（建筑工程管理）现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案(日修改).pdfVIP

（建筑工程管理）现浇箱 梁贝雷梁支架施工技术方 案(日修改) 现浇箱梁贝雷梁、满堂架支架 施工技术方案 壹、编制依据 1 、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关 要求； 2 、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041—2000 ）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004 ）、 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95 ）等现行有关施工技术 规范、标准； 3 、惠兴高速公路镇宁至兴仁段俩阶段施工图设计； 4 、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工 类似工程项目的能力和技术装备水平； 5 、 参 考 《 建 筑 施 工 碗 扣 式 钢 管 脚 手 架 安 全 技 术 规 范 》 （JGJ166-2008 ）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2001) 、《混凝土工程模板和支架技术》、《公路施工手册》 （桥涵下册）、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》 （GB50009-2001 ）。 二、工程概况 ZK180+285.25 巴铃大桥为巴铃互通扩建的新建左幅大桥，桥梁位 于直线段上，桥面纵坡为 1.04% 。中心桩号为ZK180+285.25 ，起点桩 号为 ZK180+191.48,终点桩号为 ZK180+385.52,桥梁全长 194.04 米, 最大桥高 16.985 米。桥梁上部结构为（20.04+3×20+19.94 ）+ （19.94+2×20+19.94）m 钢筋混凝土现浇连续箱梁，共计俩联，变截 面箱梁：第壹联为单箱三室，桥宽 19.14m～14.908m;第二联为单箱三 室，桥宽 14.908m～12.108m;梁高为 1.4m 。下部结构为柱式墩、桩基 础；肋板桥台，桩基础；重力式 U 形台，扩大基础。第壹联为第壹～第五 孔，其中第壹～至第四孔桥下地面平整，第五孔桥下六阴河以 60°穿 过。第二联为第六～第九孔，桥下地势平坦。根据当地气象、水文地 质条件，每年的 5～10 月份为雨水季节，同时 5～10 月份为巴铃大桥 施工期。 三、施工进度计划 第壹联：第壹跨～第五跨 场地硬化：2011 年 7 月 1 日～7 月 10 日； 支架搭设：2011 年 7 月 5 日～7 月 20 日； 支架预压：2011 年 7 月 22 日～8 月 10 日； 钢筋安装：2011 年 8 月 10 日～8 月 17 日； 混凝土浇筑：2011 年 8 月 17 日～8 月 31 日； 支架拆除：2011 年 9 月 15 日～9 月 22 日； 第二联：第六跨～第九跨 场地硬化：2011 年 8 月 20 日～8 月 25 日； 支架搭设：2011 年 9 月 6 日～9 月 16 日； 支架预压：2011 年 9 月 17 日～9 月 30 日； 钢筋安装：2011 年 10 月 1 日～10 月 10 日； 混凝土浇筑：2011 年 10 月 12 日～10 月 20 日； 支架拆除：2011 年 11 月 5 日～11 月 15 日； 四、施工方法及施工工艺 （壹）、施工方法 根据设计要求本桥上部采取满堂支架施工，考虑到雨季六阴河道 涨水对现浇箱梁施工安全的影响，跨越河道段第壹联第五跨采用贝雷 梁作为现浇箱梁支架，以保证河道泄洪顺利，不受河水影响地段采用 碗扣式多排钢管脚手架满堂支架现浇施工。本桥第壹联第 1 、第2 、 第 3 、第4 跨采用满堂支架施工，第 5 跨采取临时墩支撑，贝雷架+满 堂支架施工。4#墩、5 墩柱预留180 穿心孔，利用150 穿心棒作为支 撑点，横桥向墩柱俩侧采用贝雷架支撑于穿心棒之上，贝雷架作为纵 梁，支撑结构为钢管支架。为防止因上部荷载作用引起较大的挠度， 在第 5 跨中间部位增加直径 1.2 米的临时墩进行支撑，临时墩采用桩 基础，桩端至少进入基岩 50cm ，墩顶和预留穿心孔在同壹高度。第二 联桥下地势平坦，硬化后，采用满堂支架施工。 （二）碗扣式多排钢管脚手架满堂支架施工 1 、材料选用和质量要求 1）本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用碗扣式多排钢管脚手 架，现浇梁外模采用 122×244×12 优质竹胶板。 2）钢管规格为φ48×