16000hp电缆敷设工艺..docx

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4 16000hp海洋平台工作船 工艺文件 电缆敷设工艺 标记 数量 修改单号 签字 日期 标 记 总面积: m2 编制 抄写 核对 打印 审核 共 页 第 1 页 标检 广州市番禺粤新造船有限公司 审定 日期 一、 固定件安装 二、 电缆敷设 二、接线 四、接地 一、固定件安装 根据设计图纸及有关技术文件要求,首先在内场做好贯通件、固定件的焊装、 组装工作,要求各工件焊接牢靠,表面平滑及应无毛刺,尖锐的边缘,加工 后,清理焊接,并要除锈,涂防锈漆。 按施工图纸要求,实船定位,电工配合焊工进行装焊,所有贯通件、固定件 要求安装牢固、水平、垂直、无歪斜现象,所有工件的焊接必须全焊,焊接 后清理焊渣。 电缆贯穿强梁时,在结构上开孔应尽量小,如符全下列所示的部位可不需加 强,仅焊电缆框加以保护。 1 甲板;2 肋骨;3 乱;4—構渠;5 复板 开孔高度小于梁高的1/4 b<1/4B 开孔宽度不得超过肋间的2/5 1<2/5L 开孔下缘与下沿面板距离大于 2/5 h>2/5B 开孔一般应为园形或腰园形,开孔时应有光滑的边缘角,并且不得密集布置, 在 相邻的肋位内,如不符合上述条件的,则需要采用特制的电缆框来加强船体结构 件的强度,而且该电缆框的厚度应与被开孔处的厚度相等。所有电缆框的高度应 比开孔两侧长出20mm以上,见图2 经验船部门同意,开孔高度可适当加大放宽,也可用加强板形式来加强船体构件 的强度,即在开孔处焊上一块与船体构件厚度相等的同牌号钢板, 其大小应符合 L>2L1、B>3b,见图 3 L1 L1 当开孔落到强梁的边缘时,应在孔的下方焊上一段角钢,其厚度与强梁厚度相等, 宽度不小于梁高的1/3,长度为开孔长度的3倍,图4所示: 所有紧固件不得焊接在船壳板上、主甲板下的骨架、花地板格栅上,并避免 布置在船体可拆件上。 二、电缆敷设 在拉放电缆前应检查: 所使用的电缆必须是船检部门认可的; 全船紧固件,贯通件有否遗漏、脱焊,有无涂防锈漆及是否符合工艺要求 根据图纸要求。 切割电缆后,不要把电缆沿地面拖动,以避免损伤电缆外皮 . 电缆敷设顺序,一般按下列顺序进行。 主配电板一各路控制分电箱―负载 大截面、长线一小截面、短线 高电压—低电压 9 ?电缆的拉敷: 每拉放一根电缆,都应按本船的有关图纸进行核对,拉放时每根电缆要 依次排列,避免交叉。每根电缆拉放后,应把电缆整理平直,并检查两 端留线长度,然后把电缆卷好,不得随地乱抛,以免踩踏损伤电缆,不 同护套的电缆混合拉放时,应注意防止电缆相互间磨擦而损伤护套, 所 有电缆拉放完毕,经核对无误后方可进行紧固。 电缆在敷设中应避免交错,在不得已时,应在肉眼难见的场所使其交错, 接放电缆在中途分支时,应尽可能由线路的上侧进行分支。 电缆重叠时,原则上交粗电缆放在下层,并使托架上的电缆束中央部位 为最咼。 主用、应急、航行灯等干线馈电线,应尽量远离失火危险大的区域。 舵桨的信号电缆与动、昭明电缆之间的距离应大于 300。 10?电缆成束敷设,应注意考虑电缆的散热,以免影响载流量,横截面敷设成 矩形的电缆束,其宽边方向的电缆一般不要超过二层。 11 ?电缆的紧固 除用于可携式电器以及敷设在管子、 管道、电缆槽或专用罩壳内的电缆 夕卜,其它的均应使用合适的滞燃材料制成的带来固定,以使电缆能保持 紧固又不损伤其护层。 相邻支承件之间的距离应按电缆外径, 类型和敷设场所的振动的可能性 适当地加以选择,但应不超过400毫米,对于用扁钢支架紧固电缆,相 邻扁钢支架最大间距不超过150毫米。 主干电缆,机舱部份采用电缆托架,其余舱室及其它则采用电缆导板、 电缆托架式扁铁紧固。 电缆固定支架可用扁钢、角钢或喉管制作,支架之间间距一般大于 1500mm。 电缆扎带的距离,主干电缆应相距 300m/m束带一次,转弯处则应每个 导板束带一次。 扁钢导板扎带距离约为300mm。 带扣位置最好放在电缆束上面, 若使用工具困难,也可设在靠近导板下 面的一方,带扣位置尽可能整齐,并注意外形美观。 当扎带卷紧时,应防止超过限度,以免损伤电缆。 当采用非金属扎带时,在电缆支承架首、尾处及每隔4~5个扎带加用一 个金属扎带紧固电缆。 12 ?电缆应尽量远离发热体敷设,一般应不小于 100m m。且电缆的工作环境温 度起码比电缆的最高允许环境温度低 10C。通过厨房的电缆应避开炉灶、 烟囱等发热地方。电缆与船壳板、防火隔堵及甲板的敷设间距应不小于 20mm,电缆与双层底及滑汕、燃油柜的敷设间距应不小于 50mm。 13?进入冷藏库的电缆必须明线敷设,电缆紧固件必须有防腐措施,必须穿过 隔热层时应穿管,管子两端应设置防氯化材料制成的水密填料函 蓄电池室内不应敷设其它无关电缆。 所有在蓄电池室内敷设的电缆,其编织铠装层必须脱

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sandajie
该用户很懒,什么也没介绍

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