航空公司培训课件：45 航前、过站、航后工作任务分配单.pptVIP

3月21日，在公司工作会议上，全体与会人员学习贯彻华东局九字方针,公司总裁指出，所有一线人员都需遵循九字方针，要研究透彻，重点落实，真正做到能够指导人员实际性工作，各生产单位全面落实传达此精神，并且严格执行九字方针，作为公司行为来推动。 3月23日，公司发布全面推行落实九字方针的工作要求，并进行全员宣传。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 Thanks Copyright Conserved by Training Management Department For Training Purpose Only 教材仅供培训中使用！ 不得用作工作依据！ 航前/过站/航后勤务 工作分配单 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 勤务员任务分配单 一、勤务员任务分配单分为航前、过站、航后三种， 不分机型，具有勤务员授权的人员可以进行签署。 二、由于勤务员任务分配单中的大部分内容都是PTR 实作项目，在另外教材分别有详细描述，故本课 件只对PTR其他教材课件中未涵盖的不分重点进 行阐述。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 勤务员任务分配单使用要求: 一、每次执行任务时需要拿取正确的任务分配单； 二、开始工作前填写飞机号和机位，只有确认本架飞 机的勤务工作全部完成后才能在工作者栏进行签 署。 三、填写方法见下页： 勤务员任务分配单填写方法： 1、填写工作日期 2a、开工前先填写飞机号和机位 2b、确认本架飞机的勤务工作完成，进行签署 勤务员航前任务分配单 737发动机布罩袋放于前货舱 勤务员航前任务分配单 勤务员航前任务分配单 a、客舱门、水勤务面板、外流活门 b、机腹部液压系统勤务盖板 c、电子舱门 d、发动机上滑油箱盖板、释压盖板 e、加油站盖板 勤务员航前任务分配单 f、皮托管 g、静压孔 h、起落架未插安全销 i、发动机进气道 k、发动机尾喷 勤务员过站任务分配单 勤务员航后任务分配单 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 风险点1：A320等飞机发动机蒙布取下后，归还工具前存在 丢失的风险。 缓解措施：取下蒙布后，第一时间归工具间。 风险点2：勤务员工卡不分机型，存在构型差异。 缓解措施： 1、分配勤务员工作时，尽可能安排同种机型。 2、勤务员时注意力集中，认清机型再工作。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 一、事件简述 2011年02月19日，我司厦门分基地派驻机务完成B-5139飞机航前工作时，未按照航前工作程序和航前工作单要求开展工作就签署了工卡并放行飞机，该行为被厦门监管局监查员当场发现。 2011年2月19日，我司厦门分基地常驻人员骆XX和太原维修基地派驻人员贾XX完成B-5139飞机航前工作时，骆XX未严格按照航前工作程序和航前工作单QZ-PF-02（测量并记录轮胎压力）和QZ-PF-03（燃油放泄、检查和恢复）的要求逐项开展工作，在未借出轮胎气压测量工具的情况下，伪造维修数据，在航前工卡上填写了轮胎气压，并签署了工卡；在未借出放燃油沉淀工具，未放燃油沉淀的情况下，签署了工卡。贾XX作为放行人员未严格把关，明知骆XX未测量轮胎气压和未放燃油沉淀的情况下，签字放行飞机 根据《MH/T3010.3-2006民用航空器维修 管理