KNEE BOLSTER 区域的确定及基本设计-20050921.doc

KNEE BOLSTER 区域的确定及基本结构 简要说明 正面碰撞是机动车伤害事故中最主要的原因。在正面碰撞事故中有多于2/3的死者是未系安全带的。在这些未系安全带而死亡的人中，10-20岁的青少年占了近40%。 汽车正面碰撞包括了两次撞击。第一次撞击发生在车辆撞上另一辆车或其它物体，比如一棵树。第二次撞击是人体与汽车内饰发生的碰撞。当汽车与其它物体发生碰撞时，坐在前排的乘员如果未系安全带，就会以汽车发生碰撞前的车速向前作抛物线运动。这时虽然有安全气囊保护乘员的头部和胸部，但是乘员的膝部会猛烈地撞向仪表板。KNEE BOLSTER的作用就是在在严重的碰撞事故中，避免乘员的膝部撞裂仪表板并卡在仪表板的裂缝中无法脱身，并且，当撞击力超过法规要求时，KNEE BOLSTER能整体向后移动，避免对乘员的膝部造成致命的伤害。 KNEE BOLSTER区域确定步骤 1、确定三种人体姿态： 95% SAE人体姿态，H 点处于坐椅行程中间J 点处，加速踏板处于被踏下到极限的状态1； 95% SAE人体姿态，H 点处于坐椅行程中间J 点处，制动踏板处于自然状态的状态2； 50% SAE人体姿态加速踏板处于被踏下到极限的状态3，H 点处于K 点，K 点的确定由J 点沿X 负方向115 mm处得到。 2、确定KNEE BOLSTER区域边界线 将状态一的假人的小腿外轮廓线向外偏移25mm,得到曲线A；