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黑龙江机场集团发展战略 第2章黑龙江机场集团发展环境分析 2.1黑龙江机场集团简介 黑龙江机场集团成立于2003年，隶属于黑龙江省国有资产监督管理委 员会，是被首都机场集团公司托管的成员企业Z—。企业注册资本118149 万元，集团公司直辖哈尔滨机场，下设齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、 漠河、伊春、大庆、鸡西八个机场分公司。经营、管理范围包括航空运输辅 助业务和机场资产。 哈尔滨机场是被国家民航局首批命名的七个“全国文明机场”之一。飞 行区等级为4E级，跑道长3200米。候机楼6.7万平方米，可满足年旅客吞 吐量660万人次、高峰小时3000人次、日起降180架次的需要。 齐齐哈尔机场为军民合用机场。飞行区技术等级4C级，跑道长2600 米。经过两次扩建，候机楼面积7148平方米，可满足年旅客吞吐量78万人 次、高峰小时600人次的需要。 牡丹江机场为军民合用机场。飞行区技术等级4C级，跑道长2600 米。先后进行了三期扩建，候机楼面积8200平方米，可满足年旅客吞吐量 50万人次、高峰小时500人次的需要。 佳木斯机场产权属空军。飞行区技术等级4C级，跑道长2200米。经 过扩建改造，候机楼面积5728平方米，可满足年旅客吞吐量30万人次、高 峰小时30（）人次的需要。 黑河机场，飞行区技术等级4C级，跑道长2500米。经过儿次扩建改 造，候机楼面积5600平方米，可满足年旅客吞吐量11.3万人次、高峰小时 207人次的需要。 漠河机场是我国最北部的民用机场。飞行区技术等级4C级，跑道长 2200米。候机楼面积2107.9平方米，可满足年旅客吞叶量12.2万人次需 要。 伊春机场，飞行区技术等级4C级，跑道长2300米。候机楼面积2800 平方米，可满足年旅客吞吐量14.2万人次需要。?8? 大庆机场产权属大庆萨尔图机场管理有限公司。飞行区技术等级4C 级，跑道长2600米。候机楼面积14079平方米，可满足年旅客吞吐量147 万人次需要。 鸡西机场，飞行区技术等级4C级，跑道长2300米。候机楼血积2599 平方米，可满足年旅客吞吐量14万人次需要。 黑龙江机场集团成立以来，始终把不断提高机场的安全保障能力，不断 提高机场的经济效益，不断提高机场的服务质量，不断提高机场的管理水平 作为工作重点。在成为首都机场集团公司成员企业后，公司遵循首都机场集 团公司《宪章》和企业文化的要求，按照“3?5?3”管理模式，努力规范、统 一企业行为，加快实现管理体制对接，为积极融入大机场产业格局而不懈努 力。 “十一五”期间，公司全力把哈尔滨机场打造为精品省会枢纽机场，积 极构建东北亚地区航空门户；力争牡丹江机场步入中型机场行列，加快发展 其他支线机场；建成国际航线、国内航线、支线航线三位一体、互为补充、 协调发展的综合交叉网络，构筑点（机场）、线（航线）、面（网络）全面均 衡发展体系。截至2009年底，集团公司拥有正班航线84条，其中国际正班 航线8条，香港和台湾地区航线各1条，国内正班航线74条，通航城市50 个；哈尔滨机场至北京、上海、广州、三大枢纽的航班每天分别达到了 17 班、13班和5班，还拥有连接俄罗斯远东7个城市的定期航班。 2009年，黑龙江机场集团全年实现运输飞行起降67864架次，完成旅 客吞吐量739万人次，完成货邮吞吐量6.8万吨，分别比上年增长 31.78%、36.49%和13.41%。其中,哈尔滨机场全年实现运输飞行起降 57441架次，同比增长23.89%,完成旅客吞吐量655.8万人次，同比增长 31.57%,完成货邮吞吐量6.6万吨，同比增长12.70%；齐齐哈尔机场起降 航班1476架次，同比增长47.75%,完成旅客吞吐量12万人次，同比增长 29.17%；牡丹江机场起降航班3414架次，同比增长70.10%,完成旅客吞 吐量26万人次，同比增长61.60%；佳木斯机场起降航班1970架次，同比 增长74.03%,完成旅客吞吐量16.6万人次，同比增长49.53%；黑河机场 起降航班960架次，同比增长43.28%,完成旅客吞吐量8.5万人次，同比 增长103.21% ；漠河机场起降航班1100架次，完成旅客吞吐量7.5万人 次；伊春机场起降航班226架次，完成旅客吞吐量1万人次；大庆机场起降 航班1043架次，完成旅客吞吐量10万人次；鸡西机场起降航班234架次， 完成旅客吞吐量1.5万人次。 2.2黑龙江机场集团发展基本环境 黑龙江机场集团的发展与省内区域经济的发展息息相关。自改革开放以 来，黑龙江省的经济发展始终保持着良好的势头，航空旅客出行和货物运输 的需求与日俱增，这已成为民航企业健康发展的驱动力。 221影响机场企业发展的主要因素 影响机场企业发展的因素有很多，政治、经济、技术、地理、自