值机与行李运输行李不正常运输-行李破损行李不正常运输--行李破损.pptVIP

值机与行李运输 值机与行李运输 值机与行李运输 ---行李不正常运输（行李破损） 主讲人：赵晓硕 教 学 目 标 一、掌握行李不正常运输—行李破损的定义和缘由 二、了解行李破损的处理程序 * 一、行李破损 1.行李破损的定义 行李破损是指旅客的托运行李在运输过程中，行李的外部受到损伤或行李的外部形状改变，因而使行李的外包装和/或内装物品的价值受到损失。 2.行李破损的分类 （1）明显破损是指行李外包装有明显的破损痕迹或外包装变形。 （2）不明显破损是指行李外包装完好或看不出有破损的痕迹，但是内物受损。 * 二、行李破损的处理程序 发生行李破损，应立即查明行李破损的原因，明确责任。如果属于在运输过程中的正常现象，应向旅客解释，例如轻微的磨擦、凹陷或表面沾染少量的污垢等。这些轻微擦碰，承运人不负运输责任。 １.在装卸或传送行李时发生或发现行李破损，应会同行李装卸人员填制行李事故签证单，并采取必要的补救措施。行李破损发生在始发站，一般要求将破损的行李修复后运输；如果一时无法修复，在运出时，应拍发行李破损报（DMG），通知行李目的站和有关转运站。 * 二、行李破损的处理程序 ２.旅客提取行李时，提出行李破损，应会同旅客检查行李外包装和内物的破损或遗失情况，尽可能明确责任。检查内容： 1）有无人为开、撬现象，破损痕迹的新旧。 2）行李本身的包装是否符合航空运输的规定。 3）整件行李的重量是否超过其包装所能承受的负荷。 4）有无挂“免除责任行李牌”，是否已免除相应的责任。 5）将破损行李过秤，核对旅客客票上填写的托运行李重量与实际重量是否相符，以确定行李的内物是否短缺。 * 二、行李破损的处理程序 ３.属于承运人责任的行李破损应会同旅客填制“行李运输事故记录”（PIR），一式两份，一份交旅客收执，作为索赔的依据，一份贸行李查询部门存查。代理其它航空公司业务时，增加一份交该航空公司。 ４.如果行李的外包装完好无损，旅客提出行李内物破损，并要求赔偿，除非旅客能提出证实是承运人的过失所造成外，承运人可不负赔偿责任。 * 二、行李破损的处理程序 ５.如代理其它承运人处理破损时，填妥“行李运输事故记录”后，可由该承运人驻本站代表直接处理。 ６.挂有“免除责任行李牌”的行李发生破损，应查对“免除责任行李牌”上打“×”的项目，如果属于免除责任的破损，承运人可不负赔偿责任。 7.行李破损登记：发生或发现行李破损，应立即填写“行李装卸事故签证”或“行李运输事故记录”，并根据破损行李赔偿标准的有关规定办理赔偿。每月终了填写行李损坏登记表。 * 三、破损行李赔偿标准（供参考） 1.软质行李箱包类：软质行李箱包是指人造革、纺织材料、皮革制作的行李箱包。 A. 软质行李箱包附设的锁、搭扣、手柄、滑轮、牵拉带、提带因装卸原因造成损坏、丢失、缝合线脱线，应尽可能修配，无法修配的，同意赔偿或报销修理费用，其最高限额为30元。 B. 软质修理箱包因装卸原因造成行李箱包表面擦伤或被挤压变形，根据损伤情况，其最高限额为100元。 C.软质行李箱包因装卸原因造成撕裂达到穿透程度，最高赔偿限额为200元；或报销修理费用，最高限额为300元。 * 三、破损行李赔偿标准（供参考） 2.硬质行李箱包类:硬质行李箱包是指塑料、金属材料制作的行李箱包。 A.??? 硬质行李箱包附设的锁、搭扣、手柄、滑轮、牵拉带、提带因装卸原因造成损坏或丢失，应尽可能修理；无法修理的，最高赔偿限额为50元。 B.??? 硬质行李箱包因装卸原因造成行李箱包表面擦伤，根据擦伤面积赔偿，其最高限额为100元。 C.??? 硬质行李箱包因装卸原因造成行李箱包被挤压变形或表面凹陷，最高赔偿限额为100元。 D. 硬质行李箱包因装卸原因造成行李箱包表面破裂达到穿透程度，最高赔偿限额为400元；或报销修理费，最高限额为500元。 * 三、破损行李赔偿标准（供参考） 3.纸箱行李、木制行李箱、藤制行李箱及其它 A.??? 纸箱行李不符合航空运输行李包装的要求，纸箱发生损坏，不予赔偿。 B.??? 木制行李箱和藤制行李箱发生破损，只有断裂无法使用时，最高赔偿限额为人民币50元。 4.行李污损:托运行李在运输过程中发生污损，造成行李内物或行李箱表面污损，按污损物的重量根据每公斤50最高赔偿限额赔偿。 * 三、破损行李赔偿标准（供参考） 5.托运行李的行李箱包在运输过程中发生破损，不能继续使用，如须购买新行李箱包，应凭购箱发票及破损行李箱报销。软质行李箱包报销的最高限额为人民币400元，硬质行李箱包报销的最高限额为人民币600元。 6.对于价值较高的软、硬箱包破损的赔偿（高于以上各条款的），可以按破损空箱的重量，根据每公斤最高赔偿限额赔偿。 7.最高赔偿限额均不得高于破损行李的原实际