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CNG加气工作流程 CNG加气工作流程 CNG加气母站加气流程 1.气撬车在大门外等候，押运员按照《进站须知》的内容要求，进入门卫室填写《车辆登记表》。 2.值班人员检查车辆的《危险物品运输证》和《危险车辆运输年度检验》证件，以及加气车辆是否佩戴防火罩。 3.值班人员对《车辆登记表》中的填写内容与车辆的号牌认真核对，当出现内容不符的情况，车辆不得进入场站。4．加气值班人员向加气站控室汇报，确定加气位。 5．加气值班人员确认后，通知撬车押运员将撬车停入指定的加气位。 6．撬车押运员引导撬车进入指定加气位后，撬车驾驶员切断拖车电源并有效制动后下车。 7．撬车押运员打开橇车后门并有效固定，打开撬车制动阀与瓶组阀后，和驾驶员到指定房间休息等待。 8．加气值班人员对撬车进行检查，不符合《天然气撬车充装管理制度》的车辆不允许加气作业。 9．加气值班人员记录撬车牌号、起始压力和温度后，按照《加气柱操作规程》接好加气软管。 10．加气值班人员向加气站控室汇报，加气流程连接完毕，是否启动压缩机加气。 11．设备操作人员按照《压缩机操作规程》启动压缩机，并通知加气值班人员。 12．压缩机启动后，设备操作人员定时填写《压缩机巡检报表》。13．正常加气完毕，加气值班人员按照《加气柱操作规程》拆下加气软管，并汇报加气站控室，加气完毕。填写《CNG母站加气日报表》。 14．加气值班人员为撬车驾驶员开具《CNG站气量交接凭证》，并请驾驶员签字确认后，把两联“接方留存”交与撬车押运员。15．押运员凭《CNG站气量交接凭证》到门卫室进行出门登记。值班人员在确认《CNG站气量交接凭证》与《车辆登记表》中的内容准确无误后，方可放行，并填写撬车离开时间。 扩展阅读：L-CNG加气站工艺流程 L-CNG加气站工艺流程 1、卸车流程：在加气站将LNG从糟车内转移至加气站LNG储罐； 2、调压流程：卸车完毕，由LNG高压泵将LNG加压至20Mpa以上，再通过高压汽化器化成CNG，并进入高压储气井或高压瓶组储存； 3、加气流程：储气井中压力低至无法正常加气时，高压泵重启并汽化给储气井补气加压，并向汽车加气。工艺流程图如下： 1、设备和造价 L-CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。这种加气站需要的主要设备有LNG储罐、LNG泵、气化器、储气瓶组和CNG加气机、压缩机。新建的L-CNG站不使用压缩机；对由已建的CNG加气站改装成的L-CNG站，设备中包括压缩机，主要是将原有CNG站的压缩机作为LNG泵不能工作时的备用手段。其工艺流程为：用高压LNG泵将LNG送人气化器气化后，通过顺序控制盘将其储存于高压CNG储气瓶组内，当需要时通过CNG加气机对CNG汽车进行计量加气。其中LNG储罐的作用与LNG加气站中LNG储罐的作用相同。 LNG高压泵的主要作用是将LNG储罐内的LNG输送至高压气化器进行气化。它可以保证足够的压力而不再用压缩机进行压缩。高压气化器的作用是将LNG转化为CNG。它的主要形式有3种：开架式气化器、浸没式气化器和中间媒体式气化器，其中最为常用的是开架式气化器。 顺序控制盘的主要作用是对经过高压气化器气化后流人储气瓶组和加气时由储气瓶组流入加气机的气体进行分配，以使其效率达到最高。根据经验，可以对加气站的高压储气装置采用编组的方法以提高加气效率。具体方法是：将储气瓶按1:2:3的容积比例分为高、中、低压3组，当高压气化器向储气瓶组充气时，应按高、中、低压的顺序进行；当储气瓶组向汽车加气时，则相反，应按低、中、高压的顺序进行。这些工作都是通过顺序控制盘来完成的。 由于L-CNG加气站比LNG加气站增加了高压LNG泵、气化器和储气瓶组等设备，其占地面积有所增加。对于规模为1×104m3/d的加气站，其占地面积在1000m2左右，相应的土建费用也有一定程度的增加。 如果想在L-CNG加气站内对LNG用户供气，则只需要增加1台LNG加气机和1套LNG管道即可，其增加的造价有限(不到20×104元)。因此在LNG和CNG用户均存在的情况下可以建立LNG和L-CNG联合加气站。 表1：1×104m3/d天然气加气站设备和造价 类型项目储罐加气机LNG加气站管道土建其他合计储罐LNG高压泵加气机L-CNG加气站高压气化器顺序控制盘储气瓶组土建其他合计进气系统脱硫装置压缩机脱水装置储气系统CNG加气站顺序控制盘加气机冷却水系统高压管道土建其他合计单价18.0×104元/台12.0×104元/台6.0×104元/套18.0×104元/台5.0×104元/台6.5×104元/台18.0×104元/台5.0×104元/台20.6×104元/组3.5×104元/套24.0×104元/台40.0×104元/台14.0×104元/台20.6×104元