4.5.3.19电动门锁故障.docxVIP

4.5319电动门锁故障 诊断说明 ? 在使用此诊断程序之前，执行。 ? 查阅，以获得诊断方法的概述。 ? 提供每种诊断类别的概述。 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过 大 对电压短路 信号性 能 门锁开关信号 1,4 1,4 1,4 —— 车门解锁开关信号 2, 3, 4 2, 3, 4 2, 3, 4 —— 驾驶员车门解锁控 制 B3125 02 B3125 04 B3125 01 —— 车门锁止控制 B3135 02、4 B3135 04, 4 B3135 01、4 —— 乘客车门解锁控制 B3130 02 B3130 04 B3130 01 —— 门锁开关搭铁 —— 1,2, 3, 4 1,2, 3, 4 —— 门锁故障 驾驶员车门解锁故障 车门解锁故障 燃油加注口门释放不工作 电路/系统说明 车身控制模块（BCM）控制所有车门锁止、乘客车门解锁和驾驶员车门解锁 电路。当车身控制模块感应到车门锁止/解锁开关启动或遥控门锁锁止或解锁指 令时，电压将施加至相应的电路。 诊断帮助 注意:如果车门锁闩不能进行电气和机械操作，检查车门锁闩和相应的锁杆是否 机械堵塞。 参考信息 示意图参考 连接器端视图参考 说明与操作 电气信息参考 故障诊断仪参考 参见，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 使用故障诊断仪命令 “All Doors Lock所有车门锁止）”、“Driver Door Unlock （驾驶员车门解锁）”和“ Passe nger Door（s） Un lock （乘客车门解锁）”，车门应 执行锁止和解锁。 如果驾驶员车门未解锁，参见驾驶员车门解锁电路故障”。 如果一个或多个乘客车门未解锁，参见 车门解锁电路故障”。 如果一个或多个车门未锁止，参见 车门锁止电路故障”。 电路/系统测试 驾驶员车门解锁电路故障 将点火开关置于OFF位置，断开A23D 驾驶员车门锁闩总成处的线束连接 器。 确认驾驶员车门解锁控制电路端子 3和搭铁之间的测试灯未点亮。 如果测试灯点亮，贝U测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，贝U 更换K9车身控制模块。 测试驾驶员车门解锁和锁止控制电路端子 3和 2之间的电阻是否小于 30欧。 如果大于规定范围，则测试驾驶员车门解锁和锁止电路是否开路 /电阻过大。 如果所有电路测试正常，则更换 K9车身控制模块。 如果所有电路测试都正常，则测试或更换 A23D 驾驶员车门锁闩总成。 车门解锁电路故障 将点火开关置于OFF位置，断开不工作的车门锁闩的线束连接器。 确认下列车门解锁控制电路和搭铁之间的测试灯未点亮。 TOC \o 1-5 \h \z A23P乘客车门锁闩总成端子 8 ? A23LR左后门锁闩总成端子 3 A23RR右后门锁闩总成端子 8 如果测试灯点亮，贝U测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则 更换K9车身控制模块。 TOC \o 1-5 \h \z 测试下列车门解锁和锁止控制电路端子之间的电阻是否小于 30欧。 ? A23 P乘客车门锁闩总成端子 7和 A23LR左后门锁闩总成端子 2和 A23RR右后门锁闩总成端子 7和 - 如果大于规定范围，则测试乘客车门解锁和锁止电路是否开路 /电阻过大。 如果所有电路测试正常，则更换 K9车身控制模块。 如果所有电路测试都正常，则测试或更换不工作的车门锁闩。 车门锁止电路故障 将点火开关置于OFF位置，断开不工作的车门锁闩的线束连接器。 将点火开关置于ON位置，测试下列车门锁止控制电路和搭铁之间的电压是 否为7.5 - 8.5 伏。 A23D 驾驶员车门锁闩总成端子 2 A23D 驾驶员车门锁闩总成端子 3 A23 P 乘客车门锁闩总成端子 7 A23 P 乘客车门锁闩总成端子 8 A23LR 左后门锁闩总成端子 2 A23LR 左后门锁闩总成端子 3 A23RR 右后门锁闩总成端子 7 A23RR右后门锁闩总成端子 8 - 如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电压短路。 如果电路测试正 常，则更换K9车身控制模块。 -如果低于规定范围，则测试控制电路是否开路 /电阻过大。如果电路测试正 常，则更换K9车身控制模块。 在下列车门锁止控制电路之间连接一个测试灯。 ? A23D驾驶员车门锁闩总成端子 2和 3 A23 P乘客车门锁闩总成端子 7和 8 A23LR A23LR左后门锁闩总成端子 2和 3 A23RR右后门锁闩总成端子 7和 8 用故障诊断仪指令所有车门锁止、驾驶员车门解锁和乘客车门解锁。当指令 锁止和解锁状态时，测试灯应点亮片刻 如果在这两个指令状态下测试灯仍然熄灭，则更换 K9车身控制模块。 如果所有电路测试都正常，则测试或更换不工作的车门锁闩。 部件测试 动态测试 将点火开关置于OFF位置，断开