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整车线束设计开发流程 本设计指南制定了公司乘用车一般整车线束设计开发流程 1.1 该系统综述 汽车整车线束，就是将汽车的电源和各用电器按照它们各自的工作原理特性及相互间 的内在联系， 用导线连接起来所构成的一个整体。 汽车整车线束由于各车型的结构型式， 电 器设备的数量，安装位置、接线方法不同而有差异，但有基本的规定 A 、单线制 B 、各用电器并联 C、有保险装置以保护线路 D 、采用单色或双色导线、多色线 1.2 适用范围 本指南适用于公司整车线束的开发。 1.3 系统基本组成 整车线束是分布在车体内，根据它所处位置的不同可分成各种线束。 线束的基本组成主要由导线、插接器、胶带、波纹管、固定卡、电器盒和固定支架等组 成，如下图： 左后组合尾灯 分支点 主线 车身对接 右后组合尾灯 覆盖件 支线 接插件 固定卡 接地 2.设计构想 2.1 设计原则 1、完整正确地体现整车电器系统的功能 2 、根据车型的需要设计成整体或分组分段的电线束 3 、根据汽车电线束所处的工作环境及在汽车内的空间布置合理选择保护层和固定方式 4 、选择线束内部的电线时要针对用电设备的负载合理选择电线截面积和颜色 5 、在设计过程中尽量减少连接点和过渡接头以提高线束质量、改善制造工艺 6 、为降低电线电阻和降低电线成本，设计时应避免重复布线，使线的长度最短 7 、对汽车上一些电器信号应增加防干扰措施 2.1.1 功能要求 1、 满足整车装配要求和布置要求 2 、 为用电器提供电源和搭铁 3 、 同汽车上某些开关及继电器结合起来实现对电器设备的功能控制 4 、 把某些传感器和开关信号输送给汽车上的相应控制单元，并把控制单元的控制信 号传递给相应的执行机构 5 、 电器内部的通讯 (如 CAN — BUS) 2.1.2 顾客要求 1、 线束走向整洁、合理，安装牢固 2、 方便维修 3、 价格低，使用寿命长 4、 标识清楚 2.1.3 性能要求 使用寿命：用户正常使用不得少于 50 万公里或 10 年（以先到为限） 连接可靠性：线束与线束之间、线束与用电器之间的连接可靠，满足 Q/YYY.04.030 中 所规定 工作温度：在 -40 ℃~130℃中的不同温度能正常工作 ,高低温实验后，线束包扎紧密不 松散，可弯曲，端子无退位。 工作环境：耐油、防尘、防腐蚀、防水，线束经耐油实验 (耐机油、汽油、玻璃清洗剂 ) 和盐雾实验后，线束外包扎紧密不松开，线束导通率 100 ％。 导线拉拔力：拉拔力满足 Q/YYY.04.030 中所规定 电压降：电压降应符合 Q/YYY.04.030 中所规定 导通率： 100 ％ 包扎：线束波纹管的直径以能完全包住导线且保证导线的直径不小于线束波纹管内径 的 3/4 ；胶带不得散开 前舱排气管处导线耐温不低于 130