技师-郑志杰--汽车故障诊断技术现状与发展趋势.doc

汽车故障诊断技术现状与发展趋势 摘 要:汽车诊断技术在过去的几十年中取得了迅速的发展，本文介绍了汽车故障诊断技术的发展历程，阐述了汽车故障诊断技术的发展现状，并展望了汽车故障诊断技术的发展趋势。 关键词:故障诊断 专家系统 智能化 发展趋势 汽车故障诊断技术是以汽车及内燃机理论、汽车故障诊断学为理论指导，以汽车及内燃机结构原理、计算机控制技术以及汽车运用性能为分析依据，以汽车检测及试验技术为测试手段的综合技术[1]。随着汽车电子和汽车传感器技术的不断发展和应用，不仅提高了汽车的性能和舒适性，也使整个汽车控制系统变得越来越复杂。所以当用户的汽车发生故障时，维修技师能否快速定位故障部位以及能否快速排除故障，成为一个非常关键的问题。同时随着汽车市场的发展，竞争也越来越激烈，其中售后服务的方便与否逐渐成为竞争的焦点。各汽车厂商在不断提高汽车舒适型的基础上，也不断想方设法提高车辆故障检测和维修能力。因此在市场需求的推动下，汽车故障诊断技术和故障诊断设备得到了极大的发展，汽车诊断也作为一门专门技术发展起来。 1汽车故障诊断技术的发展历程汽车诊断技术在过去的几十年中取得了迅速的发展，其发展经历了四个阶段[2～3]。 1 . 1 人工检验阶段 在此阶段主要依靠工人的经验来判断汽车故障，进行维修，优点是方便，经济。缺点是不同维修人员间的经验差异很大，故障判断准确性不高。 1 . 2 简单的仪器、仪表进行测量阶段 随着汽车技术的不断发展，电子控制单元不断增加，因此使得汽车构造越来越复杂，为了更好的分析故障，维修故障，人们开始采用一些仪器来测量一些相关的参数值。万用表、示波器等被广泛的用在汽车故障诊断中。虽然仪器的使用，使得人们对故障的判断有了客观依据，但是由于仪器本省的局限性，所以对故障判断任然存在故障判断不准确性，定位故障困难等缺点。 1 . 3 专门设备进行综合诊断阶段 20世纪80年代，随着 OBD标准的推出，使得汽车诊断发展进入了新的阶段，各汽车生产厂家陆续推出了自己的汽车故障诊断仪器，专用的故障诊断仪器可以通过特定的通讯协议与车载的电子控制单元之间进行通讯，将存储在ECU中的故障读取出来，提供给汽车维修技师，这样大大提高了故障诊断的准确性，提升了维修速度。 1 . 4 人工智能诊断阶段 20世纪90年代，人工智能技术的发展使得专家系统的建立成为可能，同时计算机技术的快速发展使得大量数据处理成为可能，因此在此基础上汽车故障诊断发展出了智能诊断专家系统。 2 汽车故障诊断技术的现状 随着汽车电子技术的应用和发展,汽车电控系统日趋复杂。传统的诊断方法和诊断设备无论是精确度和使用方便性,还是对汽车技术发展的适应性,均不能满足用户的需要。为了满足需求，现代汽车电子控制系统加入了自诊断功能。目前自诊断的主要方法有以下几点。 2.1 ECU 故障自诊断 现代汽车中的ECU(Electronic Control Unit)集成了故障自诊断系统，装有ECU控制系统的汽车发动机，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统各个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会自动点亮以警告车主汽车可能出问题了。同时系统控制单元的自诊断模块检测到系统部件故障后，将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM中。当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时，可以通过人工调取或使用专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。通过对这些存储的代码所对应的故障信息而对症下药，可以很快解决汽车故障。 2 . 2 油液监测及信号采集技术 对汽车润滑油中的磨屑进行分析是一种不解体检验方法，其作用不仅是要评定润滑油的理化性能，更是要通过对机械磨损碎屑及其他颗粒的定性与定量测量、分析获得相关零部件磨损、系统污染程度及工作状态等方面的重要信息，从而实现对车辆运行状态的监测。 2 . 3 汽车故障诊断的传统专家系统 专家系统是基于人类专家的专业领域的知识和经验，在计算机上建立以经验为基础的信息系统，它可以利用专业领域的专家的知识水平，完成所需的任务。专家系统实际上是一个智能计算机程序系统。基本结构包括：知识库，推理机，数据库，解释的过程和知识五个部分组成。专家系统，可分为以规则为基础的系统和以框架为基础的系统。前者使用最为广泛，它的推理包含正向推理，反向推理和混合控制等控制策略。专家系统适用于需要很多的专业知识才能解决问题的问题。由于汽车故障诊断是一个非常复杂和艰巨的任务，需要许多专业知识，所以将专家系统应用于故障诊断的研究越来越多。虽然传统的诊断专家系统的初步成功，但存在知识获取困难、知识台阶窄以及控制策略不灵活等缺点。对于大型的规则库，容易发生规则冲突，如组合爆炸问题，并且缺乏自我学习能力，不适用于复