其他具体指标要求还有：发动机排量小于等于 1.4L，车身外形尺寸总长小于等于4米，油耗指标、环保指标、安全指标均达到 国家标准要求。 三总体设计方案 本田节能竞技大赛是让参赛团队设计制作的汽车在规定时间、规定路线下， 行驶一定距离，由此换算出一升油能够行驶的公里数， 耗油量少则胜出的一项赛 事。其中参加比赛的车辆均搭载由本田技研工业投资有限公司开发的 Honda弯梁 车的125cc化油器低油耗四冲程发动机。Honda节能竞技大赛于1981年在日本 创办，至今已有29年的历史。比赛除要求参赛车辆使用统一的 Hon da低油耗汽 油发动机，以外的车架和车身等完全由各车队独自创作， 每支参赛队带来的都是 世界上独一无二的赛车。赛车在指定的赛道内跑完赛程，比赛谁消耗的燃油最少。 由于这项赛事有着极高的乐趣性和广泛的参与性，每年都有来自世界各地的初 中、高中和大学等的学校代表队、企业代表队， 创作出具有新颖构思和创意的 赛车参加比赛。在迄今为止的28届比赛中创下的最高记录为3435.325Km/L，相 当于北京到重庆的直线往返距离。 同时，这项比赛也在逐渐壮大扩展，中国作为 继日本泰国之后的第三个举办地， 于2006年在上海举行了试行大赛，2007年11 月11日，第1届Honda中国节能竞技大赛在上海国际赛车场圆满举行。 节能竞技大赛的宗旨在于“让肩负着人类未来的年轻人通过思考和实践来 体会如何更有效地利用资源，如何把我们生存的这个星球更完好地传递给下一 代”节能、环保是此项比赛一直致力解决的重要课题之一。在产品领域， Honda 通过燃料电池、混合动力、生物乙醇弹性燃料、清洁柴油等先进的节能、环保型 产品时刻走在行业的前列。在生产领域， Honda在全球推行“绿色工厂”体系， 制定独自的企业目标，努力降低产品生产环节的能源消耗和污染物以及温室气体 二氧化碳的排放。汽车、化工等对化石燃料的依赖并由此排放的污染物已经给全 球的能源和环境带来了危机，节能与环保的主题一直是人们不懈致力研究的领 域，也是我们每个人需要关注的问题。节能竞技大赛作为节能环保领域的社会活 动之一今后将继续在中国举办。 1.总体布置形式 由于比赛规则规定参赛车辆必须是三轮及三轮以上，综合考虑了其耗油量， 驾驶安全性，行驶稳定性以及大赛要求之后，我们选择比赛中最常见的前两轮后 一轮的布置形式。同时由于该方案采用的是后一轮驱动， 因此就可以直接省去了 差速器和驱动半轴等结构，大大降低了机构的复杂程度。 2车架的结构与材料 在车架的结构和材料的确定中应该同时考虑到小巧、轻便、结实、安全、 价格等因素。车架的质量在一定程度上直接影响到油耗。 而且所选材料以及结构 的合理性对车辆的安全性也有着很大的影响。 综合考虑下，选择铝合金梯形结构 车架还是比较合适的。因为铝合金密度比钢材小得多，相同体积下质量比较小， 铝合金材料的加工很方便同时铝合金的价格相对于镁合金，碳纤维增强复合塑料 等一些高级