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精编范文 第 PAGE1 页 /共 NUMPAGES1页 公路工程级配碎石基层施工技术探讨 温馨提示：本文是笔者精心整理编制而成，有很强的的实用性和参考性，下载完成后可以直接编辑，并根据自己的需求进行修改套用。 公路工程级配碎石基层施工技术探讨 本文关键词：碎石, 公路工程, 施工技术, 基层, 探讨 公路工程级配碎石基层施工技术探讨 本文简介：摘要:分析公路施工状况, 了解级配碎石施工中存在的问题, 在此基础上, 整合与优化施工方案, 不断完善施工技术的应用, 实现级配碎石基层施工的有效利用。将理论与实践有效结合, 将技术的优势得到充分发挥, 促进公路事业的进一步发展, 满足车辆的通行需求。关键词:公路工程;级配碎石基层;施工技术在公路施工中, 基底施工常 公路工程级配碎石基层施工技术探讨 本文内容： 摘要:分析公路施工状况, 了解级配碎石施工中存在的问题, 在此基础上, 整合与优化施工方案, 不断完善施工技术的应用, 实现级配碎石基层施工的有效利用。将理论与实践有效结合, 将技术的优势得到充分发挥, 促进公路事业的进一步发展, 满足车辆的通行需求。 关键词:公路工程;级配碎石基层;施工技术 在公路施工中, 基底施工常常采用级配碎石, 集料的混合为施工关键, 方案、技术、人员等因素的影响, 都会造成质量的下降。因此, 做好施工方案的整合, 提高施工人员的重视程度与专业技能, 把握各种相关性因素, 在级配碎石基层施工中至关重要。构建出合理的方案, 采取合适的解决方法, 提高公路基层施工的整体效率, 促进公路质量的有效提升。 1公路工程级配碎石施工中存在的问题 1．1缺乏健全有效的方案 运用级配碎石基层施工方案, 有效排出公路内部的积水, 满足公路项目的实际需求, 这是需要在施工中做到的。但是, 在施工方案不合理不完善的情况下, 边坡的稳定性将受到严重影响, 在雨水的冲刷下, 裸露部分质量将大大下降。缺乏科学合理的方案, 施工步骤与施工流程的顺序就会出现紊乱, 不能按照既定方向进行, 施工技术、施工方法等都存在漏洞, 降低了公路施工的整体效率, 不利于公路质量的进一步提升。 1．2级配碎石基层的坑槽问题 天气是级配碎石基层施工的重要因素, 比如, 在雨水的侵蚀下, 公路基层会产生坑槽, 使用级配碎石材料进行填补, 公路的完整性将受到严重影响, 降低施工的安全性, 阻碍车辆的正常通行。坑槽的存在, 降低了基层的稳定度, 弱化了其坚固性, 如果不能及时找到并分析最大的影响因素, 公路质量将遭到严重削弱, 不利于公路事业的良性发展。 2级配碎石基层施工技术 2．1集料的选择 粗集料和细集料是级配碎石基层集料的两种主要类型, 应根据实际情况做出最佳选择。站在整体性考虑, 在应用粗集料的时候, 往往会搭配强度和韧性较高的岩石。级配碎石混合料的合成级配与粗集料针片状颗粒含量和压碎值的关联性较大, 通常情况下, 含针片状颗粒控制在10%以内, 压碎值在26%以内, 因此, 在叠加之后, 会产生良好的物化反应。细集料主要包括石屑和天然砂等, 粒径在4．75mm以下, 石屑的强度高, 应用相对较多, 条件恰当的情况下, 也会混合碎石、粗砂砾、细砂砾等。另外, 由于天然砂的保水性和易性较好, 在细集料选择中常常使用, 需要对含泥量进行严格控制, 与其他集料分开放置, 避免出现窜料现象。 2．2级配碎石的拌和 拌和前, 应按照施工标准, 应严格控制级配碎石集料比例, 一般来说, 低粘结力的松散材料使用较多, 结构以嵌挤密实性为主。经验显示, 级配碎石最佳配比如下:占比40%的为6～17mm碎石, 占比25%的为15～31mm碎石, 占比35%的为天然砂石屑等细集料。同时应控制水量, 结合当地气候、天气、运输距离等, 全方位控制含水量, 把握其动态性, 保持在0%～1%范围内为宜。如果下承层是土基、细粒土等稳定型, 受外界影响小, 可将级配碎石集料含水量适当减少。在拌和过程中, 应保证速度均匀, 对搅拌时间进行掌握, 直到出料不产生离析现象为止。集中厂拌方式应用的较多, 能够在短时间内实现集料的均匀搅拌, 提升拌和的工作效率。 2．3级配碎石运输 级配碎石的运输应引起重视, 对集料的数量和类型进行区分, 有效控制装卸过程, 需要详细分析运输过程中可能出现的问题, 防止离析现象的发生。在拌和机向运料车装料过程中, 要控制混合料位置, 把握装料与运料车移动的时间差, 在中部位置存放粗集料, 方便后期的卸料过程, 防止出现返工现象。同时, 卸料的整个过程应使卸料车以缓慢速度向前移动,