技师-许鑫-汽车售后服务水性漆涂装应用及施工工艺.docx

PAGE 1 国家职业资格全国统一鉴定 汽车维修专业论文 （国家职业资格二级） 论文题目： 汽车售后服务水性漆涂装应用及施工工艺 姓 名身份证号： 所在省市： 所在单位： 摘要 为保护人类生存环境，现今汽车涂装的发展趋 势是低公害、无公害化。水性漆的最大优点是涂层质量堪与传统溶剂型漆相当， VOC（可挥发有机化合物） 排放量小，其排放量约为溶剂型漆的三分之一，且是实现金属闪光漆低公害化的唯一途径。因此，在汽车售后服务涂装中采用水性漆具有 重要意义。 关键词：VOC，环境保护，底材处理，水性漆 前言 目前我国正大力弘扬科学发展观，走可持续发展道路，可以预见对 VOC 排放量的要求会越来越 严格。为了保护我们的生存环境，增强在涂装技术 方面的国际交流与合作，提高我国汽车涂装技术水平。从用途上来看，汽车涂层的主要作用是阻止和延缓车身的锈蚀，其次才是美观，所以车身的涂层修复首先是达到防锈蚀的效果。然而，汽车售后服务中，大多数车主都只注重车身表面的美观性修复，却忽视了车身涂层的修复过程。对从事汽车漆涂装工作的人员来说，车身涂层修复不能本 末倒置，盲目追求满足客户对车身表面美观的要求，而不重视漆面的修复工艺及环境保护。本文就谈谈水性漆施工工艺 1.1水性漆涂装底材处理 汽车涂层质量的优劣，除了取决于涂料本身的质量和施工工艺外，还与涂装前底材处理（平整度）有很大关系。在某些特定场合，可以用填刮原子灰的方法来弥补钣金修复后被涂装表面的凹坑、焊疤及拉伤等缺陷，但过厚的原子灰会降低涂层的机械强度和保护能力，而且大多数原子灰与金属间的附着力比涂料差，厚而弹性不好的原子灰层容易出现龟裂、起泡及脱落等问题，因此车身底材处理的质量直接影响着涂层的质量。 要获得高质量的涂层，必须具有合理的车身结构和高质量的钣金件。要恢复原车面貌，其钣金件表面必须做到圆顺平整、线条分明、过渡自然，并要避免凹凸现象。凹坑的深度不要超过2 mm；原子灰的厚度则应控制在3 mm以内；各钣金件之间的连接应紧密牢固，无松动和损裂现象；焊疤过高可用砂轮磨平；钣金件上不能存在裂纹、开口等问题。只有确认工件符合上述所有标准，才能进行涂层的表面修复作业。 2 施涂工艺 2.1水性漆的施工要求 水性漆的施涂流程与溶剂型漆相比没有很大的差别，具体的施工要求如下。 （1）具有良好空气流动的喷房，空气流动的速度在0.2 m/s～0.6 m/s。 （2）使用水性漆专用的吹风机加快涂层的干燥，水性漆专用吹风机能及时吹走聚集在漆膜表面的水蒸气。 （3）施工环境的理想温度为25℃左右，湿度应在65％以下，湿度过高会明显延缓涂层的干燥速度。 （4）喷枪推荐使用HVLP水性漆喷枪，如果气源条件不允许，也可以使用传统喷枪。 （5）水性漆表面要喷清漆，不能作单工序工艺处理。 2.2水性漆调配注意事项 水性漆在调配过程中应注意以下几点。 （1）一定要采用品牌配套产品，不同品牌的产品不能混合使用。 （2）水性色母的存放环境温度要求为5℃～35℃。 （3）必须使用不含脱模剂的塑料容器存放和混合水性色母。 （4）调配好的色母在使用前要彻底搅拌均匀。 （5）过滤水性漆必须使用水性漆专用的尼龙滤网。 （6）颜料的判断必须采用喷涂试板比色的方法。 （7）喷涂用的试板必须采用铝板或喷有底漆并完整包边的铁板。 （8）涂层干燥要使用专用吹风枪，吹风枪应距离工件表面30 cm、倾角为45°。 （9）喷涂水性漆要保持低气压，一般气压应为1.5 bar～2 bar （1 bar=100 kPa）。 （10）注意保持电子秤的清洁，并避免把电子秤放置在易振动或受气流干扰的地方。 （11）作颜色微调时可参照水性漆微调色扇及色环图等进行。 2.3水性漆施涂的优点 水性漆的表面施涂流程基本上与溶剂型漆相同，但相对而言会有以下4个优点。 （1）重涂时不易与底层漆产生反应。 （2）无溶剂蒸气的刺鼻气味，大大改善施工环境。 （3）驳口的施工较溶剂型漆简单，而且效果更好。 （4）色母遮盖力强，减少喷涂次数，提高喷涂效率。 2.4水性漆的修补技巧 （1）找出该车色的颜色配方，为保证颜色配方的准确度，调配色漆不得少于100 mL，必要